從成本來看，受鐵礦石和焦炭價(jià)格上漲的影響，預(yù)計(jì)7月上旬部分鋼廠生產(chǎn)成本將上漲200元/噸左右。當(dāng)前，焦炭現(xiàn)貨價(jià)格已經(jīng)連續(xù)上漲了6輪，極易出現(xiàn)跌勢；鐵礦石港口庫存拐點(diǎn)也已經(jīng)出現(xiàn)，鐵礦石價(jià)格存在回落空間。一旦鋼材價(jià)格下跌，短流程鋼廠利潤空間將被擠壓，從而不得不選擇檢修、減產(chǎn)，以達(dá)到新的供需平衡?！　暮暧^層面來看，今年初以來，在國家宏觀調(diào)控下，我國鋼材需求得以保持穩(wěn)中有增的態(tài)勢。然而，國內(nèi)部分鋼鐵企業(yè)為了一時(shí)的微利，不顧及庫存的高低，一股腦地增產(chǎn)或擴(kuò)能。世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計(jì)顯示，5月份，中國生鐵產(chǎn)量占全球生鐵總產(chǎn)量的72%。正因如此，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格被推升至100美元/噸以上的高價(jià)位，這對那些尋求一時(shí)微利的企業(yè)來說可謂得不償失。

　一是、高技術(shù)、高品質(zhì)的鋼材將成為鋼企開拓市場的關(guān)鍵。新材料的快速發(fā)展為鋼鐵行業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。從目前的情況來看，在發(fā)展先進(jìn)基礎(chǔ)材料方面，我國鋼鐵企業(yè)已經(jīng)擁有足夠雄厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，對原有基礎(chǔ)性材料進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級。比如，太鋼、本鋼、首鋼等鋼鐵企業(yè)先后成功生產(chǎn)出第三代汽車鋼，不僅滿足了汽車輕量化的需求，對鋼材功能、屬性等方面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，還借此機(jī)會開拓出新的市場。

　　二是市場話語權(quán)的取得將依賴鋼企可持續(xù)發(fā)展的成果。在國家大力推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的大背景下，走可持續(xù)發(fā)展和綠色發(fā)展之路已成為鋼鐵企業(yè)的共識，也是鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵所在。近年來，我國鋼鐵企業(yè)通過合理規(guī)劃排污、對設(shè)備進(jìn)行升級改進(jìn)，以科學(xué)技術(shù)推動綠色發(fā)展，實(shí)現(xiàn)超低排放，提升國際市場競爭力，在國際市場上擁有更多話語權(quán)。

從庫存來看，當(dāng)前鋼材社會庫存依然處于下降通道中，已經(jīng)保持13周連降。在市場供給始終較高的情況下，鋼材社會庫存依然保持下降，這說明市場對鋼廠資源放量依然具有可觀的消化能力。這將利好后期鋼材價(jià)格反彈。此外，從目前沙鋼、寶鋼等主流鋼廠上調(diào)鋼材出廠價(jià)格來看，鋼廠對后市抱有相對樂觀的態(tài)度。據(jù)此預(yù)計(jì)，在成本的支撐和去庫存的共同作用下，后期鋼材市場將延續(xù)震蕩偏強(qiáng)的運(yùn)行態(tài)勢。