危險(xiǎn)貨物集裝箱的裝卸工作有一套完善的作業(yè)流程

危險(xiǎn)貨物集裝箱的裝卸工作有一套完善的作業(yè)流程。要想順利完成危險(xiǎn)貨物集裝箱的裝卸，就必須按照流程進(jìn)行操作。比如在進(jìn)行貨物裝卸的時(shí)候，必須先檢查集裝箱是否有損壞現(xiàn)象，以及箱門(mén)的密封性如何。在搬運(yùn)的時(shí)候，要輕拿輕放，避免因?yàn)椴僮鞑簧鲗?dǎo)致集裝箱掉落，造成危險(xiǎn)等等。在從事貨物裝卸工作的時(shí)候，工作人員應(yīng)該按照流程辦事，要在一些通風(fēng)較好，并且沒(méi)有陽(yáng)光直射的地方進(jìn)行裝卸貨物的作業(yè)。

訂艙前一定要與船公司確認(rèn)大限重是多少

關(guān)于限重，每一個(gè)集裝箱的箱門(mén)上，都有這個(gè)集裝箱的箱皮重，大承重等信息。需要注意的是，我們往往不能按照箱門(mén)上的大承重量來(lái)裝貨。因?yàn)榇净虼a頭等對(duì)集裝箱的毛重也有一定要求，如果客戶的貨是重貨，那么訂艙前一定要與船公司確認(rèn)大限重是多少，如果超重，可能會(huì)有超重費(fèi)產(chǎn)生。另外，不同的船公司對(duì)限重的要求也不一樣，我們可以根據(jù)客戶貨物的實(shí)際情況，來(lái)選擇船東。

數(shù)據(jù)記錄儀監(jiān)測(cè)冷藏貨艙的送風(fēng)和回風(fēng)溫度，該數(shù)據(jù)存在電子存儲(chǔ)器中。該存儲(chǔ)器也記錄預(yù)檢結(jié)果和報(bào)警情況，以及一系列與控制器和電力裝置的數(shù)據(jù)交流情況。這些數(shù)據(jù)可直接到電腦中，進(jìn)而可進(jìn)行打印，存儲(chǔ)或者作為郵件附件形式發(fā)出。如果數(shù)據(jù)記錄儀能夠記錄“開(kāi)始行程”信息，該信息應(yīng)當(dāng)包括貨物的來(lái)源地及其目的地。同時(shí)應(yīng)檢查確認(rèn)其日期和時(shí)間信息是否準(zhǔn)確。

按施加封條的人可分為：廠封(工廠封條，是出口工廠加的)、關(guān)鎖(關(guān)封，即海關(guān)封條，是海關(guān)加的)、船封(船公司封條，是船公司加的)、碼頭臨時(shí)封(碼頭臨時(shí)封條，是碼頭加的)。

說(shuō)明：關(guān)于碼頭臨時(shí)封條，這種情況非常少，一般只有在兩種情況下才會(huì)使用：一種是卸船時(shí)不小心搞壞柜子后門(mén)上的封條或上級(jí)部門(mén)要求開(kāi)柜(例如海關(guān)或商檢查驗(yàn)等等)，碼頭系統(tǒng)上會(huì)有記錄是開(kāi)柜的原因；另外一種則是將集裝箱卸船后在碼頭內(nèi)拆柜，收貨人提走了批貨物的時(shí)候，為了避免出現(xiàn)糾紛，就會(huì)加上碼頭臨時(shí)封。