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大件物流運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马棧鹤⒁膺x擇合適的運(yùn)輸工具

在進(jìn)行大件物流運(yùn)輸?shù)臅r候一定要注意根據(jù)貨物的性質(zhì)去選擇合適的運(yùn)輸車輛，如果選擇不匹配的車輛去進(jìn)行大件物流運(yùn)輸活動的話，就很有可能造成貨物的損失，甚至人員的傷亡，所以在進(jìn)行大件物流運(yùn)輸之前就需要對貨物進(jìn)行一個系統(tǒng)的了解，然后再根據(jù)貨物的性質(zhì)選擇合適的運(yùn)輸車輛，這樣才能保證貨物以及人員的安全。

我國危險品物流運(yùn)輸存在的問題：危險品物流企業(yè)規(guī)模普遍較小，現(xiàn)代化水平比較低

危險品物流運(yùn)輸本身就是比較危險的，所以相關(guān)部門為了保證危險品物流運(yùn)輸?shù)陌踩瑢M(jìn)行危險品物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)有明確的要求，主要要求包括：從事危險品物流運(yùn)輸?shù)奈锪鞴颈仨殦碛凶杂袑Ｓ密囕v5輛以上，并且得擁有足夠的設(shè)備去進(jìn)行危險品物流運(yùn)輸?shù)念A(yù)防工作，但是由于危險品物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量比較的小，所以從事危險品物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)的規(guī)模普遍比較小，現(xiàn)代化的水平也比較的低。

我國危險品物流運(yùn)輸存在的問題：

1.從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低

由于經(jīng)營危險品物流運(yùn)輸?shù)奈锪鬟\(yùn)輸企業(yè)比較少，所以即使有相關(guān)的運(yùn)營資格的物流公司也不會太過于專注危險品物流運(yùn)輸，這也就導(dǎo)致了危險品物流運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)人員的素質(zhì)普遍比較低，也就造成了危險品物流運(yùn)輸?shù)奈ｋU等級變得更高了，這也是危險品物流運(yùn)輸目前比較大的問題。

2.事故應(yīng)急機(jī)制落后

由于相關(guān)部門對于危險品物流運(yùn)輸?shù)牟恢匾曇约耙坏┏霈F(xiàn)事故之后的相關(guān)責(zé)任的認(rèn)定的規(guī)定不是很明確，所以也就導(dǎo)致了危險品物流運(yùn)輸一旦出現(xiàn)比較大的事故之后，相關(guān)的反應(yīng)不到位，導(dǎo)致事故發(fā)生的范圍變的更廣，也使得更多的人受到傷害，雖然危險品物流運(yùn)輸現(xiàn)在還存在很多的問題，但是只要各方都積極配合，危險品物流運(yùn)輸所存在的問題一定都可以得到很好的解決。