《報(bào)廢汽車回收管理辦法》12條第2款規(guī)定，任何單位或者個(gè)人不得將報(bào)廢汽車出售、贈(zèng)予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓 給非報(bào)廢汽車回收企業(yè)的單位或者個(gè)人。從這條規(guī)定可以看出，報(bào)廢汽車的買賣雙方以口頭或書面協(xié)議形式買賣報(bào)廢車的行為，雖然從表面上看屬于雙方真實(shí)的意思 表示，僅是兩個(gè)民事主體之間的“私事”。甚至還形成了非常完整的產(chǎn)業(yè)鏈和集散中心，如果在一些路邊修車店修車，那遇上拆車件的概率還是比較高的。但以這種看似合法的形式轉(zhuǎn)讓報(bào)廢車輛，實(shí)質(zhì)上違反了國家對報(bào)廢車輛的管理制度，給道路交通秩序和人民的生命財(cái)產(chǎn)安 全造成了危害，屬于應(yīng)當(dāng)予以嚴(yán)格禁止的違fa行為。

回收汽車配件運(yùn)用技能方針是推進(jìn)我國轎車產(chǎn)品作廢收回準(zhǔn)則的樹立的輔-導(dǎo)性文件。為保護(hù)環(huán)境，進(jìn)步資源運(yùn)用率，執(zhí)行科學(xué)發(fā)展觀，完成社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，te制定本技能方針。

本技能方針是推進(jìn)汽車產(chǎn)品作廢收回準(zhǔn)則的樹立的輔-導(dǎo)性文件，意圖是輔-導(dǎo)汽車出產(chǎn)和出-售及相關(guān)企業(yè)發(fā)動(dòng)、展開并推進(jìn)轎車產(chǎn)品作廢收回作業(yè)。

方針的適用范圍，包含在我國境內(nèi)出-售、注冊的新車型的規(guī)劃、出產(chǎn)，以及在用轎車的修理、保養(yǎng)、作廢拆解和再運(yùn)用等環(huán)節(jié)。

汽車要報(bào)廢的征兆

燒機(jī)油排氣管冒藍(lán)煙確實(shí)是一種燒機(jī)油的外在表現(xiàn)，但老車的燒機(jī)油和新車的“機(jī)油消耗過大”還是有區(qū)別的，造成燒機(jī)油的兩個(gè)主要原因，一個(gè)是氣門油封，另是一個(gè)是活塞環(huán)磨損。新車燒機(jī)油有可能是因?yàn)闅忾T油封問題，也有可能是因?yàn)檠b配問題或質(zhì)量問題，導(dǎo)致的非正常磨損。方針的適用范圍，包含在我國境內(nèi)出-售、注冊的新車型的規(guī)劃、出產(chǎn)，以及在用轎車的修理、保養(yǎng)、作廢拆解和再運(yùn)用等環(huán)節(jié)。而老車多為正常磨損和老化，燒機(jī)油的原因更是全方面的，像氣門油封老化，氣缸、活塞環(huán)、活塞等處的全方面磨損，像氣缸套、活塞、活塞環(huán)的磨損會(huì)造成氣缸壁的間隙變大，使機(jī)油竄入燃燒室燃燒，這是發(fā)動(dòng)機(jī)不得不大修的一個(gè)常見原因。

報(bào)廢一輛車才能拿到五六百元，還不如賣廢鐵，這是很多小區(qū)或者停車場“僵s車”泛濫的主要原因。9月1日起，這種情況有望發(fā)生轉(zhuǎn)變。根據(jù)商wu部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信xi化部等七部門近日聯(lián)合發(fā)布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》(以下簡稱《細(xì)則》)，具有循環(huán)利用價(jià)值的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車上的“五大總成”可以出售給具有再制造能力的企業(yè)，經(jīng)再制造后予以再利用。根據(jù)guo務(wù)院2001年頒布的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》的規(guī)定，報(bào)廢汽車正常的報(bào)廢程序應(yīng)該是：報(bào)廢汽車擁有單位或個(gè)人主動(dòng)到公an機(jī)關(guān)辦理機(jī)動(dòng)車報(bào)廢手續(xù)，取得《機(jī)動(dòng)車報(bào)廢證明》。因此，今后報(bào)廢車回收將實(shí)現(xiàn)“一車一價(jià)”，價(jià)格也有望提升。