風機歷史

風機已有悠久的歷史。2000多年前，中國、巴比倫、波斯等國就已利用古老的風車提水灌溉、碾磨谷物。12世紀以后，風車在歐洲迅速發(fā)展。中國在公元前就已制造出簡單的木制礱谷風車，它的作用原理與現代離心風機基本相同。

公元7世紀在西亞—大概在敘利亞，建造了第*一批風車。世界上的這個地區(qū)有強風，幾乎總是朝著相同的方向吹，因此就面向盛行風而建造了這些早期風車。它們看上去不像如今所見到的風車，而是有著豎式軸，軸垂直排列著翼，與旋轉木馬裝置上排列著木馬很相似。在電力、鋼鐵、水泥、造紙等行業(yè)中大量使用的風機設備，因輸送的氣體介質中含有大量的硬質粉塵顆粒和酸性氣體，這些設備的過流部件，受到強烈的沖刷腐蝕，尤其是其心臟部件葉輪，在其葉片的末端運行線速度達到160米每秒，磨損速度比其它部位更為嚴重。

12世紀末在西歐出現了第*一批風車。有些人認為，在巴勒斯坦參加了十字軍東侵的士兵們回家時帶回了關于風車的信息。但是，西方風車的設計與敘利亞的風車迥然不同，因而它們可能是獨立發(fā)明出來的。典型的地中海風車有著圓形石塔和朝向盛行風安裝的垂直翼板。從風機需求特點預測對于使用量大面廣的中小型風機，產品結構及制造工藝比較簡單，成本也較低，用戶主要追求的是高效率、低噪聲、長壽命，且價格便宜。它們仍用于磨碎谷物。

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風機使用方法

安裝要求

a、風機的基礎要求水平、堅固，且基礎高度≥200mm。

b、風機與風管采用軟管（柔性材料且不燃燒）連接，長度不宜小于200mm、管徑與風機進出口尺寸相同。為保證軟管在系統運轉過程中不出現扭曲變形，應安裝的松緊適度。對于裝在風機吸入端的帆布軟管，可安裝稍緊些，防止風機運轉時被吸入，減少帆布軟管的截面尺寸。有些人認為，在巴勒斯坦參加了十字軍東侵的士兵們回家時帶回了關于風車的信息。

c、風機的鋼支架必須固定在混凝土基礎上，風機其鋼支架與基礎之間必須增加橡膠減振墊。全部風機及電動機組件都安裝在整塊的鋼支架上，鋼地架安裝在基礎頂部的減振墊上，減振墊較好用多孔型橡膠板。

d、風機出口的管徑只能變大、不能變小，較后出風口要安裝防蟲網，偏向上出風時須增加風雨帽。

風機故障分析

故障分類

常見故障：

水泥行業(yè)風機工作介質中常含有一定量大小不等、形狀各異的同體顆粒，如除塵系統的引風機、氣力輸送的鼓風機。由于這些風機是在含塵氣流中工作的，氣流中的粉塵顆粒既要對風機產生磨損，又要在風機葉片上附著積灰，且這種磨損和積灰都是不均勻的。因而使風機轉子的平衡遭到破壞，引起風機振動，縮短風機壽命，嚴重時可使風機不能正常工作。尤其是風機葉片的磨損較為嚴重，它不僅破壞風機內的流動特性，且容易引發(fā)葉片斷裂及飛車等重大事故。如果一時找不到原因，軸承溫度迅速上升到90℃，有電控的應（會）再次發(fā)出報警、停車信號。

傳動部位磨損也是風機普遍存在的問題，其中包括各種軸類、輥類、減速機、電機、泵類等軸承位、軸承座、鍵槽及螺紋等部位，傳統的補焊機加工方法易造成材質損傷，導致部件變形或斷裂，具有較大的局限性；刷鍍和噴涂再機加工的方法往往需要外協，不僅修復周期長、費用高，而且因修補的材料還是金屬材料，不能從根本上解決造成磨損的原因（金屬抗沖擊能力及退讓性較差）；風機的不對中故障是指風機、電動機兩轉子的軸心線與軸承中心線的傾斜或偏移程度。更有許多部件只能采取報廢更換，大大增加了生產成本和庫存?zhèn)浼?，使企業(yè)良好的資源優(yōu)勢遭到閑置和浪費。

振動故障：

風機與電動機之間由聯軸器鏈接，傳遞運動和轉矩。不對中是風機較常見的故障，風機的故障60%與不對中相關。風機的不對中故障是指風機、電動機兩轉子的軸心線與軸承中心線的傾斜或偏移程度。風機轉子的不對中可以分為聯軸器不對中和軸承不對中。風機轉子系統產生不對中故障后，在旋轉過程中會產生一系列對設備運行不利的動態(tài)效應，引起聯軸器的偏轉、軸承的磨損、油膜穩(wěn)態(tài)和軸的撓曲變形等，不僅使轉子的軸頸與軸承的相互位置和軸承的工作狀態(tài)發(fā)生了變化，也同時降低了軸系的固有頻率，使轉子受力及軸承所受的附加力導致風機的異常振動和軸承的早期損壞，危害極大。對于風機的不對中故障，可以用激光對中儀來解決，方便快捷。對透平鼓風機和壓縮機及大型通風機，用戶主要追求的是高質量、高可靠性、運轉平穩(wěn)且周期長。

原因分析

總結風機故障現象及原因，有其規(guī)律可循，風機故障按其原因及分類，有以下幾種：

設計原因：

設計不當，動態(tài)特性不良，運行時發(fā)生強迫振動或自激振動

結構不合理，應力集中

設計工作轉速接近或落入臨界轉速區(qū)

熱膨脹量計算不準，導致熱態(tài)對中不良