齒輪減速機為什么要分級？

1.什么是齒輪減速機級數(shù)？

齒輪減速機，在進行傳動減速時，是依靠多級齒輪組成傳動來形成減速比，降速、提升扭矩等性能；一級是由多個大小齒輪嚙合傳動組成。

2.為什么齒輪減速機會有分級數(shù)？

是為了合理的分配傳動比，若傳動比分配的不合理可導致：結構過大，比例失調，速輪磨損加劇等，一般的傳動比分配為(直齒）：常用的采用一級、二級齒輪減速機。

3.有沒有三級或以上的齒輪減速機？

常用的很少，特殊的單設計，若傳動比大的話，可考慮“蝸輪減速機”但其特點是，效率低，也可采用“行星減速機”，三級或三級以上的齒輪減速機的傳動效率低，噪音大，不適合大規(guī)模使用。

隨著科技日新月異的高速發(fā)展帶來工業(yè)化、自動化百花齊放。全球迎來對能源的需求和使用進入可持續(xù)發(fā)展階段，節(jié)能降耗已經深入人心并具體體現(xiàn)在工業(yè)化進程中。工程塑料擁有相比金屬的密度優(yōu)勢，同時部分工程塑料優(yōu)異的性能也能滿足產品的設計要求，因此成為大部分產品設計的首要選材，塑料軸承行業(yè)也是其中的一員，并做的相當突出。        工程塑料軸承的發(fā)展現(xiàn)狀    近年，工程塑料軸承發(fā)展迅速在各行各業(yè)中掀起潮流廣泛應用，大市場環(huán)境日漸趨于穩(wěn)定。其中國外市場：歐美發(fā)達國家鋼塑材料比達到4:6，德國更是到達3:7，工程塑料軸承大部分設備都在使用。而我國雖然起步較晚，但發(fā)展迅速，生產原料、改性工廠、模具制作、加工設備、產品應用等各方面慢慢得到改善形成初級的產業(yè)鏈，在設備上面使用也越來越廣泛并且急劇增長，出現(xiàn)國內產品根本無法滿足需求的現(xiàn)象，這就促進工程塑料軸承生產產業(yè)鏈集中力量快速升級以滿足國內工業(yè)化進程中大規(guī)模的應用需求。目前國內市場應用的工程塑料軸承國外代表性的品牌德國:易格斯(igus)，創(chuàng)建于1964年發(fā)展較早，公司規(guī)模龐大，產品覆蓋范圍廣，技術實力雄厚。國內代表性的品牌:諾米勒，成立于2014年是專攻特殊復合塑料軸承和齒輪研發(fā)設計生產企業(yè)。擁有雄厚的技術力量，具有很強自主創(chuàng)新能力，發(fā)展迅速，定制化、產品系列化，應用范圍廣。

工程塑料軸承的產品應用    國內通用的工程塑料軸承使用的主要是聚碳酸酯、聚甲醛、聚酰胺、熱塑性樹脂、改性聚苯醚等五大工程塑料和一些特殊的改性或者廠家自主研發(fā)的特種工程塑料。在各行各業(yè)中得到快速的應用，主要以下幾個行業(yè)：  1、汽車運用：具有輕量化、自潤滑、干運行、低噪音等優(yōu)點的工程塑料軸承，正在不斷地替代金屬、粉末類軸承在汽車上的快速推廣運用，汽車傳動系統(tǒng)，如齒輪箱、變速箱、執(zhí)行機構、變速排擋齒輪等高強度、減震、耐磨軸承，汽車座椅系統(tǒng)低摩擦、低噪音軸承，汽車底盤系統(tǒng)高負載、耐高溫軸承等，到目前乘用車上工程塑料軸承的運用數(shù)量已經超過80件  2、工程機械應用：具有耐沖擊、耐粉塵、高強度自潤滑等優(yōu)點的工程塑料軸承，十分適合工程機械上面應用，如挖掘機的舉臂系統(tǒng)軸承、液壓油缸油泵系統(tǒng)、底盤行走機構系統(tǒng)，翻斗車車身樞軸系統(tǒng)、方向轉動系統(tǒng)等不但解決了金屬軸承潤滑的問題，同時降低了噪音、延長了使用壽命、降低了維護成本，特別是在惡劣的礦場、野外作業(yè)的設備。  3、通用工業(yè)機械：優(yōu)異耐磨性、高強度、耐化學性、性性能的工程塑料軸承在通用工業(yè)機械應用十分廣泛，化學工程、電氣電子、食品飲料、智能機器人、、包裝、制藥、冶金、造紙、塑料橡膠、鐵路和電車軌道、紡織機械等。  4、航空航天：免維護、、更高安全水平、更輕量的工程塑料軸承通過AS 9100C質量標準，能夠滿足固定式和旋轉機翼飛行器嚴苛要求。應用的產品也逐漸增多，從起落架系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、電動執(zhí)行系統(tǒng)、引擎系統(tǒng)，到座位機構、行李艙結構等。  5、家用電器：工程程塑料軸承可以滿足家用電器、娛樂、健身設施為了滿足用戶對舒適度、安全、輕量化、美觀化和環(huán)境保護等要求的設計理念，同時降低噪音、能耗提高了器械使用的壽命。如：食品料理機、電動工具、空調壓縮機、椅、跑步機等。