青島棧橋始建于清光緒十八年(1892年)，1892年清政府派登州總兵章高元帶四營(yíng)官1兵駐扎青島，為便于部1隊(duì)軍1需物資的運(yùn)輸，建了兩座碼頭

光緒二十年(1894年5月29日)，直隸總督李鴻章奏折:'登州總兵章高元，承辦各臺(tái)基址已具，道員龔照玙又于青島前建設(shè)大鐵碼頭一座，現(xiàn)擬于鐵碼頭后建造水1雷營(yíng)，緊扼口門(mén)現(xiàn)辦煙臺(tái)、膠州兩?？诜绖?wù)，事同一律，宜各設(shè)水1雷兵營(yíng)，各制下雷輪船一艘。974年宋太祖時(shí)，在長(zhǎng)江中下游架浮橋設(shè)的第2座浮橋（相傳在安徽當(dāng)涂縣采石磯），就是為宋兵討滅南唐，統(tǒng)一全國(guó)，向江南進(jìn)軍開(kāi)辟的水上通道。

青島棧橋是當(dāng)時(shí)惟一的一條海上'軍1火供給線(xiàn)'，也就是說(shuō)，誰(shuí)控制了棧橋，誰(shuí)就控制了膠州灣。1897年，德軍以演習(xí)為名，從棧橋所在的青島灣登陸，占領(lǐng)了青島，棧橋成為德軍青島的見(jiàn)證。德國(guó)青島后，清政府與德國(guó)簽訂《膠澳租借條約》后，當(dāng)局開(kāi)始進(jìn)行新的城市規(guī)劃，許多物資由海上運(yùn)來(lái)。為了方便運(yùn)輸，德國(guó)人又對(duì)棧橋進(jìn)行了改造，在橋面上鋪設(shè)軌道，上面可以跑轱轆馬(專(zhuān)門(mén)裝貨物的車(chē)子)。河南最早在與山東交接的濮陽(yáng)市建設(shè)浮橋，此后山東人沿著黃河向上游進(jìn)軍，現(xiàn)在河南已建有11座浮橋。

代表浮橋編輯潮州廣濟(jì)橋潮州廣濟(jì)橋俗稱(chēng)湘子橋，位于潮州古城的東門(mén)外，初建于宋代，距今已有800余年的歷史。將原橋的鋼木結(jié)構(gòu)部分改建為鋼筋混凝土，34排樁通透結(jié)構(gòu)，橋面鋪以水泥，同時(shí)將橋面高度提高了0。它在韓江之上，為溝通韓江兩岸的重要橋梁，為古代閩粵交通要道。廣濟(jì)橋以其“十八梭船二十四洲”的獨(dú)特風(fēng)格與趙州橋、洛陽(yáng)橋、盧溝橋并稱(chēng)中國(guó)四大古橋，曾被著1名橋梁茅以升譽(yù)為世界1上1早的啟閉式橋梁”，為中國(guó)乃至世界上一座啟閉式浮橋。