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貝氏體等溫淬水價(jià)格優(yōu)選商家

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發(fā)布時(shí)間:2020-08-22 03:27  






 現(xiàn)代工業(yè)中很多產(chǎn)品在生產(chǎn)的時(shí)候都會采用浸涂法,這種方法在很多小工件或者是標(biāo)準(zhǔn)件上面體現(xiàn)的是比較多的呢,達(dá)克羅涂覆工件有時(shí)候也會采用這種方法,那么這種方法的具體處理流程是什么樣的呢?常州君合科技給大家講述下達(dá)克羅涂覆采用的浸涂法。

  達(dá)克羅處理過程如下:待加工工件→清洗脫脂→檢驗(yàn)→拋丸去氧化皮→檢驗(yàn)→工件浸入涂液中→取出瀝液→離心甩干→將料傾倒在料筐或網(wǎng)帶上→分散倒出的工件,使互相不重疊在一起→進(jìn)爐預(yù)熱,去除涂層中的水份→高溫烘烤燒結(jié),進(jìn)行涂層固化→降溫冷卻→出爐→質(zhì)量檢驗(yàn)→工件浸入涂液中→取出瀝液→離心甩干→將料傾倒在料筐或網(wǎng)帶上→分散倒出的工件,使互相不重疊在一起→進(jìn)爐預(yù)熱,去除涂層中的水份→高溫烘烤燒結(jié),進(jìn)行涂層固化→降溫冷卻→出爐→質(zhì)量檢驗(yàn)→包裝入庫或出廠。2、三者腐蝕電位的差異,表現(xiàn)出滲鋅層對基體金屬的犧牲陽極作用較強(qiáng),在海水中滲鋅層會快速消耗而降低涂層對基體的保護(hù)作用。達(dá)克羅技術(shù)目前在國內(nèi),在汽車行業(yè)應(yīng)用較廣。



 

 不同的緊固件在不同的工作環(huán)境,可根據(jù)實(shí)際情況采取的不同工藝,在一般腐蝕環(huán)境下使用,防護(hù)等級≦2級,多采用二涂二烘;在嚴(yán)酷腐蝕環(huán)境下使用防護(hù)等級3級,則采用三涂三烘。 涂層的厚度檢驗(yàn)一般可采用金相顯微鏡法和磁性測厚儀進(jìn)行。2、耐熱性:達(dá)克羅的應(yīng)用過程中可以經(jīng)受高溫的環(huán)境狀況,最1高的耐熱溫度高達(dá)300攝氏度,這是傳統(tǒng)電鍍工藝所無法企及的,比如鍍鋅工藝一旦溫度升到100攝氏度的話就已經(jīng)差不多報(bào)廢了。附著量試驗(yàn)采用溶解稱重法,即將涂覆有達(dá)克羅膜的零件浸漬在溫度為70℃~80℃的20%NaOH的水溶液中10min,讓涂層全部溶解。稱量溶解前后質(zhì)量的變化,精l確至0.001g,根據(jù)面積的大小即可計(jì)算附著量。


優(yōu)異的滲透性。達(dá)克羅處理液能滲入工件緊密結(jié)合處,形成防銹涂層。貝氏體熱處理是將鋼件由淬火溫度置于溫度稍高于Ms點(diǎn)的淬火介質(zhì)(鹽浴)中,保持一定時(shí)間,使其轉(zhuǎn)變成下貝氏體,然后取出空冷。如果使用電鍍鋅的方法,由于屏蔽作用,管狀部件的內(nèi)面幾乎電鍍不上。但是,因?yàn)檫_(dá)克羅處理是采用涂覆方式,具有很好的滲透性,所以可以應(yīng)用它來提高內(nèi)外面的防銹能力。例如緊緊卷著的彈簧經(jīng)過達(dá)克羅處理后,在拉伸開的狀態(tài)下,進(jìn)行鹽水噴霧試驗(yàn),仍顯示出極佳的防銹能力。

  6、無污染。電鍍鋅時(shí)存在含有鋅、堿、鉻酸等的污水排放問題,會造成較大的污染,熱浸鋅時(shí)溫度較高,釋放的鋅蒸汽和HCL對人體健康危害較大,目前大多數(shù)的熱浸鋅生產(chǎn)都必須遠(yuǎn)離城市和農(nóng)村的地方進(jìn)行。達(dá)克羅膜層很薄,但它對鋼鐵部件的防護(hù)效果,是同等厚度的電鍍鋅層的7~10倍。達(dá)克羅工藝開創(chuàng)了金屬防腐的新領(lǐng)域,由于達(dá)克羅處理是一個(gè)封閉的處理過程,在烘烤過程中揮發(fā)的物質(zhì)主要是水,不含有其它規(guī)定控制的有害物質(zhì),對環(huán)境無污染。


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