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怎樣選擇腳杯呢？

1、根據(jù)足杯承載力確定：

每個(gè)腳杯中被分配的重量，是選擇腳杯中的個(gè)元素，每個(gè)腳杯中的承重由以下公式計(jì)算：

T=(E Z)/N- S

--- T=單腳杯子的承重要求

--- E=設(shè)備重量

--- Z=高負(fù)荷

--- N=要求的足杯數(shù)目

--- S=安全系數(shù)(1.25或更高的一般安全系數(shù))

再根據(jù)計(jì)算結(jié)果和產(chǎn)品詳細(xì)參數(shù)，找出需要承載的腳杯。

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根據(jù)使用環(huán)境和所處地點(diǎn)選擇：

1)工作場(chǎng)所和使用環(huán)境是考慮因素的第二個(gè)方面，不同的使用環(huán)境需要選擇不同的腳杯。

2、對(duì)于有腐蝕性的場(chǎng)所，應(yīng)選擇耐腐蝕的不銹鋼材質(zhì)制作的腳杯。

3)在藥廠、食廠，應(yīng)選擇較易清潔、環(huán)保材料制成的腳杯制品。

4)對(duì)于兒童游樂設(shè)備，應(yīng)選用強(qiáng)度較大的，并增加產(chǎn)品安全系數(shù)(建議1.35或以上)來選擇產(chǎn)品。

5)對(duì)工作場(chǎng)所有一定傾斜度或設(shè)備地面水平要求較高時(shí)，應(yīng)選用萬向腳踏杯。

6、在高溫環(huán)境下，應(yīng)選用全碳鋼或全不銹鋼制品，不得選用帶膠底座的腳杯。

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這樣的情況，我們只能拿數(shù)量來促，用兩個(gè)對(duì)應(yīng)的 X軸汽缸，一般說來，用時(shí)間評(píng)估出來的質(zhì)量最終會(huì)轉(zhuǎn)化成品牌，雖然用設(shè)備的人在變，零配件在變，機(jī)器在變，但是品牌可以沉淀，有時(shí)候品牌就代表質(zhì)量。

對(duì)于整機(jī)的質(zhì)量評(píng)價(jià)，除零部件質(zhì)量外，評(píng)價(jià)參數(shù)更為重要，如穩(wěn)定性、嫁動(dòng)率、直通率、 C/T、通用性、度、自動(dòng)化程度等，這對(duì)每一個(gè)設(shè)備，每一個(gè)客戶都有側(cè)重點(diǎn)，投其所好，或按行業(yè)和設(shè)備種類細(xì)分，至于怎么分，要大家自了解。

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對(duì)各種設(shè)備中的機(jī)械基礎(chǔ)件進(jìn)行研究與設(shè)計(jì)，也是零部件與零部件的通稱。作為一門學(xué)科，機(jī)械零件具體內(nèi)容包括：1、零(部)件連接。主要有螺釘連接、楔釘連接、銷釘連接、鍵連接、花鍵連接、過盈連接、彈性環(huán)連接、鉚接、焊接、粘接等。

機(jī)器部件

帶傳動(dòng)、摩擦輪傳動(dòng)、鍵傳動(dòng)、諧波傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、繩傳動(dòng)、螺旋傳動(dòng)等機(jī)械傳動(dòng)，以及傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器、離合器、制動(dòng)器等相應(yīng)的軸系零(部)件。3.軸承、箱體、機(jī)座等起支撐作用的零配件。4、潤(rùn)滑系統(tǒng)、密封等起潤(rùn)滑作用。5、其它零(部)件如彈簧。機(jī)械零件是一門學(xué)科，它從整體出發(fā)，綜合運(yùn)用各學(xué)科的研究成果，對(duì)各種基礎(chǔ)部件的原理、結(jié)構(gòu)、特性、應(yīng)用、失效形式、承載能力、設(shè)計(jì)程序等進(jìn)行研究；研究設(shè)計(jì)基礎(chǔ)件的理論、方法和準(zhǔn)則，并據(jù)此構(gòu)建了與實(shí)際相結(jié)合的理論體系，成為研究與設(shè)計(jì)機(jī)械學(xué)的重要基礎(chǔ)。

