運煤車抑塵劑噴灑站的構(gòu)成和使用原理

運煤車抑塵劑噴灑站主要由超聲共振霧化組件、集塵罩、密封體、水增壓設(shè)備、氣 增壓設(shè)備、過濾穩(wěn)定系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等組成。

運煤車抑塵劑噴灑站的工作原理是什么？

運煤車抑塵劑噴灑站除塵的設(shè)計原理
運煤車抑塵劑噴灑站基于歐美科學(xué)家的研究理論：當(dāng)“水霧顆?！迸c“塵埃顆粒”大小相近時吸附、過濾、凝結(jié)的機(jī)率大。

干霧是把水利用高頻震蕩或高壓空氣瞬時吹散，讓顆粒處在1μm＜干霧粒徑≤10μm的之間的過程，同時大部分可吸入粉塵顆粒也處于1μm＜粒徑≤10μm 的粉塵因干霧顆粒密度增大，顆粒大小一致，比重相近，所受重力一樣，故在空氣中停留時間相等，這樣粉塵顆粒與干霧顆粒就能同時充分碰撞、接觸而凝結(jié)在一 起，粉塵顆粒起到凝結(jié)的作用，在瞬間降塵。


運煤車抑塵劑噴灑站如何提高除塵效果

如果干霧顆粒大于10μm，密度變小，體積大于粉塵顆粒（1μm＜粒徑≤10μm ）。即干霧顆粒比重增加，在空氣中停留時間短于粉塵顆粒，將快于粉塵顆粒降落，不利于凝結(jié)，從而達(dá)不到抑塵作用。如果干霧顆粒再小就會氣化，比重輕于粉塵 顆粒形成對流，那么粉塵僅僅跟隨水霧顆粒周圍的氣流運動，水霧顆粒和粉塵顆粒接觸很少或者根本沒有接觸，從而繞過粉塵顆粒也不利于凝結(jié)。干霧的關(guān)鍵技術(shù)是 把水打散或吹散，使其顆粒在1μm＜干霧粒徑≤10μm之間這樣才能達(dá)到降塵抑塵的效果。

運煤車抑塵劑噴灑站應(yīng)用實例：卡車卸料除塵方案

運煤車抑塵劑噴灑站應(yīng)用：卡車卸料的除塵需求

卡車卸料口產(chǎn)生粉塵的原因是多方面的，首先，卡車行駛至卸料口會帶起分成，卡車在卸料口推動料斗翻轉(zhuǎn)卸料的過程會產(chǎn)生大量的粉塵，物料在篦子下落的過程中也會產(chǎn)生大量的粉塵，這些粉塵會通過卸料口大門往外擴(kuò)散，加上卡車具有一定的運行速度，帶動氣流，加快了粉塵的擴(kuò)散。

卡車卸料會造成粉塵

卡車卸料槽是卡車卸料用的，卡車把物料卸料至卸料槽的篦子上面，再由篦子下落至皮帶或料倉中，從卡車的到來到卡車推動料斗卸料再到物料通過篦子下落至料倉，整個的卸料過程都會產(chǎn)生粉塵，卸料口一般都為敞開式的，因此產(chǎn)生的粉塵會很快擴(kuò)散到卸料口外邊，加上卡車卸完料后行駛的過程中也會帶動氣流，加快粉塵在廠區(qū)的擴(kuò)散，對廠區(qū)的整體環(huán)境造成不良的影響。

運煤車抑塵劑噴灑站卡車卸料除塵方案

卡車卸料槽的微米級干霧抑塵系統(tǒng)由水箱、多級過濾恒壓供水站、空氣壓縮機(jī)、儲氣罐、微米級干霧抑塵主機(jī)、干霧箱控制器、噴霧箱、霧化管道、集中控制系統(tǒng)、配電箱等組成。在卡車卸料槽的門口頂部安裝噴霧箱形成霧簾，在卡車卸料槽內(nèi)部安裝左右兩邊對噴的干霧箱形成霧池，干霧箱型號根據(jù)卡車卸料槽尺寸來定，對于沒有封閉的卡車卸料槽需設(shè)計鋼架，用以安裝干霧除塵設(shè)備，噴霧箱的角度根據(jù)現(xiàn)場的具體情況進(jìn)行調(diào)整。

