雙梁起重機(jī)的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)

1.雙梁橋式起重機(jī)操作室分開式、閉式、保溫三種。

2.雙梁橋式起重機(jī)操縱室平臺(tái)入口分側(cè)面、端面、頂面三種。

3.H為大車緩沖器增加的高度。

4.雙梁橋式起重機(jī)分室內(nèi)、室內(nèi)兩種。訂貨時(shí)應(yīng)注明工作環(huán)境的、氣溫及電源種類等技術(shù)要求。

5.增加了超載限制器、大屏幕顯示器及各種保護(hù)裝置，進(jìn)一步增加了使用過程中的安全性。

6.雙梁橋式起重機(jī)一般都采用的空中操作方式，他與其他的地操起重機(jī)有所不同?？詹倬褪窃谄鹬貦C(jī)下面有一個(gè)單獨(dú)的小型的操作室，而地操則是操作人員拿著遙控操作。

雙梁起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：雙梁橋式起重機(jī)主要由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車、電器設(shè)備等組成。根據(jù)使用頻繁程度不同，分為A5、A6、A7三種工作級(jí)別。吊鉤橋式起重機(jī)動(dòng)作操縱全部在司機(jī)內(nèi)完成。

他的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)是

1.雙梁橋式起重機(jī)首創(chuàng)蜂窩梁設(shè)計(jì)，具有自重輕，載荷大，抗風(fēng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)。

2.獨(dú)特的鋼銷聯(lián)接，不但牢固可靠，而且拼裝時(shí)間短。

3.靈活的桿件支腿，工地轉(zhuǎn)向可拆成單件，運(yùn)輸方便。

4.的裝機(jī)容量，解決了野外施工用電的困難。

中國(guó)起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

由于工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，生產(chǎn)效率日益提高，以及產(chǎn)品生產(chǎn)過程中物料裝卸搬運(yùn)費(fèi)用所占比例逐漸增加，促使大型或高速起重機(jī)械的需求量不斷增長(zhǎng)。

市面上的品種不斷推陳出新，產(chǎn)品以其特有的功能滿足不同客戶的使用需要，受到廣大用戶的青睞，市場(chǎng)也在不斷擴(kuò)大。滿足各種工作需要的起重機(jī)械不斷被研發(fā)投入使用，有、造紙、垃圾處理等專用；而有特殊性能的起重機(jī)也能滿足各種各樣的工作環(huán)境，如防腐、防爆、絕緣等；選好起吊地點(diǎn)后，就要將起重機(jī)設(shè)置成準(zhǔn)備起吊狀態(tài)，操作方法是掛好相應(yīng)的汽車檔位并打開取力器，這里不同型號(hào)和品牌的汽車起重機(jī)的起重檔位都不一樣，要根據(jù)具體情況而定。還有傳統(tǒng)的鐵路、船舶專用等等。

從市場(chǎng)開拓上，國(guó)家規(guī)劃的新興產(chǎn)業(yè)將是起重機(jī)械發(fā)展的又一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。尤其是風(fēng)電行業(yè)、海上石油開采等領(lǐng)域，將帶動(dòng)起重機(jī)械的銷量。

中國(guó)起重機(jī)械企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)：

1.對(duì)應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，節(jié)能環(huán)保是主題。啟動(dòng)節(jié)能技術(shù)研發(fā)，采取多種能量回收存儲(chǔ)方式。

2.重視機(jī)器的多功能、多用途。可以隨意改裝，個(gè)性化服務(wù)需求。

3.優(yōu)良的操控性能。一個(gè)人可以實(shí)現(xiàn)所有操作。實(shí)用性強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)施工演示。

