供應(yīng)鏈變革下,延伸場(chǎng)景物流第二曲線消費(fèi)端需求

供應(yīng)鏈變革下，延伸場(chǎng)景物流第二曲線 消費(fèi)端需求變革驅(qū)動(dòng)著供應(yīng)鏈的深化變革，對(duì)制造商、品牌商對(duì)供應(yīng)鏈響應(yīng)速度和服務(wù)效率提出了更高的要求，趨于圍繞用戶構(gòu)建服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)生態(tài)。其中，物流作為實(shí)物交付載體，需承接及整合更多“服務(wù)”交付能力，消費(fèi)者體驗(yàn)成為主戰(zhàn)場(chǎng)。 以居家大件物流為例，居家大件相較小件物流來(lái)說(shuō)，由于其體重形狀等特征，自動(dòng)化及智能化應(yīng)用程度仍比較低，而居家大件更注重末端服務(wù)能力和質(zhì)量。 日日順物流針對(duì)大件物流的行業(yè)特點(diǎn)，以黑科技構(gòu)筑起的六大行業(yè)的智能無(wú)人倉(cāng)群，較傳統(tǒng)智能倉(cāng)出入庫(kù)效率提升5倍以上。此外，還利用IT信息科技，全流程、全渠道、全網(wǎng)定制SCM方案能力，鏈接智能設(shè)備、供應(yīng)商、品牌商及用戶，以全流程無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈升級(jí)。 針對(duì)消費(fèi)端的變革，日日順物流打造了第二曲線——場(chