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帶液?jiǎn)?dòng)
1、回氣冷卻型壓縮機(jī)在啟動(dòng)時(shí),曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油劇烈起泡的現(xiàn)象叫帶液?jiǎn)?dòng)。
2、帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)的起泡現(xiàn)象可以在油視鏡上清楚地觀察到。
3、帶液?jiǎn)?dòng)的根本原因是潤(rùn)滑油中溶解的以及沉在潤(rùn)滑油下面了大量的制冷劑,在壓力突然降低時(shí)突然沸騰,并引起潤(rùn)滑油的起泡現(xiàn)象。起泡持續(xù)的時(shí)間長(zhǎng)短與制冷劑的量有關(guān),通常為幾分鐘或十幾分鐘。大量泡沫漂浮在油面上,甚至充滿了曲軸箱。一旦通過(guò)進(jìn)氣道吸入氣缸,泡沫會(huì)還原成液體(潤(rùn)滑油與制冷劑的混合物),很容易引起液擊。顯然,帶液?jiǎn)?dòng)引起的液擊只發(fā)生在啟動(dòng)過(guò)程。
4、與回液不同,引起帶液?jiǎn)?dòng)的制冷劑是以“制冷劑遷移”的方式進(jìn)入曲軸箱的。制冷劑遷移是指壓縮機(jī)停止運(yùn)行時(shí),蒸發(fā)器中的制冷劑以氣體形式,通過(guò)回氣管路進(jìn)入壓縮機(jī)并被潤(rùn)滑油吸收,或在壓縮機(jī)內(nèi)冷凝后與潤(rùn)滑油混合的過(guò)程或現(xiàn)象。
5、壓縮機(jī)停機(jī)后,溫度會(huì)降低,而壓力會(huì)升高。由于潤(rùn)滑油中的制冷劑蒸汽分壓低,就會(huì)吸收油面上的制冷劑蒸氣,造成曲軸箱氣壓低于蒸發(fā)器氣壓的現(xiàn)象。油溫愈低,蒸汽壓力越低,對(duì)制冷劑蒸汽的的吸收力就愈大。蒸發(fā)器中的蒸汽就會(huì)慢慢向曲軸箱“遷移”。此外,如果壓縮機(jī)在室外,天氣寒冷時(shí)或在夜晚,其溫度往往比室內(nèi)的蒸發(fā)器低,曲軸箱內(nèi)的壓力也就低,制冷劑遷移到壓縮機(jī)后也容易被冷凝而進(jìn)入潤(rùn)滑油。
6、制冷劑遷移是一個(gè)很緩慢的過(guò)程。壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)間越長(zhǎng),遷移到潤(rùn)滑油中的制冷劑就會(huì)越多。只要蒸發(fā)器中存在液態(tài)制冷劑,這一過(guò)程就會(huì)進(jìn)行。由于溶解了制冷劑的潤(rùn)滑油較重,它會(huì)沉在曲軸箱的底部,而浮在上面的潤(rùn)滑油還可以吸收更多的制冷劑。
7、由于結(jié)構(gòu)原因,壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)曲軸箱壓力的降低會(huì)緩慢得多,起泡現(xiàn)象不很劇烈,泡沫也很難進(jìn)入氣缸,因此空冷壓縮機(jī)不存在帶液?jiǎn)?dòng)液擊問(wèn)題。
隨著試驗(yàn)要求不斷的變化,試品在試驗(yàn)過(guò)程中要帶電工作并發(fā)出大量熱量,這時(shí)通常要采用壓縮機(jī)對(duì)其制冷,在制冷過(guò)程中蒸發(fā)器與空氣要進(jìn)行熱質(zhì)交換,試品發(fā)熱量越大,熱質(zhì)交換越劇烈,試驗(yàn)箱中水汽會(huì)被蒸發(fā)器除去,若采用蒸汽加濕難以實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)要求的高濕工況,于是為滿足試驗(yàn)要求,出現(xiàn)了另一種過(guò)冷蒸汽加濕法。
過(guò)冷蒸汽的產(chǎn)生通常有超聲波法,高壓噴霧法,離心噴霧等。它們將水轉(zhuǎn)換成微米級(jí)的水霧,這種霧處于亞穩(wěn)態(tài)狀態(tài)。若它獲得熱量將轉(zhuǎn)換為汽,若得不到熱量則會(huì)變成水滴,在試品發(fā)熱的情況下,霧吸收試品發(fā)出的熱量汽化,將這些熱量轉(zhuǎn)換成水的潛熱,使箱內(nèi)水汽壓升高達(dá)到試驗(yàn)要求的濕度。水汽的潛熱在制冷蒸發(fā)器上放出,通過(guò)這一等焓的熱質(zhì)交換完成加濕,這一方法在實(shí)踐中證明十分有效,并在一些試驗(yàn)箱中得到運(yùn)用。