啟動蓄電池和動力蓄電池的區(qū)別

今天給大家分享的是啟動蓄電池和動力蓄電池的區(qū)別

電動車的核心技術(shù)是電池、電機、電控，然后就是傳統(tǒng)汽車上的底盤技術(shù)之類的東西。電動車的核心問題就在電池上面。對于電動車來說，理想的電池應該有足夠能能量密度、有足夠的功率密度、能量補充速度要快、平均使用成本要便宜。很多朋友搞不清楚汽車啟動蓄電池和動力蓄電池的區(qū)別，首先是用途不同，起動型蓄電池是應用于汽車起動，電動車用鉛酸動力電池，應用于電動車續(xù)航；但更多的蓄電池還是需要車主自己維護的，其實主要是檢查它的蓄電池液是否夠量，否則很影響它的性能，甚至造成蓄電池提前結(jié)束壽命，非?？上АＨ缓箅姵貥O板材質(zhì)、放電時間、電解液濃度都有所不同，下面是啟動電池和動力電池區(qū)別的詳細介紹，一起來了解一下吧。

用途領域不同　　、起動型蓄電池是應用于汽車起動，瞬間大電流放電能力強，續(xù)航能力弱，屬富液式電池。

代表型號：6-QW-60（550）

6-QW-60（550）是汽車啟動蓄電池的型號標專，6指電瓶的格數(shù)，每格2V，6格共12V；Q啟動型蓄電池，W免維護蓄電池；60為額定容量60A/h；550是-18℃起動電流550A。

2、電動車用鉛酸動力電池，應用于電動車續(xù)航，深放電能力強，大電流放電能力弱，屬貧液式電池。

代表型號：6-DZM-12

6-DZM-12是電動車用蓄電池的型號標專，6指電瓶的格數(shù)，每格2V，6格共12V；DZM是指電動力、助力車用免維護蓄電池，取電、助、免的個拼音字母；12是指額定容量是12安時。

啟動蓄電池一般是富式的。動力蓄電池一般是免藕式的。啟動蓄電池的工作性質(zhì)是霎間大電流放電，大的要400--500A，而動力蓄電池是小電流放電，大的才30A。啟動蓄電池不是不好用，只是放電電流大，極板軟化的多。

啟動電池主要特點是極板薄，片數(shù)多，利于大電流啟動，是20小時的放電率。行程電池，也是動力電池，因為主要是動力用，極板厚一些，適合電流電池，一般是3或5小時的放電率。應該是都是鉛酸蓄電池。

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該如何保養(yǎng)蓄電池？

1、目測檢查電池外表面的清潔度，外殼和蓋的完好情況，電池外觀有無鼓包變形等變化，電池有無過熱痕跡；

2、每季度在電池系統(tǒng)的統(tǒng)一檢測點，檢測記錄蓄電池系統(tǒng)的環(huán)境溫度和可代表系統(tǒng)的平均溫度，當溫度低于或高于25℃時，應調(diào)節(jié)溫度控制系統(tǒng)，如沒有安裝溫控系統(tǒng)，應對浮充電壓進行調(diào)整；

3、在電池端測量并記錄浮充總電壓，與面板電表顯示值對照，如有差異及時查找原因加以糾正；

4、測量并記錄系統(tǒng)中每只電池的浮充電壓，正常情況下應該在一定范圍內(nèi)波動，如發(fā)現(xiàn)異常，找出原因加以糾正；

5、做恢復性放電試驗，用假負載或?qū)嶋H負載放電，即切斷供電電源，用蓄電池供電。發(fā)現(xiàn)個別電池容量偏低后，將電池均衡充電，經(jīng)均衡充電后仍不能恢復容量的，要將容量過低的電池換掉。

蓄電池充不上電的原因

1，蓄電池勞損。

2，存在內(nèi)部短路故障。

3，極板上活性物質(zhì)脫落以致容量過小。

4，極板硫化或負極板硬化。

因為電瓶過度放電后，直接連接充電機一般來講是充不上電的，因為充電機會認為充電夾沒有夾在電瓶極柱上。

期望大家在選購蓄電池時多一份細心，少一份浮躁，不要錯過細節(jié)疑問。想要了解更多蓄電池的相關(guān)資訊，歡迎撥打圖片上的熱線電話?。?！