運煤車抑塵劑噴灑站除塵原理

運煤車抑塵劑噴灑站原理是由壓縮空氣驅(qū)動聲波震蕩器，通過高頻聲波的音爆作用，在噴頭共振室處將抑塵劑產(chǎn)生微細(xì)水霧顆粒霧稱為干霧，使水霧顆粒與粉塵顆粒相互碰撞 粘結(jié) 聚結(jié)增大"并在自身重力作用下沉降"達(dá)到抑塵目的

運煤車抑塵劑噴灑站有哪些優(yōu)點

   運煤車抑塵劑噴灑站較大的優(yōu)點是在環(huán)境污染的根源起塵點開展粉塵污染治理，且基本上不更改原材料特點，避免的污染，與現(xiàn)階段目前的除塵器設(shè)備對比，不管在除灰實際效果，原材料損害，運煤車抑塵劑噴灑站還是運作花費等層面，均擁有具有優(yōu)勢的優(yōu)點，是這種較為理想的除灰設(shè)備。

 運煤車抑塵劑噴灑站在應(yīng)用上，現(xiàn)階段還處在項目研究環(huán)節(jié)，但它在整治10m下列的可吸進(jìn)塵，是傳統(tǒng)式除塵器設(shè)備具有優(yōu)勢的，它不但環(huán)保節(jié)能，節(jié)約用水實際效果顯著且綜合性應(yīng)用成本費也較低。運煤車抑塵劑噴灑站因而，各海港散貨港口、在環(huán)保機(jī)械的采用上，盡可能采用這些本身隔熱性好且環(huán)保節(jié)能的商品。

運煤車抑塵劑噴灑站一種有效的除塵解決方案

運煤車抑塵劑噴灑站是非常有效的除塵技術(shù).無組織排放控制技術(shù)中的灰塵美國和BME干霧,投入了大量的R&d的努力來開發(fā)的抑塵技術(shù),新BME云,可以實現(xiàn)更多的工業(yè)粉塵治理良好的效果方面,同時降低成本去除.

   根據(jù)相關(guān)研究,當(dāng)霧粒大小與塵粒大小相似時,吸附、過濾和冷凝的機(jī)會大.云霧抑塵技術(shù)將世界上先進(jìn)的技術(shù)與水的納米結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起.采用進(jìn)口先進(jìn)技術(shù),霧化噴嘴霧化速度快,產(chǎn)生粒徑小于10微米的云霧顆粒,形成濃密的霧池.

   運煤車抑塵劑噴灑站和國外有何差異

 超聲霧化抑塵即干霧抑塵發(fā)展于歐美國家，2006年前后被引進(jìn)國內(nèi)，隨著環(huán)保除塵的要求，行業(yè)得到不斷發(fā)展，超聲波干霧抑塵得到大力推廣，綜合國內(nèi)目前行業(yè)情況，運煤車抑塵劑噴灑站整體質(zhì)量較差，工程質(zhì)量良莠不齊，如耗氣耗水量大、噴霧效果不好，物料耗水量大，影響生產(chǎn)等，大部分低價競爭，其根本是沒有掌握其核心--超聲波霧化噴嘴，我們知道，運煤車抑塵劑噴灑站是噴霧除塵系統(tǒng)的核心，這是個非常關(guān)鍵的部件，系統(tǒng)所有的配套都是圍繞核心展開的，核心把握不好，系統(tǒng)又怎么能做好呢？有趣的是，有的人說干霧抑塵很簡單，沒什么技術(shù)難度，但其制造的工程又是十分的差，與國外的整體技術(shù)水平差距明顯。

什么是運煤車抑塵劑噴灑站

運煤車抑塵劑噴灑站就是將水加壓并通過噴嘴噴出后霧化，形成許多高速運動的細(xì)小水滴和霧氣，下落中的水滴和漂浮在空氣中的霧氣與粉塵顆粒發(fā)生碰撞而結(jié)合在一起，顆粒因表面濕度增大，以及顆粒之間在表面水的作用下很容易相互聚集在一起形成大顆粒粉塵，使顆粒本體重量增大而加速下落至皮帶上的煤表面，來達(dá)到抑塵和凈化空氣。

運煤車抑塵劑噴灑站具有什么優(yōu)勢？

   噴霧抑塵系統(tǒng)具有操作簡單、維護(hù)方便、投資小、除塵效果好等優(yōu)點，無需收集和輸送含塵氣體，也不需進(jìn)行粉塵的二次處理。與負(fù)壓除塵相比，省去了風(fēng)機(jī)、風(fēng)管、粉塵回收等設(shè)施，不會造成粉塵的二次污染。因此在各行業(yè)應(yīng)用較普遍。