噴涂常見問題及解決方案

附著力測試NG，涂層脫落

    涂料的附著力很大程度上依賴于涂層的固化程度。所以對(duì)于附著力測試NG的產(chǎn)品，我們首先要觀察脫落發(fā)生在哪兩層之間，是底漆從素材上脫落，還是面漆從底漆上脫落；針對(duì)不同位置采取的改善方案是不同的，如果底漆從素材上脫落則需要通過提高烘烤溫度及延長烘烤時(shí)間來提高底漆的固化；如果UV面漆從底漆上脫落，需要再分析UV層是否出現(xiàn)脆變，如果劃百格時(shí)刀口崩裂現(xiàn)象嚴(yán)重則基本上可以判定UV發(fā)生脆變，則可以通過降低UV膜厚或降低UV能量來改善，或同時(shí)進(jìn)行；如果面漆未發(fā)生脆變，則通過延長面漆烘烤時(shí)間或通過提高UV能量提高面漆的固化來改善；

     一些特殊的材料如：PA GF則需要增加primer來提高附著力；以上分析對(duì)常溫附著力及環(huán)測后附著力測試NG均適用；

噴涂

銀粉漆

銀粉也就是，通常我們提到的金屬漆指的也就是銀粉漆，由于其特殊的閃光效果，在汽車漆家族中的地位越來越重要，占的比例越來越大。

銀粉漆示意圖

銀粉漆中的顏料除了著色顏料，還有顆粒，部分銀粉漆中甚至僅有顆粒而無著色顏料或著色顏料很少（如銀灰色）。

銀粉漆的彩度沒有珍珠漆的高(所謂彩度，是指顏色的飽和度和顏色度)。銀粉漆是由無數(shù)塊不透明的灰色鋁片組成。當(dāng)太陽光照射到漆面上時(shí)，將光線進(jìn)行折射，只能反射出單一的色調(diào)。

主氣、二次氣及送粉氣的流量

通入噴槍用于壓縮電弧并發(fā)生電離的氣體稱為主氣，等離子噴涂常用Ar氣等作為主氣，為了提高等離子弧的熱焓常在離子氣中加入N2、H2，稱之為二次氣或次級(jí)氣，用于帶動(dòng)粉末的氣體稱為送粉氣。主氣的流量，是重要的工藝參數(shù)之一，它直接影響到等離子焰流的熱焓和流速，繼而影響噴涂效率和涂層孔隙率等，氣流量過大或過小均會(huì)導(dǎo)致噴涂效率的降低和涂層孔隙率的增加。氣流量過大，離子濃度減少，過量的氣體會(huì)冷卻等離子的焰流，使熱焓和溫度下降，不利于粉末的加熱，粉末熔化不均勻，使噴涂效率降低，涂層組織疏松，孔隙率增加；反之氣流量太小，會(huì)使噴槍工作電壓下降，使焰流軟弱無力，并容易引起噴嘴燒蝕。送粉氣的流量對(duì)涂層質(zhì)量的影響也很大，對(duì)外送粉噴槍而言送粉氣對(duì)涂層質(zhì)量的影響尤其嚴(yán)重，送粉氣流量過小會(huì)使粉末難以到達(dá)焰流中心，過大則會(huì)使粉末穿過射流中心，產(chǎn)生嚴(yán)重的“邊界效應(yīng)”，致使涂層疏松，結(jié)合強(qiáng)度降低。

成因

①原子灰層或中涂底漆層過厚，每層之間干燥時(shí)間不充分，使得原子灰層或中涂底漆層表面干燥而底層松軟，導(dǎo)致原子灰層或中涂底漆層開裂。因此在原子灰刮涂或底漆噴涂中應(yīng)采取薄層多次施工的方式，根據(jù)氣候條件留出足夠的干燥時(shí)間。

②原子灰或中涂底漆層與舊漆層之間的過渡區(qū)，即羽狀邊周圍處理不充分，導(dǎo)致原子灰涂層結(jié)合不緊密而開裂。

③底漆中使用了不符合要求的稀釋劑 ，導(dǎo)致底漆層不易干燥或過度收縮而開裂。