尼日利亞海運(yùn)雙清——廣州登凱供應(yīng)鏈非洲海運(yùn)專線

中國(guó)已成為亞洲大高科技產(chǎn)品出口國(guó)加快形成核心競(jìng)爭(zhēng)力

要提升高科技產(chǎn)業(yè)價(jià)值，關(guān)鍵還是自主創(chuàng)新。院士倪光南認(rèn)為，這一點(diǎn)，從華為與聯(lián)想發(fā)展路徑上表現(xiàn)得十分清晰。在兩家公司創(chuàng)業(yè)前10年，聯(lián)想主打自主創(chuàng)新，成為我國(guó)計(jì)算機(jī)領(lǐng)域羊;而近10年，華為更加注重自主創(chuàng)新，不惜投入2400億元重金支持創(chuàng)新事業(yè)，并在全球擁有研發(fā)人員79000名，一躍成為全球擁有專利的企業(yè)，公司業(yè)務(wù)體量也迅猛增加。

從科技部了解到，今年，有關(guān)方面將繼續(xù)加快實(shí)施已部署的國(guó)家科技重大專項(xiàng)，攻克通用芯片、集成電路裝備、寬帶移動(dòng)通信、油氣田等領(lǐng)域的關(guān)鍵核心技術(shù)，形成若干戰(zhàn)略性產(chǎn)品。同時(shí)，將在航空發(fā)動(dòng)機(jī)、量子通信、網(wǎng)絡(luò)空間、智能制造和機(jī)器人、深海深空探測(cè)等領(lǐng)域，抓緊遴選啟動(dòng)一批體現(xiàn)國(guó)家戰(zhàn)略意圖的重大科技項(xiàng)目和工程。陳寶明認(rèn)為，我國(guó)已邁過(guò)了勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)以及資本密集型重化工業(yè)加速增長(zhǎng)的階段，當(dāng)前主要任務(wù)就是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)向知識(shí)技術(shù)密集型的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展轉(zhuǎn)變。全球經(jīng)濟(jì)低迷和結(jié)構(gòu)調(diào)整為我國(guó)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變創(chuàng)造了機(jī)遇，我國(guó)不可能始終停留在“世界工廠”的定位上，而必須推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向中邁進(jìn)?！拔覈?guó)產(chǎn)業(yè)由世界制造大國(guó)向中邁進(jìn)，必然從關(guān)鍵零部件、元器件等基礎(chǔ)部件和材料起步，從制造的基礎(chǔ)上扎扎實(shí)實(shí)進(jìn)，形成更多產(chǎn)業(yè)價(jià)值源，繼而創(chuàng)造更多世界品牌?！标悓毭髡f(shuō)。

廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線

布隆迪急需進(jìn)口水泥

由于缺乏用于進(jìn)口水泥的外匯，布隆迪正面臨水泥短缺的困境，全國(guó)出現(xiàn)了多個(gè)空水泥倉(cāng)庫(kù)。

在布隆迪首都布瓊布拉市的Quartier Asiatique，鐵、金屬板等建筑材料可以在一些曾經(jīng)出售水泥的商店里看到，但是就是沒有水泥庫(kù)存。當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)上的建材經(jīng)銷商表示“批發(fā)商帶來(lái)的水泥很少，很快就被售空，只剩下金屬板等其他建材”。

據(jù)中非貿(mào)易研究中心了解，雖然布隆迪擁有自己的水泥生產(chǎn)公司BUCECO，但目前布隆迪市場(chǎng)上的水泥存量完全無(wú)法滿足客戶需求，而Dangote水泥曾是布隆迪水泥市場(chǎng)上的主要進(jìn)口品牌之一。隨著進(jìn)口需求進(jìn)一步擴(kuò)大，丹格特水泥在布隆迪市場(chǎng)上的價(jià)格也在上漲。

水泥的匱乏，也導(dǎo)致布隆迪國(guó)內(nèi)各項(xiàng)建筑活動(dòng)的停滯。盡管BUCECO公司此前一直堅(jiān)稱水泥供貨量充足，但布瓊布拉市已經(jīng)不是次被報(bào)道水泥短缺了。據(jù)悉，目前一袋50公斤的BUCECO水泥售價(jià)約為24,500布朗。（編選

肯尼亞：加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)構(gòu)建綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

私人參與支持肯尼亞交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展

在2018/19財(cái)年預(yù)算中，2073億肯尼亞先令（約合20億美元）分配給了公路、鐵路、海上和航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。其中分配給公路的金額幾乎是上一個(gè)財(cái)政年度的兩倍為1159億肯尼亞先令（合11億美元）。除此之外，肯尼亞還為標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路開發(fā)、拉穆港-南蘇丹-埃塞俄比亞運(yùn)輸走廊項(xiàng)目（LAPSSET）以及蒙巴薩港口發(fā)展項(xiàng)目提供了大量資金。

除公共資金外，該國(guó)還轉(zhuǎn)向私營(yíng)部門開展大型項(xiàng)目。

特別是，政府已利用公私合營(yíng)（PPP）模式進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前正在進(jìn)行的Ngong-Kiserian-Isinya和Kajiado-Imaroro公路項(xiàng)目也以公私合營(yíng)的模式運(yùn)行。

根據(jù)交通、基礎(chǔ)設(shè)施、住房和城市發(fā)展部7月份的報(bào)告，預(yù)計(jì)將有155億美元的公共資金，其余77億美元將來(lái)自私營(yíng)部門。