無(wú)人叉車是否會(huì)取代傳統(tǒng)叉車？

大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)蓬勃發(fā)展，激光導(dǎo)航無(wú)人叉車在這波浪潮下也步入了越來(lái)越多人的視野，那么傳統(tǒng)的叉車還有一席之地嗎，小編便來(lái)為大家對(duì)比下兩樣事物。

傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)和工廠處理貨物總是耗費(fèi)大量人力，效率低下，失誤頻繁。倉(cāng)庫(kù)貨物的選擇是一個(gè)問(wèn)題，激光無(wú)人叉車叉車AGV可以輕松解決這個(gè)問(wèn)題，可以匹配任意大小的棧板，實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)裝卸，無(wú)需人工參與，用機(jī)器代替人，減少勞動(dòng)力，降低企業(yè)的人員成本。

雖然必要的培訓(xùn)和認(rèn)證提高了叉車操作的安全性，但事故仍然很多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)每年都有100名工人死于叉車相關(guān)事故，2萬(wàn)人。采用激光叉車AGV可大大降低事故率。

傳統(tǒng)的叉車需要實(shí)現(xiàn)載人搬運(yùn)，叉車AGV激光處理和卸載過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)，自動(dòng)處理各種任務(wù)，節(jié)約人工成本。

鋰離子電池叉車和鉛酸電池叉車比較有什么優(yōu)勢(shì)？

長(zhǎng)使用壽命

鉛酸電池平均1200次（作業(yè)時(shí)長(zhǎng)約6000h）的循環(huán)壽命，磷酸鐵鋰離子電池則有著4000 次（作業(yè)時(shí)長(zhǎng)約24000h）循環(huán)壽命。在實(shí)際使用中，磷酸鐵鋰離子電池使用4000 次后仍擁有65%以上容量，而鉛酸電池使用1200次后容量不足50%。

較寬的放電溫度區(qū)間

在-20度到60度之間的高溫或低溫狀態(tài)下，鋰離子電池都具備良好的放電性能，在-20度的情況下，鋰離子電池的放電效率為80%~90%，而鉛酸電池放電效率不足30%。

提高運(yùn)營(yíng)效率

鋰離子電池快速充電模式，1-3小時(shí)快充模式適合多班次作業(yè)。即充即用免去更換電池的時(shí)間和安全風(fēng)險(xiǎn)，動(dòng)力更強(qiáng)勁，完全可以替代內(nèi)燃叉車。技術(shù)監(jiān)控叉車及電池狀態(tài)，提升叉車管理水平。

選擇叉車重要的因素是考慮其應(yīng)用場(chǎng)合以及倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際情況，周奮鄉(xiāng)叉車，如果叉車用于裝載和卸載拖車，叉車租賃，那前輪驅(qū)動(dòng)、坐駕式平衡重式叉車比較合適。如果叉車用于穿梭裝卸貨物到拖車，一個(gè)要考慮的因素是“自由起升”的問(wèn)題，即在門(mén)架不升高的前提下，貨叉可以升高。倉(cāng)庫(kù)巷道的寬度是選擇叉車時(shí)需要考慮的又一個(gè)問(wèn)題，三輪座駕式叉車要求有10ft（1ft=0.304?8m）寬的巷道，四輪叉車則需要更多的空間，電動(dòng)叉車，為12～13ft寬的巷道。在更狹窄的巷道，用戶更喜歡前移式叉車，其裝有收回托盤(pán)用的外伸支架，可在大約8ft寬的巷道中操作。

叉車軸承類型

叉車軸承是應(yīng)用在叉車上的一種非常重要的五金零配件，叉車軸承在叉車的工作中發(fā)揮著的作用。下面海諾小編與您分析整臺(tái)的叉車配件中的軸承類型。

叉車前橋底盤(pán)：輪轂軸承-角接觸球軸承或者深溝球軸承、圓錐滾子軸承，懸架用軸承-推力球軸承、推力滾針軸承，轉(zhuǎn)向齒輪用軸承。

叉車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)：張緊輪、惰輪軸承-帶座球軸承，深溝球軸承，圓錐滾子軸承，離合器分離軸承-球軸承，水泵軸承-雙列滾子軸承等等。

叉車變速箱系統(tǒng)：滾針軸承、圓錐滾子軸承。

其他部位（車身、門(mén)架）：門(mén)架軸承、側(cè)滾輪軸承等等。