向心推力角接觸球軸承

軸承噪聲是環(huán)境的重要污染源，也是軸承行業(yè)需要控制的重要指標(biāo)，別是對(duì)家電、辦公機(jī)械、儀器儀表用角接觸球軸承噪聲限值更為突出。

近十多年，我軸承行業(yè)在降低軸承噪聲方面做了許多工作，使軸承降噪水平有很大提高，但與外相比，仍有定的差距，用戶反映突出的是“異音”問(wèn)題，即軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)種不規(guī)則的突發(fā)聲，甚至尖叫聲。

軸承噪聲影響因素很多，也很復(fù)雜，需要從軸承的整體設(shè)計(jì)，軸承的每個(gè)零件——內(nèi)圈、外圈、保持架、滾動(dòng)體和潤(rùn)滑油(脂)去分析研究，也需要從角接觸球軸承每個(gè)零件所用的材料、加-1-212藝過(guò)程乃至工程中采用的設(shè)備、工藝材料等方面去分析研究。這是軸承噪聲技術(shù)所涉及的基本內(nèi)容。

其實(shí)，對(duì)于軸承的使用過(guò)程中，還是建議使用熱感器隨時(shí)監(jiān)測(cè)軸承的工作溫度，因?yàn)檩S承在超過(guò)125℃的溫度長(zhǎng)期連轉(zhuǎn)會(huì)降低軸承壽命。這樣的話也會(huì)引起不必要的麻煩和損失，引起軸承高溫的原因包括：潤(rùn)滑不足或過(guò)分潤(rùn)滑，潤(rùn)滑劑。內(nèi)含有雜質(zhì)，負(fù)載過(guò)大，K軸承損環(huán)，間隙不足等等。如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理會(huì)導(dǎo)致軸承報(bào)廢。因此連續(xù)性的監(jiān)測(cè)軸承溫度是有必要的，無(wú)論是量測(cè)軸承本身或其它重要的零件。如果是在運(yùn)轉(zhuǎn)條件不變的情況下，任何的溫度改變可表示已發(fā)生故障。

承高速精密角接觸球軸承，主要用于載荷較輕的高速旋轉(zhuǎn)場(chǎng)合，要求軸承高精度、高轉(zhuǎn)速、低溫升低振動(dòng)和一定的使用壽命。常作高速電主軸的支承件成對(duì)安裝使用，是內(nèi)表面磨床高速電主軸的關(guān)鍵配套件。絲杠軸承早期的直線運(yùn)動(dòng)軸承形式，就是在一排撬板下放置一排木桿?，F(xiàn)代直線運(yùn)動(dòng)軸承使用的是同一種工作原理，只不過(guò)有時(shí)用球代替滾子。在批量生產(chǎn)中，單套軸承有合適的凸出量，可大大減少軸承套圈的修磨次數(shù)和修磨尺寸量，提高軸承配對(duì)率和生產(chǎn)效率。本文通過(guò)對(duì)軸承凸出量及其誤差分析，以求合理確定影響凸出量的各設(shè)計(jì)參數(shù)及其公差值。降低運(yùn)轉(zhuǎn)速度，大部分軸承制造商樣本給出的極限轉(zhuǎn)速減小系數(shù)為0。8~0。9，但FAG公司特別強(qiáng)調(diào)面對(duì)面成對(duì)雙聯(lián)安裝將嚴(yán)重降低運(yùn)轉(zhuǎn)速度，給出的極限轉(zhuǎn)速減小系數(shù)為0。4171。 4討論通過(guò)對(duì)高速精密角接觸球軸承進(jìn)行結(jié)構(gòu)和參數(shù)分析，可以得到下列結(jié)論：超高速應(yīng)用場(chǎng)合，宜采用內(nèi)、外圈都是單擋邊的結(jié)構(gòu)或內(nèi)圈為單擋邊，外圈雙擋邊結(jié)構(gòu)，保持架采用外圈引導(dǎo)方式。