同樣以RTO處理20℃的甲ben廢氣為例，由于RTO的燃燒爐內(nèi)要有一個長明火點(diǎn)燃廢氣，而1.672×106kJ的燃燒器長明火消耗約5m3/h的天然qi提供部分熱源，因此系統(tǒng)維持熱量平衡的廢氣進(jìn)口濃度zui低可以到1700～2000mg/m3。如果RTO裝置設(shè)計從燃燒室引出部分高溫氣體另行降溫后回到燃燒室以避免燃燒溫度＞1000℃的工藝，則可以提高RTO處理廢氣的zui高濃度到25%LEL。2.3廢氣流量一般單套RTO處理廢氣流量為8000～50000m3/h，處理廢氣流量＜5000m3/h時的RTO裝置投資費(fèi)比不合算，而處理廢氣流量＞50000m3/h則很容易出現(xiàn)偏流、局部過熱等現(xiàn)象影響廢氣分解效率。

從煉化工藝上來說，不同材料的煉化設(shè)備是不一樣的，當(dāng)然油泥煉油設(shè)備也是一樣的，他的反應(yīng)器、催化塔等需求雙倍配置，這樣才能較大的保證設(shè)備的連續(xù)出產(chǎn)。

煉油設(shè)備的工作：

1、將污泥直接參加煉油設(shè)備，催化加熱，蒸餾出油蒸氣，通過汽包緩沖器使油氣減壓進(jìn)入冷凝器。

2、可液化部分冷凝成燃料油。 不行液化的部分，即同步氣體，通過設(shè)備水密封，氣體體系，其一部分由可燃?xì)怏w作為燃料焚燒到焚燒室中，并且引入另一部分過量可燃?xì)怏w。

3、煉油設(shè)備整個焚燒過程產(chǎn)生的粉塵經(jīng)脫硫除塵體系除去，去除酸性氣體和粉塵，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后排放。

廢舊輪胎目前的循環(huán)再利用途徑。廢舊輪胎再利用目前大約有以下幾種：一是磨損輕的輪胎進(jìn)行處理后變成備胎；二是小轎車的輪胎屬于小鋼絲輪胎，可把輪胎磨成粉末，在加工成防水材料。大貨車的輪胎屬于大鋼絲輪胎，基本都可以進(jìn)行資源再利用，就比如制作膠粉，加工轉(zhuǎn)換成生膠；三是由于輪胎里面含有豐富的化學(xué)元素，比如碳，氮，所以可以經(jīng)過輪胎裂解設(shè)備進(jìn)行煉油的。經(jīng)過高溫的分解，冷卻，蒸餾后，就可以提煉柴油，。

生活中沒有廢物廢品，缺的是創(chuàng)新與創(chuàng)意，只要你腦洞大開，擦出靈感的火花，那么就會生出對廢舊輪胎再利用的想法，為我們的生活增色不少。

廢輪胎技術(shù)工藝對廢舊輪胎的處理來講，具有重要的作用。屬通過廢舊輪胎煉油詳細(xì)技術(shù)工藝流程的處理，得到了具有值的產(chǎn)品：裂解油、炭黑、鋼絲等。這些產(chǎn)品均具有相應(yīng)的用途。

整個加工過程：廢舊輪胎投放到高溫常壓裂解釜中，加入催化劑后對廢輪胎加熱進(jìn)行催化裂解和凈化提取，餾出油蒸氣，分解出油分，油分冷凝為混合油，再經(jīng)沉淀過濾化學(xué)處理，混合油逐步凈化為初級柴油。

　　廢輪胎處理設(shè)備的定期檢查和調(diào)整

　　1、選用合格的軟化水，避免水道積垢，保證散熱效果。

　　2、定時清洗散熱片，如灰塵沙土等影響散熱的要素。

　　3、定時查看廢機(jī)油煉油設(shè)備水箱水位，保證水量。

　　4、查看水泵工作狀況，保證循環(huán)水量達(dá)到要求。

　　5、定時查看電扇，調(diào)整電扇皮帶的松緊度。

　　6、調(diào)整合適高溫狀態(tài)下的氣門間隙，避免高溫加劇。

　　7、調(diào)整運(yùn)用潤滑油的粘度。

　　8、減輕高溫硫和酸的腐蝕，采納高、低含酸油混合煉，使酸值降到05mgKOH/g以下。