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人車(chē)相讓,讓出文明的溫度。在城市-些非主干道，由于未設(shè)置紅綠燈，以往那里的交通狀況不僅讓行人發(fā)

憷,司機(jī)也很頭疼。人,車(chē)輛讓不完。不過(guò),這種兩難狀況現(xiàn)已大為改觀(guān)。筆者看到,每當(dāng)有行人經(jīng)過(guò)，

東西兩個(gè)方向的車(chē)輛多數(shù)能做到停車(chē)讓行。行人也加快了腳步,上一撥行人通過(guò)后， 下一撥會(huì)主動(dòng)停在馬路護(hù)欄中

間,等待車(chē)輛通過(guò)。盡管現(xiàn)場(chǎng)既沒(méi)有,也沒(méi)有志愿者,但人車(chē)搶道的現(xiàn)象很少發(fā)生,交通秩序井然。

感應(yīng)式智匯斑馬線(xiàn)是采用“物聯(lián)網(wǎng) 智能傳感”技術(shù),集語(yǔ)音播報(bào)、閃爍道燈、高亮屏顯于-體,雙向提醒著來(lái)往車(chē)輛、行人注意交通安全。

語(yǔ)育提示系統(tǒng)對(duì)行人過(guò)街起到提示作用,可使過(guò)街行人更加集中注意力,提高過(guò)街效率。同時(shí)語(yǔ)育提示系統(tǒng)可根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景調(diào)節(jié)音量大小，保證市民能夠更加舒

適的獲取信息。

主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志取代傳統(tǒng)的人行指示標(biāo)牌,在夜間、陰雨天、霧重天等視線(xiàn)受影響的時(shí)候,交通信息傳遞得更加準(zhǔn)確。

發(fā)光道釘在接收到過(guò)街信息后亮起,可視距離達(dá)到300米以上,留給司機(jī)更加充裕的應(yīng)對(duì)時(shí)間。當(dāng)行人完全通過(guò)感應(yīng)斑馬線(xiàn)后,道釘會(huì)自動(dòng)熄滅。

閃爍道燈

而在人行橫道的兩側(cè)，記者也發(fā)現(xiàn)了有閃爍的道燈，在感應(yīng)到行人橫穿馬路時(shí)，會(huì)發(fā)出閃爍燈光提醒經(jīng)過(guò)的車(chē)輛注意禮讓行人，減速慢行。當(dāng)安全通過(guò)感應(yīng)斑馬線(xiàn)后，道燈也會(huì)自動(dòng)熄滅。在標(biāo)識(shí)牌上還有手動(dòng)啟動(dòng)提示系統(tǒng)的按鈕，在設(shè)備無(wú)法感應(yīng)到時(shí)，手動(dòng)點(diǎn)亮燈光，發(fā)出提醒。

高亮屏顯

在人行橫道交通標(biāo)識(shí)牌上，同樣也看到了閃爍的提示燈，駕車(chē)過(guò)來(lái)也是十分顯眼，比起原來(lái)的更加直觀(guān)、醒目。

斑馬線(xiàn)，是每個(gè)路口必備的區(qū)域，我們每天都要通過(guò)無(wú)數(shù)次。但一到了夜間、陰雨天、霧霾天等天氣，在沒(méi)有交通信號(hào)燈的十字路口，由于駕駛員視線(xiàn)受影響，斑馬線(xiàn)可見(jiàn)度降低，危險(xiǎn)系數(shù)隨之增大，交通事故時(shí)有發(fā)生，交通安全存在許多隱患。

這條感應(yīng)斑馬線(xiàn)十分智能，當(dāng)行人通過(guò)時(shí)，兩邊的燈帶才會(huì)亮起，提醒通行的車(chē)輛禮讓行人，保障過(guò)街行人的人身安全。