油罐車的保養(yǎng)方法

 油罐車長期停放，油箱內(nèi)的燃油的辛烷值會(huì)隨著輕質(zhì)成分的損失和膠質(zhì)含量的增加而下降，從而使其抗爆性隨之降低，因此，油箱要嚴(yán)密封閉，并且要避免高溫，燃油儲(chǔ)存的時(shí)間也不要太長。

如果條件允許，油罐車長期不使用，每隔一兩個(gè)月找人啟動(dòng)一次，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如果有異?，F(xiàn)象，要及時(shí)的進(jìn)行維修、調(diào)整。

油罐車內(nèi)的地毯要不定期的晾曬一下，這是因?yàn)檐噧?nèi)的地毯很容易吸收水分，特別是在潮濕區(qū)和陰雨季節(jié)，更容易受潮霉變，因此油罐車司機(jī)要對車上的地毯經(jīng)常檢查，適時(shí)的進(jìn)行晾曬，保持干燥。

油罐車的蓄電池要時(shí)常檢查一下，其電解液的液面必須高于極板10-15mm，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)添加蒸餾水，應(yīng)保持電量充足，必要是應(yīng)對蓄電池進(jìn)行充電。

在貨物頂部和車頂之間保持225毫米的距離。裝貨時(shí)，不要將貨物堆的太高，一定要保證裝貨高度不高于出風(fēng)口的平面高度。如果出風(fēng)口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會(huì)影響貨物的儲(chǔ)運(yùn)溫度，還會(huì)影響冷凍機(jī)組的正常工作。由于出風(fēng)口被貨物堵塞，冷氣（或熱氣）不能正常在車廂內(nèi)循環(huán)，因而使貨物局部溫度升高。另一方面，由于冷凍機(jī)組的除霜設(shè)計(jì)有些是采用空氣感應(yīng)除霜。當(dāng)貨物與出風(fēng)口太近，機(jī)組蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會(huì)快速結(jié)霜（或冰），空氣感應(yīng)開關(guān)隨即動(dòng)作，機(jī)組會(huì)迅速進(jìn)入除霜狀態(tài)；限速功能或限速裝置應(yīng)符合GB/T24545的要求，且限速功能或限速裝置調(diào)定的速不應(yīng)超過80km/h。當(dāng)盤管溫度回升至9度（設(shè)計(jì)溫度）左右，除霜立即結(jié)束。于是機(jī)組就會(huì)出現(xiàn)循環(huán)往復(fù)的上述操作，從而導(dǎo)致廂體內(nèi)溫度降不下來的現(xiàn)象。

關(guān)于冷藏車的選擇

冷凍機(jī)組的選擇：在冷藏車這三大組成部分中，冷凍機(jī)組是為重要的一環(huán)。因?yàn)樨泿臻g較小，在控制溫度上技術(shù)要求也更高。都說好貨不便宜，進(jìn)口制冷機(jī)的價(jià)格也是非常昂貴的，像那種半掛冷藏車的一套進(jìn)口的制冷機(jī)，新的少也要十幾萬。相比之下國產(chǎn)品牌在價(jià)格上優(yōu)勢就非常明顯，對于注重價(jià)格的用戶來說，國產(chǎn)品牌也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。從冷凍機(jī)組的動(dòng)力來源可分為獨(dú)立與非獨(dú)立機(jī)組兩種，獨(dú)立機(jī)組擁有單獨(dú)的動(dòng)力源，機(jī)組本身所獨(dú)立的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為其動(dòng)力源；許多易造成環(huán)境污染、有毒等物品必須有專門儀器和設(shè)備的專用汽車來運(yùn)輸，以確保其運(yùn)輸安全，避免污染環(huán)境。而非獨(dú)立式機(jī)組的動(dòng)力輸出是依靠汽車底盤的發(fā)動(dòng)機(jī)來帶動(dòng)的。從成本上講非獨(dú)立式制冷機(jī)組與獨(dú)立式制冷機(jī)組價(jià)位相差在幾萬以上，如果預(yù)算上比較充裕，而且又對車廂內(nèi)溫度要求比較低（所需溫度至少要零下10度以下）的話建議還是用獨(dú)立式比較好。

專用車如何輕量化？

邊梁用折彎件替代方管。在不影響強(qiáng)度的前提下，折彎件可以比方管降低近1/4的重量。鋪底通稱也可以用W型折彎件來替代斷稱槽鋼。

采用高質(zhì)量的輕量化車橋。從以往的16T車橋，更換為現(xiàn)在的13T或12T。

使用鋁合金輪圈。用單條重量在25KG左右的鋁圈替代45KG的鋼圈，整車12條輪圈就足足可以減重240KG左右。

用鋁合金附件替代鋼制附件。使用鋁合金支腿，鋁合金工具箱，鋁合金氣室，整套更換后也可以減重不少。

減輕不必要的附件，例如路況允許的前提下不使用水箱，減少工具箱數(shù)量或改用網(wǎng)式工具箱。