夾磚機(jī)蓄電池的常見故障

蓄電池極板上產(chǎn)生一層導(dǎo)電不良、白色的粗晶粒，正常充電時(shí)，不能完全使其轉(zhuǎn)化為鉛和二氧化鉛，這種現(xiàn)象稱為硬化簡稱硫化。粗晶粒堵塞了極板孔隙，使電解液滲入困難并增加了內(nèi)阻，因而蓄電池容量降低。啟動(dòng)時(shí)不能供給足夠的電源，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。

極板硫化在充電時(shí)有下列現(xiàn)象：充電時(shí)電壓迅速上升，過早發(fā)生沸騰，電解液溫度很快上升到40℃以上。使用時(shí)電容量顯著不足，且電壓下降很快。極板硫化排除方法有以下幾項(xiàng)：

1.過充電法（適用于輕微硫化）。用初次充電的第二階段充電電流連續(xù)地進(jìn)行過量充電。當(dāng)電解液產(chǎn)生大量的氣泡，比重達(dá)1.28左右，即可使用。將有硫化的個(gè)別電池單獨(dú)進(jìn)行過充電，使其消除硫化。

2.小電流過充電法（適用于較重硫化）。將蓄電池以10小時(shí)放電率放電至終止電壓，倒掉電解液，加入蒸餾水，用初次充電的第二階段充電電流進(jìn)行連續(xù)充電，待電解液比重升至1.15左右時(shí)，再按10小時(shí)放電率放電至終止電壓。然后再用原來充電電流進(jìn)行過充電，直到電解液比重不再上升時(shí)，把電解液比重調(diào)整到1.28并用10小時(shí)放電率放電至終止電壓，如果蓄電池容量達(dá)到額定容量的80%，即可使用。若容量還很小，可按上述方法反復(fù)進(jìn)行，直到蓄電池性能恢復(fù)正常為止。

3.水處理法（適用于嚴(yán)重硫化）。將蓄電池充電后，作一次10小時(shí)放電率放電，到單格電池電壓均降至1.8v為止。然后將電解液從蓄電池內(nèi)倒出，并立即加入蒸餾水，靜置1-2小時(shí)，再用補(bǔ)充電第二階段充電電流值的1/2進(jìn)行充電，至電解液的比重達(dá)1.12以后，再將充電電流減少1/5繼續(xù)充電，直到正、負(fù)極板開始出現(xiàn)大量氣泡，電解液比重不再上升，即可停止充電。然后再用10小時(shí)放電率的1/5放電電流放電1.5-2小時(shí)。要重復(fù)數(shù)次，直到所有極板恢復(fù)正常，即可使用。

　　在使用裝磚車日長的工作中，一定要仔細(xì)細(xì)心，不要心急，其實(shí)就算工作的再快在時(shí)間上面節(jié)省也不是很多。但是不能因?yàn)楣?jié)約時(shí)間就加快速度，這樣很容易因?yàn)榛艔堅(jiān)斐晒ぷ鞯氖д`。

　　在使用的時(shí)候，根據(jù)自己對裝磚機(jī)的了解，保證工作的有效性，保證工作按時(shí)完成。但是這一個(gè)也是在安全范圍之內(nèi)的。出于安全考慮我們建議使用者不要速度過快，特別是在包磚的時(shí)候。這個(gè)時(shí)間容易因?yàn)榇中拇笠庠斐擅撀涫鹿实陌l(fā)生。

　　其實(shí)裝磚機(jī)是人力勞動(dòng)的好幾倍。已經(jīng)十分的節(jié)約時(shí)間，如果是磚廠時(shí)間緊任務(wù)重可以多購買幾輛裝磚機(jī)，這樣就可以大大的提高工作的效率，但是不能讓一輛裝磚機(jī)超時(shí)完成作業(yè)量，這樣不僅影響裝磚機(jī)，更影響安全。

　　夾磚機(jī)的使用要有專人進(jìn)行操作

　　夾磚機(jī)的使用操作人員是經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)有一定的經(jīng)驗(yàn)的的人員進(jìn)行操作的，沒有經(jīng)驗(yàn)的人請不要任意的操作?！奥劦烙邢群螅g(shù)業(yè)有專攻”夾磚機(jī)雖然操作不是特別的麻煩，但是操作起來也是需要一定的技術(shù)，還有就是需要長期使用的經(jīng)驗(yàn)。

　　夾磚機(jī)操作有很多的細(xì)節(jié)，是靠操作人員在使用的時(shí)候根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)出來的。熟練的操作人員不僅節(jié)約時(shí)間，還會(huì)減少很多潛在的危險(xiǎn)。一般沒有任何經(jīng)驗(yàn)的操作人員在進(jìn)行操作的時(shí)候會(huì)耽誤工作的效率還會(huì)有一定的危險(xiǎn)。

　　例如在夾磚的時(shí)候加不緊造成脫落，這就是一種損失，在往車上放的時(shí)候造成脫落就會(huì)有一定的危險(xiǎn)。

如果安裝時(shí)在汽缸墊上涂黃油，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時(shí)，一部分黃油就會(huì)被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時(shí)，由于受高溫影響，一部分會(huì)流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上，使缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃?xì)夂苋菀讖拇颂帥_擊汽缸墊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外，黃油長時(shí)間處在高溫狀態(tài)下還會(huì)產(chǎn)生積炭，造成缸墊過早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時(shí)切勿涂抹黃油。