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規(guī)范化是指以制定標(biāo)準(zhǔn)和貫徹標(biāo)準(zhǔn)為主要內(nèi)容的全部活動(dòng)過程。規(guī)范化研究領(lǐng)域非常廣泛，工業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化是指制定和執(zhí)行產(chǎn)品的品種、規(guī)格、質(zhì)量、檢驗(yàn)或安全、衛(wèi)生要求等方面的標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化本身包括三方面的含義：(1)品種規(guī)格的系列化——把同一類產(chǎn)品的主要參數(shù)、型式、尺寸、基本結(jié)構(gòu)等按順序進(jìn)行分類，生產(chǎn)系列化產(chǎn)品，以較少的品種規(guī)格滿足廣大用戶的需求；(2)零部件通用性——接近同一種或不同類型產(chǎn)品(如螺栓、軸承座、聯(lián)軸器和減速器等)的零部件，經(jīng)過統(tǒng)一后實(shí)現(xiàn)通用互換；(3)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化——產(chǎn)品質(zhì)量是一切企業(yè)的“生命線”，保證產(chǎn)品質(zhì)量合格和穩(wěn)定。

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從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。實(shí)施產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化具有重要意義：通過化的大運(yùn)生產(chǎn)，既能提高產(chǎn)品質(zhì)量，又能降低成本；在設(shè)計(jì)方面可以減少設(shè)計(jì)工作量；在管理維護(hù)方面，可以減少庫存，便于更換損壞部件。機(jī)件-能工作的機(jī)器零件的各種機(jī)械和工程結(jié)構(gòu)是由若干部件組成的。承受外力作用的這些構(gòu)件在工作時(shí)都要承受，為了確保構(gòu)件在規(guī)定的工作條件和使用壽命中能夠正常工作，必須滿足一些要求。

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機(jī)械設(shè)備齒輪的材料選用

根據(jù)工作條件殼，機(jī)床齒輪分為三類：(1)輕載齒輪。一般旋轉(zhuǎn)速度不高，多采用45鋼制造，通過正火或調(diào)質(zhì)處理。(2)中載裝置。通常采用45鋼制造，在正火或調(diào)質(zhì)后，采用高頻表面淬火強(qiáng)化，以提高齒輪的承載能力和耐磨性。對(duì)于大尺寸的齒輪，需要使用像40 Cr等合金的調(diào)質(zhì)鋼。普通機(jī)床上的傳動(dòng)系統(tǒng)和進(jìn)給器中的齒輪，大部分都屬于這一類。(3)重負(fù)荷裝置。對(duì)某些載荷較大，尤其是高速運(yùn)轉(zhuǎn)且承受較大沖擊載荷的齒輪，多采用20 Cr、20 CrMnTi等滲碳鋼。采用滲碳、淬火等工藝。比如：齒輪箱的一些重要傳動(dòng)齒輪等。

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牽引車和汽車零件材料選擇分析

發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)部件的選材這兩部分包含的零部件相當(dāng)多。它們中有許多齒輪和各種軸，還有進(jìn)、排氣閥、活塞等高溫下工作的部件。其用材比較重要，一般都是根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)選用。汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)的材料選擇與制造方式有很大差異。應(yīng)根據(jù)零件的具體工作情況和實(shí)際失效方式，通過大量的計(jì)算和試驗(yàn)，選擇合適的材料。2、選擇用來減輕汽車自重的材料隨著能源和原材料供應(yīng)的日益緊張，人們對(duì)汽車節(jié)能降耗的要求越來越高。降低自重可以提高汽車的重量利用系數(shù)，減少材料和燃料的消耗，對(duì)節(jié)省資源、能源和經(jīng)濟(jì)價(jià)值具有十分重要的意義。