目前的航空產品零件突出表現為多品種小批量、工藝過程復雜，并且廣泛采用整體薄壁結構和難加工材料，因此制造過程中普遍存在制造周期長、材料切除量大、加工效率低以及加工變形嚴重等瓶頸。為了提高航空復雜產品的加工效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為精密的加工工藝方法。車銑復合加工設備的出現為提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。

與常規(guī)數控加工工藝相比，復合加工具有的突出優(yōu)勢主要表現在以下幾個方面。 

（1）縮短產品制造工藝鏈，提高生產效率。車銑復合加工可以實現一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導致的生產輔助時間，同時也減少了工裝卡具制造周期和等待時間，能夠顯著提高生產效率。 

（2）減少裝夾次數，提高加工精度。裝卡次數的減少避免了由于定位基準轉化而導致的誤差積累。同時，目前的車銑復合加工設備大都具有在線檢測的功能，可以實現制造過程關鍵數據的在位檢測和精度控制，從而提高產品的加工精度。

 （3）減少占地面積，降低生產成本。雖然車銑復合加工設備的單臺價格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產品所需設備的減少，以及工裝夾具數量、車間占地面積和設備維護費用的減少，能夠有效降低總體固定資產的投資、生產運作和管理的成本。 復合加工的關鍵技術 盡管復合加工具有常規(guī)單一加工無法比擬的優(yōu)勢，但實際上目前在航空制造領域里車銑復合加工的利用率并未得到充分發(fā)揮。其關鍵原因在于車銑復合加工在航空制造領域的應用時間還比較短，適用于航空零件結構工藝特性的車銑復合加工工藝、數控編程技術、后置處理以及仿i真技術尚處于摸索階段。為了充分發(fā)揮車銑復合加工設備的效能，提高產品的加工效率和精度，必須全部解決上述關鍵基礎，并實現集成化應用。

由于走心機的結構與傳統(tǒng)的數控車床不同，所以走心機的加工效率和加工精度都高于數控車床。

走心機采用雙軸排布刀具，這一設計大幅度地節(jié)約了加工循環(huán)時間，通過縮短排刀與對向刀具臺的刀具交換時間的方法，實現多重刀具臺重疊和螺紋切屑有效軸移動重疊功能，二次加工時的直接主軸分度功能，縮短實空走時間。

在主軸與工件夾緊部位的加工過程中，切屑刀具一直扮演者十分重要的角色，它為恒定不變的加工精度提供了強有力的保證。

就走心機市場來看，38mm是它的加工直徑，這使走心機在精密軸類加工市場中占有很大的優(yōu)勢

走心機又被稱為走心式數控車床，是精密加工設備，可以同時一次性完成車、鉆、鏜、攻、雕刻等多種組合的復合加工，主要應用在精密五金、軸類等異形非標件的批量加工。而且上海西碼機床科技股份有限公司的走心機在加工效率和加工精度上相較于同類產品都有了很大的提升。由于走心機是采用雙軸排布刀具，這樣的布刀方式可以較大程度的減少加工循環(huán)的時間，通過縮短排刀與對向刀具臺的刀具交換時間，多重刀具臺重疊功能，螺紋切屑有效移動重疊功能，二次加工時直接軸分度功能，實現空走時間的大幅度縮短。