4.自動(dòng)化、信息化。電腦控制，無線接受指令。可視操作。GPS。3G模塊。

5.個(gè)性化設(shè)計(jì)，安全保障強(qiáng)。舒適安全，工作環(huán)境優(yōu)良。

起重機(jī)吊裝作業(yè)失穩(wěn)的原因及預(yù)防措施

起重機(jī)吊裝作業(yè)的穩(wěn)定性是保證起重吊裝安全實(shí)施的根本。只有充分了解起重機(jī)械的特性、設(shè)備的特點(diǎn)、指揮操作的經(jīng)驗(yàn)，了解設(shè)和機(jī)械的穩(wěn)定性要求，才能制定出科學(xué)合理、安全可靠、符合實(shí)際的起重吊裝方案，確保起重吊裝作業(yè)實(shí)施中的安全。本條的主要知識(shí)點(diǎn)是：中國(guó)起重設(shè)備網(wǎng)起重吊裝作業(yè)穩(wěn)定性的作用及內(nèi)容;起重吊裝作業(yè)失穩(wěn)的原因及預(yù)防措施;桅桿的穩(wěn)定性校核。但對(duì)于單梁起重機(jī)來說，也有機(jī)器設(shè)備的通病，那就是零部件的磨損，這會(huì)很大程度影響單梁起重機(jī)的使用壽命。

起重機(jī)安全操作

起重吊裝作業(yè)失穩(wěn)的原因及預(yù)防措施

1.起重機(jī)械失穩(wěn)：主要原因：超載、支腿不穩(wěn)定、機(jī)械故障、桅桿偏心過大等。

2.吊裝系統(tǒng)的失穩(wěn);

主要原因：多機(jī)吊裝的不同步;不同起重能力的多機(jī)吊裝荷載分配不均;多動(dòng)作、多崗位指揮協(xié)調(diào)失誤，桅桿系統(tǒng)纜風(fēng)繩、地錨失穩(wěn)。

3.吊裝設(shè)備或構(gòu)件的失穩(wěn)：主要原因：由于設(shè)計(jì)與吊裝時(shí)受力不一致、設(shè)備或構(gòu)件的剛度偏小。預(yù)防措施為：對(duì)于細(xì)長(zhǎng)、大面積設(shè)備或構(gòu)件采用多吊點(diǎn)吊裝;薄壁設(shè)備進(jìn)行加固加強(qiáng);對(duì)型鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的薄弱部位或桿件進(jìn)行加固或加大截面。

門式起重機(jī)軸承潤(rùn)滑劑

門式起重機(jī)選擇軸承的潤(rùn)滑劑時(shí)，應(yīng)該從多方面的角度出發(fā)，不僅要考慮到軸承的型號(hào)及轉(zhuǎn)速，還要考慮到工作溫度及室內(nèi)環(huán)境等因素。 門式起重機(jī)的軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)速度決定了軸承旋轉(zhuǎn)座圈的滾道直徑和轉(zhuǎn)數(shù)。當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)的速度達(dá)到每秒四五米的時(shí)候，采用稠態(tài)潤(rùn)滑劑和液態(tài)潤(rùn)滑劑都可以，但軸承運(yùn)轉(zhuǎn)更快時(shí)，應(yīng)當(dāng)只用液態(tài)潤(rùn)滑劑。行吊工作中的一些小知識(shí)I、在行吊平常的工作當(dāng)中，要勤檢查、多觀察，對(duì)于那些用來檢測(cè)減壓閥的專門壓力表，我們要觀察其承受力是否超過其設(shè)定壓力，如果發(fā)現(xiàn)數(shù)字不正常，我們一定要及時(shí)的調(diào)整減壓閥。

門式起重機(jī)要根據(jù)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫度來決定使用何種潤(rùn)滑油，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫度較高時(shí)，應(yīng)該使用粘度較高的潤(rùn)滑劑。當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫度高于80℃時(shí)，應(yīng)使用粘度液態(tài)潤(rùn)滑油，當(dāng)周圍環(huán)境存在著各種有害物體或氣質(zhì)時(shí)，就使用稠態(tài)潤(rùn)滑油。

門式起重機(jī)的減速及，其中下部分采用轉(zhuǎn)軸一般用減速器油槽當(dāng)中的潤(rùn)滑油來潤(rùn)滑，上半部分轉(zhuǎn)軸都能夠從相應(yīng)的系統(tǒng)中供應(yīng)黃油來達(dá)到潤(rùn)滑的目的。減速器一般都采用密封設(shè)置，使黃油能夠保持在減速機(jī)的里面，并且被其他潤(rùn)滑油給洗掉。