正火爐為中等工業(yè)窯爐，呈長條形。車輛廠鍛冶車間車軸連續(xù)正火爐原采用燃油亞高速燒嘴，主要用于火車車軸加熱鍛造后進行熱處理，是車輛廠鍛冶車間主要設備之一。正火爐后控制冷卻系統(tǒng)(NCC - N orma lizing Contro lled Cooling)。NCC 系統(tǒng)設置在輥底式正火爐后, 中厚鋼板加熱出爐后經NCC 系統(tǒng)進行控制冷卻, 將鋼板快速降溫到相變溫度, 然后上冷床冷卻。有的也在NCC 設備后加設矯直機。

正火熱處理是提高鋼板韌性的重要工藝手段。它的特點是將鋼板加熱到鐵素體- 奧氏體相變的上臨界點以上約30℃ ~ 50℃ 或更高溫度, 使鋼奧氏體化, 并且保溫均勻化后, 在自由的大氣中冷卻。常規(guī)的正火熱處理工藝, 正火后空冷, 鐵素體晶粒仍然會長大, 導致鋼板的強度較低。如果在正火后采用可控的冷卻速度, 就可以降低相變溫度, 控制相變類型, 細化相變組織, 也可抑制微合金元素的碳氮化物長大, 使其低溫彌散析出, 從而提高鋼材的強度, 保持鋼材韌性不降低。從成分設計的角度, 在保證力學性能相同的條件下, 可以降低鋼中的碳或合金元素的含量, 從而改善鋼材的可焊接性。為此, 相關研究者或生產廠已經對?；鋮s設備和工藝進行了探索性的研究和開發(fā), 并取得了一定的使用效果。

正火熱處理

正火網帶式淬火爐熱處理是提高鋼板韌性的重要工藝手段。它的特點是將鋼板加熱到鐵素體- 奧氏體相變的上臨界點以上約30℃ ~ 50℃ 或更高溫度, 使鋼奧氏體化, 并且保溫均勻化后, 在自由的大氣中冷卻。常規(guī)的正火熱處理工藝, 正火后空冷, 鐵素體晶粒仍然會長大, 導致鋼板的強度較低。

正火爐后控制冷卻系統(tǒng)(NCC - N orma lizing Contro lled Cooling)。NCC 系統(tǒng)設置在輥底式正火爐后, 中厚鋼板加熱出爐后經NCC 系統(tǒng)進行控制冷卻, 將鋼板快速降溫到相變溫度, 然后上冷床冷卻。有的也在NCC 設備后加設矯直機   。