太陽能道路路燈控制器關鍵運用于太陽能道路路燈、LED太陽能燈、太陽能草坪燈、太陽能發(fā)電量系統(tǒng)等，下邊就來太陽能路燈控制的基本原理。 太陽能控制板關鍵用以家中、商業(yè)街區(qū)、加工廠、交通出行、農(nóng)牧區(qū)、通訊以等太陽能供電系統(tǒng)系統(tǒng)。合適于各種各樣直流電光源，大批配套設施的光源有12V和24V(0-10A) LED 、無極燈、led節(jié)能燈、金屬鹵化物燈、一般電燈泡等。依據(jù)太陽能照明燈具商品的獨特性設計方案。有拖一路負載和二路負載商品，有12V和24V兩個系統(tǒng)。 在夜里時，太陽能路燈控制光控開關智能化全自動打開照亮負載，采用滿工作電壓的打開，對led節(jié)能燈和金屬鹵化物燈等，能夠 一次性照亮負載，防止數(shù)次起動負載，增加光源的使用壽命。 防止虧電修復，要是出現(xiàn)一次虧電，控制板便會鎖住，全自動斷開負載，完全保護充電電池，再防止負載往返閃動，毀壞光源。 電池充電方法采用的PWM電池充電方法，提升了用電量時間;一切正常的直充、數(shù)次浮充、定工作電壓小電流量涓充自動控制系統(tǒng)方法使系統(tǒng)有更長的使用期;提升系統(tǒng)的應用。在電瓶做到過度充電工作電壓時，采用斷掉電池充電控制回路方法。 具備過度充電、虧電、電瓶旋光性反接保護，電瓶引路保護、太陽能充電電池旋光性反接保護、防反充等自動式操縱。 內(nèi)有形象化的LED發(fā)光二極管，體現(xiàn)當今系統(tǒng)的運行狀態(tài)，讓客戶掌握應用情況。 采用的無觸點操縱，能在嚴寒、濕冷、高溫自然環(huán)境一切正常應用，能夠 融入艱苦環(huán)境的戶外場地。

太陽能路燈安裝在戶外。雨天時，雷電是難以避免的，光源會毀壞太陽能路燈，而強光照會造成火災事故或傷亡，導致重大損失。下邊就而言說雷電對太陽能路燈的危害及防范措施。 一、外界防雷和內(nèi)部防雷的融合 現(xiàn)階段，一般太陽能路燈的外界是由電導體原材料做成的，等同于防雷接地自身。在設計方案中，務必安裝引下線和接地網(wǎng)。這種系統(tǒng)軟件組成一個外界防雷系統(tǒng)。該系統(tǒng)軟件可防止太陽能路燈立即遭雷擊造成的火災事故和生命安全安全事故。內(nèi)部防雷系統(tǒng)根據(jù)接地裝置和工作電壓保護來保護太陽能路燈內(nèi)的設備。該系統(tǒng)軟件能夠 避免雷擊磁感應和別的方式的過壓，進而造成 開關電源毀壞，但外界防雷系統(tǒng)不可以確保。他們是緊密聯(lián)系的。內(nèi)部防雷系統(tǒng)務必與外界防雷系統(tǒng)或很多設備上的過壓保護器相接，如出入保護區(qū)的汽車底盤、電纜線和金屬軟管等，和等電位連接。 二、防雷控制模塊和過電壓保護控制模塊 防雷設備的作用是在短期內(nèi)內(nèi)將被保護系統(tǒng)軟件聯(lián)接到防雷接地系統(tǒng)軟件，使設備的每一個端口號全是防雷接地的。另外，電源電路中遭雷擊造成的極大單脈沖動能根據(jù)短路線釋放出來到路面，減少了設備各插口端電勢差，進而具有保護設備的功效。 三、設定防雷區(qū) 現(xiàn)階段，除開供電系統(tǒng)設備外，太陽能路燈還將配置一些通信設備來操縱太陽能路燈的電源開關和色度。這種設備和開關電源必須置放在防雷區(qū)，防雷區(qū)由機殼立即屏蔽掉。這兒的磁場弱得多。 四、防雷等電位連接 雷電導致的太陽能路燈毀滅性電勢差。電源插頭、電源線、金屬軟管等。務必與過壓保護器等電位連接，而且還務必在每一個內(nèi)部保護地區(qū)的連接處開展部分等電位連接。等電位連接務必相連接，終聯(lián)接到總等電位連接。

太陽能燈是新式照明燈具，它節(jié)能環(huán)保，假如太陽能燈出現(xiàn)了照明燈具時間較短色度不強，大家該怎樣查清緣故呢? 必須了解的燈具照明燈具時間較短還是沒亮，假如照明燈具時間較短表明燈具的配備出現(xiàn)了難題或是是電池板發(fā)電能力不足，緣故有可能是配備的不合理布局的較為小，也是有可能是電池板上邊粘附一層較為厚的灰塵，這一情況在小河邊地域較為一般，燈具在冬季照明燈具時間較短，持續(xù)的陰雨天日數(shù)短了，出去這類情況把電池板擦干凈就可以了，依據(jù)粘附水平勤清洗就可以了;第二不是會亮，燈具沒亮的情況較為集中化產(chǎn)生在控制器壞掉或是是蓄電池壞掉，led燈頭毀壞的情況較為少，電池板的毀壞也較為少，如果是控制器出現(xiàn)了難題，清查方式 是大家用電壓表測一下電池板的電壓和蓄電池的電壓，假如在大白天有太陽的情況電池板的電壓髙壓12v之上表明電池板沒有問題，假如蓄電池的電壓也在10v之上表明蓄電池也是一切正常的，那麼我們可以考慮到換一個新控制器看一下，跟換后燈具在1到兩個當然今后照明燈具了表明便是控制器的難題，一般電池板和蓄電池的都一切正常沒亮的情況較為變小，如果我們測得電池板的電壓在大白天小于10v，那麼必須大家檢驗一下電池板的電纜線是不是接的好，假如出現(xiàn)布線全是完好無損的，而電池板還是電壓低，這一有可能是電池板有什么問題，但是出現(xiàn)那樣的情況是非常少的，絕大多數(shù)情況還是集中化到蓄電池上，蓄電池電壓小于10v，一般那樣情況是優(yōu)選是控制器出現(xiàn)了難題造成蓄電池充放電沒電且不可以立即充飽，第二是蓄電池品質次，長期的應用造成內(nèi)電阻很大，早已不可以一切正常的蓄電池充電了?？偠灾偃鐭艟邲]亮大家優(yōu)選藥考慮到換控制器，假如發(fā)覺燈具長期的沒亮那麼大家提議拆換蓄電池(長期沒亮，蓄電池肯定是毀壞了)。

　太陽能路燈控制器該怎么選擇？

　　1、選擇功耗較低的控制器，控制器24小時不間斷工作，如其自身功耗較大，則會消耗部分電能,選擇功耗在1毫安以下的控制器。

　　2、選擇充電的控制器，具有MCT充電模式的控制器能自動追蹤電池板的電流，尤其在冬季或光照不足的時期，MCT充電模式比其他高出20%左右的效率。

　　3、選擇具有兩路調節(jié)功率的控制器，具有功率調節(jié)的控制器已被廣泛推廣，在夜間行人稀少時段可以自動關閉一路或兩路照明，節(jié)約用電，還可以針對LED燈進行功率調節(jié)。