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零擔(dān)快運(yùn)成競爭中心，市場爭奪硝煙四起 零擔(dān)快運(yùn)如今成為公路貨運(yùn)業(yè)的競爭中心，合同物流轉(zhuǎn)型零擔(dān)快運(yùn)，今年新進(jìn)排行榜的恒路；從鐵路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型公鐵通吃，如中鐵物流、遠(yuǎn)成物流；快遞切入快運(yùn)，如百世快運(yùn)、亞風(fēng)快運(yùn)。2015貫穿全年的是零擔(dān)網(wǎng)點(diǎn)、客戶戰(zhàn)、營銷戰(zhàn)、人才戰(zhàn)、資本大戰(zhàn)。

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物流標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)其定義分為物流軟件標(biāo)準(zhǔn)和物流硬件標(biāo)準(zhǔn)。軟件標(biāo)準(zhǔn)包括物流用語統(tǒng)一，單位標(biāo)準(zhǔn)化，錢票收據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，應(yīng)用條碼標(biāo)準(zhǔn)化，包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化。硬件標(biāo)準(zhǔn)含有托盤標(biāo)準(zhǔn)化，集裝箱、叉車標(biāo)準(zhǔn)化，拖車載重量標(biāo)準(zhǔn)化，保管設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化，其他物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化。

運(yùn)貨運(yùn)輸首先作為“第三利潤源”而引起重視的，所謂第三利潤源，是針對(duì)企業(yè)的利潤來源而言的，企業(yè)利潤源來自企業(yè)銷售額的增加，第二利潤源是生產(chǎn)成本（針對(duì)制造商而言）或者進(jìn)貨成本（針對(duì)流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利潤則成為企業(yè)第三利潤源。