FBA物外觀的要求是很?chē)?yán)格的，如果外箱破損或者標(biāo)簽字體模糊，都有可能被亞馬遜拒收入庫(kù)。

2、國(guó)家標(biāo)：一般亞馬遜會(huì)要求賣(mài)家在每箱貨物窄側(cè)面的右上角貼上兩張國(guó)家標(biāo)，尺寸為邊長(zhǎng)4cm的正方形；

3、FBA label標(biāo)簽：FBA label為亞馬遜倉(cāng)庫(kù)收貨時(shí)確認(rèn)貨物的外包裝箱標(biāo)識(shí)，由FBA信息和code 128條碼組成。FBA label為amazon系統(tǒng)內(nèi)生成的，一般一張A4版面的pdf內(nèi)，有1張、4張或6張F(tuán)BA label；

4、產(chǎn)品SKU碼：產(chǎn)品的SKU碼是一個(gè)種類(lèi)一個(gè)型號(hào)一個(gè)尺寸產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)，亞馬遜認(rèn)碼不認(rèn)貨。如果亞馬遜FBA發(fā)現(xiàn)你貼錯(cuò)了SKU碼，他幫你更換將是非常昂貴的代價(jià)。假若一批十箱1000pcs錯(cuò)了，代價(jià)起碼是1000*0.25=250歐；

5、Made in China標(biāo)簽：出口美國(guó)南美歐洲，一定要貼Made in China標(biāo)簽，外箱和每個(gè)產(chǎn)品上都要貼上MADE IN CHINA&標(biāo)簽，否則會(huì)被當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)扣下、退回；

6、超重標(biāo)、電池標(biāo)：美國(guó)站如果是單品超過(guò)就需要貼的，在一個(gè)包裹中，如果包含了多件貨物，不能超過(guò)50英鎊；如果單個(gè)一件貨物超過(guò)50英鎊是需要單獨(dú)配送的而且需要注明，在頂部和邊上注明teamlift。

浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營(yíng)：全程自主拼箱海派、卡派和空運(yùn)業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)。

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即使不考慮午夜時(shí)間段運(yùn)輸量幾乎為零的情況，一天中的小時(shí)航空運(yùn)輸量的波動(dòng)也比其他周期波動(dòng)更厲害。當(dāng)然，我們必須至少在一定程度上考慮一種循環(huán)的因果關(guān)系：可能有些旅客不得不在早晨9點(diǎn)的高峰時(shí)間出行，是由于早晨只有這一個(gè)時(shí)刻的航班飛往目的地。按照同樣的道理，如果貨代公司以夜間開(kāi)辟晚上的航班，則數(shù)據(jù)會(huì)顯示出晚間11點(diǎn)或半夜的旅客需求大大增加，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于早晨8、9點(diǎn)鐘的需求。

赤道與您分享物流分成兩個(gè)大類(lèi)的話就是國(guó)際物流和國(guó)內(nèi)物流，雖然只有一字之差，但是他們之間的區(qū)別還是蠻大的。國(guó)際物流是國(guó)內(nèi)物流的自然延伸，它具備國(guó)內(nèi)物流的一些基本屬性，雖然國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流二者之間僅僅是國(guó)際與國(guó)內(nèi)的一字之別，但經(jīng)營(yíng)時(shí)相互之間還是有許多千絲萬(wàn)縷的不同之處，并且，要求的技術(shù)嚴(yán)格性也不盡相同，操作時(shí)天壤之別。

赤道與您分享兩者的區(qū)別在于：

1、兩者的經(jīng)營(yíng)環(huán)境不同；

2、采用的主要運(yùn)輸方式不同；

3、信息溝通方式不同；

4、國(guó)際物流較之國(guó)內(nèi)物流面臨更大的風(fēng)險(xiǎn)；

5、國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求高于國(guó)內(nèi)物流；

6，國(guó)際物流在進(jìn)出口時(shí)牽涉到到報(bào)關(guān)，運(yùn)輸，繳稅之類(lèi)手續(xù)，因而要求英語(yǔ)要好。