?鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的故障原因及處理方法

鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的故障原因及處理方法

1、故障：鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)電流過(guò)大

可能的原因：（1）給料過(guò)多，機(jī)內(nèi)料量過(guò)多（2）出料口堵塞（3）鏈條等刮殼

處理：（1）減少給料量（2）疏通出料口（3）調(diào)整鏈條與殼體間隙

2、故障：有擦殼聲音

可能的原因：鏈條與下殼體摩擦。

處理：尾輪張緊螺栓擰緊

3、故障：鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)不能啟動(dòng)

可能的原因：（1）電機(jī)故障（2）鏈傳動(dòng)脫落
處理： （1）通知電工檢查（2）重新裝配，并加潤(rùn)滑油

4、故障：鏈輪軸承發(fā)熱

可能的原因：（1）缺少潤(rùn)滑油脂或潤(rùn)滑油脂變質(zhì)（2）軸承安裝不良 

處理： （1）加足潤(rùn)滑油脂或更換新潤(rùn)滑油脂（2）安裝調(diào)整

螺旋輸送機(jī)軸斷在隧道內(nèi)修復(fù)方法

螺旋輸送機(jī)軸斷在隧道內(nèi)的修復(fù)方法

1、修前準(zhǔn)備

將螺旋輸送機(jī)前部液壓及電氣管線(xiàn)斷開(kāi)并固定牢固后將倉(cāng)門(mén)關(guān)閉，清理出維修作業(yè)空間；在螺旋軸斷裂位置的機(jī)殼左、右兩側(cè)各開(kāi)1個(gè)尺寸為400mm×400mm臨時(shí)作業(yè)窗口；清理機(jī)殼內(nèi)的泥土，直到清理至螺旋軸斷裂處。

2、初步定位

將螺旋軸往前伸出，使斷裂部位露出，用臨時(shí)固定鋼板將2段斷裂的螺旋軸點(diǎn)焊連接后，縮回至臨時(shí)作業(yè)窗口位置，以方便焊接。

緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋軸，使斷裂面轉(zhuǎn)至方便焊接位置后停止；用鋼板墊調(diào)整螺旋葉片與機(jī)殼內(nèi)徑的間隙，使螺旋軸處于機(jī)殼內(nèi)徑中心位置后，點(diǎn)焊鋼板墊定位。

切除螺旋軸斷裂處臨時(shí)固定鋼板使斷軸分離，并通過(guò)螺旋軸轉(zhuǎn)動(dòng)及伸縮，使2段斷軸的斷裂面吻合。吻合后調(diào)整2段斷軸的同軸度，以滿(mǎn)足技術(shù)要求。

使用鋼條在螺旋軸斷裂處做3道標(biāo)記，在斷軸上用邊長(zhǎng)為50mm的方鋼焊接3道骨架，方鋼長(zhǎng)度超出螺旋軸斷口100mm即可。

3、斷裂位置處理

將2段斷軸分離，清理斷裂位置的耐磨層及焊縫位置，清理螺旋葉片的焊接坡口，并在螺旋軸斷裂位置做出焊接坡口(坡口角度為30°、深度為80mm)。

按照螺旋軸斷裂處的3道標(biāo)記重新定位，并再次檢驗(yàn)2段斷軸的同軸度，若不符合技術(shù)要求應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，確保定位后螺旋葉片與機(jī)殼5、對(duì)接焊

使用割槍對(duì)焊接部位預(yù)熱至200°C左右;由2名焊工使用型號(hào)為ER50-6的焊絲，在機(jī)殼兩側(cè)臨時(shí)作業(yè)窗口同時(shí)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行焊接，以防止螺旋軸產(chǎn)生熱應(yīng)力變形；焊接后自然冷卻。

6、試機(jī)

檢查螺旋軸焊接后的同軸度，去掉螺旋軸定位鋼板及墊片，確認(rèn)無(wú)誤后試機(jī)。試機(jī)時(shí)螺旋輸送機(jī)先進(jìn)行慢速正向旋轉(zhuǎn)，然后逐步加速至蕞大轉(zhuǎn)速，觀察螺旋輸送機(jī)工作情況。按上述步驟檢查螺旋輸送機(jī)反轉(zhuǎn)情況，檢查螺旋輸送機(jī)伸縮情況及前部閘門(mén)工作情況。試機(jī)時(shí)對(duì)照出廠標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行檢驗(yàn)。

管狀帶式輸送機(jī)輸送帶扭曲的調(diào)整方法

調(diào)整管狀帶式輸送機(jī)輸送帶的扭曲，一般利用前傾托輥強(qiáng)制糾扭，具體方法有如下幾種：

1、錐形塊方式：

松開(kāi) PSK 托輥的螺母，把錐形墊鐵插入 PSK 托輥和托輥架之間，根據(jù)扭曲方向 (順時(shí)針還是逆時(shí)針)確定翹起托輥的位置 。在承載段側(cè)向輸送帶運(yùn)行方向翹起托輥，改變托輥對(duì)膠帶作用力方向，促使膠帶對(duì)中，調(diào)整時(shí)注意防止調(diào)整過(guò)大，一次調(diào)整 3 ～ 4 組，觀察 5m in。輸送帶經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的跑合，就會(huì)顯示出其固定的運(yùn)行特性，只要這種特定約束沒(méi)有多大改變，就會(huì)維持管狀狀態(tài)不變。

其調(diào)扭原理是：由于輸送帶運(yùn)行速度和托輥的線(xiàn)速度方向不同，存在相對(duì)滑動(dòng)速度，從而對(duì)輸送帶產(chǎn)生糾扭作用。

2、導(dǎo)輥方式

對(duì)輸送機(jī)機(jī)身段加設(shè)的導(dǎo)輥，此托輥的結(jié)構(gòu)與設(shè)在管狀帶式輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾處形成管狀輸送帶的導(dǎo)輥類(lèi)似，根據(jù)扭曲方向，確定安裝方向，改變托輥對(duì)輸送帶作用力方向。調(diào)扭原理同上。