玻璃鋼拉擠型材性能特點(diǎn)

1.耐腐蝕

　　拉擠型材具有優(yōu)良的耐腐蝕性能，能耐不同程度的酸、堿、溶劑及鹽類等各種氣、液介質(zhì)的腐蝕，不生銹，根據(jù)實(shí)際使用場(chǎng)合介質(zhì)類型及溫度要求，有鄰苯型、間苯型、乙烯基型等供選擇使用，可參考拉擠型材耐腐蝕性能表。

2. 輕質(zhì)高強(qiáng)

　　拉擠型材玻璃纖維含量高于其它復(fù)合材料成型工藝，因而縱向強(qiáng)度相當(dāng)高，與鋼材相當(dāng)，拉擠型材密度大約只有鋼材的四分之一，因而比強(qiáng)度遠(yuǎn)高于鋼材，拉擠型材模量比鋼材要低，通常只有鋼材的1／7-1／10。

4 氣液增壓缸增力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

 氣動(dòng)系統(tǒng)因工作壓力低，所以氣缸輸出力很小。但通過(guò)氣液增壓缸把較低的氣體壓力變成較高的油液壓力，則可以大大提高氣缸(或稱氣液缸)的輸出力。

 由于牽引小車的結(jié)構(gòu)限制，小車上所能安裝氣缸直徑大為63 mm。0.4 MPa的氣壓力通過(guò)氣液增壓缸提高到10 MPa，即將氣液增壓缸的增壓比取為1∶25，便可滿足夾持力要求。這樣就可設(shè)計(jì)出氣液增壓缸和氣液增壓缸增力系統(tǒng),如圖3所示。

采用油缸出口節(jié)流方式調(diào)節(jié)油缸的前進(jìn)速度，實(shí)現(xiàn)牽引及夾持的無(wú)級(jí)調(diào)速。由于系統(tǒng)功率較大且正常工作時(shí)總有一油路處于溢流狀態(tài)下，使得系統(tǒng)油溫上升較快，故在總回油口上串人一冷卻器進(jìn)行散熱，以降低油溫。

四、存在的問(wèn)題及改進(jìn)反向

由于多品種生產(chǎn)的需求，對(duì)系統(tǒng)適宜性的要求較高。目前本系統(tǒng)的模其裝夾形式尚不理想，需要改進(jìn)。

玻璃鋼拉擠工藝

玻璃鋼拉擠工藝通常用電加熱，對(duì)高性能復(fù)合材料采用微波加熱。模具人口處需有冷卻裝置，以防膠液過(guò)早固化。浸膠工序主要掌握膠液相對(duì)密度(黏度)和浸漬時(shí)間。其要求和影響因素與預(yù)浸料相同。固化成型工序主要掌握成型溫度、模具溫度分布、物料通過(guò)模具的時(shí)間(拉擠速度)，這是拉擠成型工藝的關(guān)鍵工序。在拉擠成型過(guò)程中，預(yù)浸料穿過(guò)模具時(shí)產(chǎn)生一系列物理的、化學(xué)的和物理化學(xué)的復(fù)雜變化，迄今仍不很清楚。系統(tǒng)液壓原理圖如圖2:因?yàn)楣ぷ髦校兄p機(jī)同步前進(jìn)的過(guò)程，此時(shí)系統(tǒng)對(duì)油量的需求較單機(jī)工作時(shí)變化較大，故采用各機(jī)組分別單獨(dú)供油的方式，這樣各機(jī)組間互不影響，并能在不同的工作狀況下，實(shí)現(xiàn)單機(jī)工作與雙機(jī)工作兩種方式。