根據(jù)guo務(wù)院2001年頒布的《報廢汽車回收管理辦法》的規(guī)定，報廢汽車正常的報廢程序應(yīng)該是：報廢汽車擁有單 位或個人主動到公an機關(guān)辦理機動車報廢手續(xù)，取得《機動車報廢證明》;報廢汽車車主自行將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業(yè);報廢汽車回收企業(yè)憑《機動車報 廢證明》收購報廢汽車，并向報廢汽車車主出具《報廢汽車回收證明》;車主憑該證明，向汽車注冊登記地的公an機關(guān)辦理注銷登記。如果車輛價格比較低，也就是說，是低檔車的話，實際上怎么處理都行，只要不是賣廢鐵，不管是用保險維修后出售，還是直接讓保險按事故前的車況來折價，之后拿錢買車，還是帶保險直接給賣掉，只要不是直接賣廢鐵，都無所謂。

由于正規(guī)報廢汽車拆解企業(yè)回收汽車的補貼低、拆解工藝缺少技術(shù)支撐和政策支持等多方面原因，使得一些非正規(guī) 的汽車拆解企業(yè)和個人不惜鋌而走險。他們利用監(jiān)管漏洞、市場需求及相對高的價格you惑，占據(jù)了報廢汽車回收市場的大半江山。他們通過二手車買賣或回收等非正 規(guī)報廢方式，將車輛或車輛的零配件進行再拼裝、再翻新、再出售，“以次充好”、“改頭換面”后重新流入汽車交易和維修市場，使得二手車黑shi交易異?；鸨?， 并形成了一條以非正規(guī)報廢汽車拆解公司這個“雜牌軍”為起點的完整的灰色利益鏈條。受損程度，指的是事故中，車輛的受損嚴(yán)重程度，可以自行判斷，也可以讓維修廠的人來判斷，受損程度越高，其維修價值當(dāng)然就越低。

對汽車傷害大的行為：過減速帶不減速 不光新手，我們生活中的很多老司機過減速帶的時候仍不減速，或者減速不到位，這樣很容易傷到減震設(shè)備，甚至造成油門失靈，極其危險。所以過減速帶時一定要減速慢行。生活中不少司機都有不好的開車行為習(xí)慣，有些可能不足以對汽車造成傷害，但有一些則是重s汽車。此外，軸或軸承磨損嚴(yán)重，相關(guān)彈簧失效，都是造成漏油的原因，汽車?yán)狭?，漏油往往是一個普遍現(xiàn)象，行之有效的辦法就是哪漏治哪。不好的駕駛習(xí)慣都會給愛車帶來健康隱患。

天津萬星再生資源有限公司是經(jīng)天津市商務(wù)會批準(zhǔn)的報廢機動車回收拆解經(jīng)營企業(yè)，致力于報廢汽車的快速回收、拆解、回用件再利用的快速化服務(wù)與研究。

關(guān)于私家車強制保費的時間已經(jīng)出爐了，與之前15年期限與眾不同的是，車子跑60萬公里就要報廢，并且已經(jīng)成為了一項明文規(guī)定的要求車主在歡欣之余又迎來了當(dāng)頭一棒。60萬公里行駛里程，若平均到每一年就是5萬公里，具體算10年的時間就已經(jīng)不行了，還不如之前的15年。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保養(yǎng)動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保養(yǎng)主要是清除系統(tǒng)中有害的油泥、漆膜、清除低溫時的轉(zhuǎn)向困難，制止和預(yù)防動力轉(zhuǎn)向液的滲漏，清除轉(zhuǎn)向噪音，以及徹底更換舊的制動轉(zhuǎn)向液。