要做好隔音工程

汽車制造廠在制作車身時(shí)，考慮到了車的重量以及成本，因此所制作的鐵皮特別薄，而且原車隔音材料更是少之又少，根本無(wú)法起到隔音降噪效果，而當(dāng)汽車行駛時(shí)，鈑金共振伴隨風(fēng)噪的傳入，令噪音高達(dá)75dB~100dB以上，所以要改裝音響時(shí)，為了讓音響效果表現(xiàn)更為出色，做隔音是首要的，車子做完隔音后，具有的隔音降噪，減振抗撞的作用

汽車的動(dòng)力改裝方法

相信很多自然吸氣汽車車主開(kāi)了一段時(shí)間后，都會(huì)有一個(gè)想提升動(dòng)力的想法，雖然自然吸氣平穩(wěn)，但是開(kāi)起來(lái)相比渦輪增壓汽車，相同排量下動(dòng)力始終不占優(yōu)勢(shì)。那么自然吸氣如何提升動(dòng)力呢？接下來(lái)我們來(lái)了解一下汽車的動(dòng)力改裝方法。 降低進(jìn)氣口溫度： 這會(huì)是改裝店給你提出的道意見(jiàn)，降低進(jìn)氣口溫度的原理是冷空氣密度更大，相同體積下更多質(zhì)量的空氣將被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸與燃油混合，這樣燃油就能進(jìn)行更充分的燃燒，充分燃燒則可以帶來(lái)更多的能量輸出。降低進(jìn)氣口溫度能夠在普通發(fā)動(dòng)機(jī)上提高5-7馬力，并且改裝費(fèi)用不貴，過(guò)程也相對(duì)簡(jiǎn)單。 更換輪轂和輪胎： 一般來(lái)說(shuō)，廠家都會(huì)把輪胎系統(tǒng)調(diào)校到相對(duì)適合所有人的程度，所有我們可以對(duì)車輛輪胎采取一系列的改裝，讓輪胎系統(tǒng)表現(xiàn)的更加激進(jìn)。一般來(lái)說(shuō)，我們可以更換一套全新的輕量化輪轂搭配小尺寸輪胎，然后接下來(lái)的調(diào)整輪胎系數(shù)就需要很專業(yè)的人士才能操作，要不然隨意改動(dòng)汽車輪胎參數(shù)，結(jié)果反而是背道而馳。另外這里要提醒一句，更換一套好一點(diǎn)的輪轂和輪胎都不便宜，所以一定要注意花銷。

　重新安裝制動(dòng)油管和安裝鋼制喉管時(shí)要小心

　　用于改裝的制動(dòng)油管全部覆蓋有通常稱為“鋼喉”的鋼索，鋼索的結(jié)構(gòu)與用鋼索基本相似，具有極強(qiáng)的抗膨脹能力。一般情況下，制動(dòng)時(shí)原橡膠喉管會(huì)有一點(diǎn)膨脹，這會(huì)削弱初的制動(dòng)反應(yīng)，特別是緊急制動(dòng)時(shí)。使用鋼喉可以改善這些現(xiàn)象。需要注意的是，安裝鋼喉時(shí)，鋼喉套的磨損能力相當(dāng)高。如果安裝不當(dāng)，會(huì)刮傷其他零件，因此必須將其固定，并應(yīng)使用原始喉部，因?yàn)樵己聿渴擒囕v檢測(cè)中心認(rèn)可的制動(dòng)喉部固定裝置。

　　據(jù)報(bào)道，剎車油具有吸濕的特性，其等級(jí)由濕沸點(diǎn)溫度來(lái)評(píng)定。數(shù)字越高，溫度越高。目前，常見(jiàn)的制動(dòng)油等級(jí)是dot3、dot4和dot5，它們基本上不增加或減少制動(dòng)能力。提高濕沸點(diǎn)僅僅是為了防止因剎車油沸騰而導(dǎo)致剎車失靈。