2．按橡膠的外觀形態(tài) 　　橡膠可分為固態(tài)橡膠（又稱干膠）、乳狀橡膠（簡稱乳膠）、液體橡膠和粉末橡膠四大類。 3．根據(jù)橡膠的性能和用途 　　除天然橡膠外，合成橡膠可分為通用合成橡膠、半通用合成橡膠、專用合成橡膠和特種合成橡膠。 4．根據(jù)橡膠的物理形態(tài) 　　橡膠可分為硬膠和軟膠，生膠和混煉膠等。 　　根據(jù)橡膠種類及交聯(lián)形式，在工業(yè)使用上，橡膠又可按如下分類。  一類按耐熱及耐油等功能分為：普通橡膠、耐熱橡膠、耐油橡膠以及耐天候老化橡膠、耐特種化學(xué)介質(zhì)橡膠等。

      橡膠密封條，【硫化三元乙丙橡膠密封條】在密封彈性持久性方面比PVC膠條有很大的加強(qiáng)，但由于需要微波硫化線定型，加工能耗高，是PVC加工的20倍以上，產(chǎn)品不能回用，不環(huán)保，不是國家倡導(dǎo)的產(chǎn)品。另外，這類產(chǎn)品材料比重(1.4以上)與PVC類相當(dāng)(低端硫化三元乙丙膠條比重更大)出窗率與PVC膠條差不多，使用成本相對偏高，門窗企業(yè)難于接受。 【熱塑性三元乙丙橡膠密封條】是近幾年從國外引進(jìn)技術(shù)和國內(nèi)自主研發(fā)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新材料，主要用于汽車門窗密封條，近幾年開始用于建筑門窗密封條。

靜音效果已經(jīng)成為駕乘人員評判車輛舒適性的一個重要指標(biāo)。降噪和密封等方式可以有效降低汽車噪音通過減振、降噪和密封等方式可以有效降低汽車噪音。車門、后備廂、車底盤、引擎蓋和車頂是產(chǎn)生空氣摩擦噪音的地方，通過減振、橡膠密封條

對于發(fā)動機(jī)的噪音，則在引擎蓋下粘貼一種吸音泡沫聲學(xué)材料，既可吸收和消耗大量發(fā)動機(jī)的噪音，又能抑制引擎蓋的振動，阻隔來自發(fā)動機(jī)的熱量，保護(hù)車漆不受高溫?fù)p傷。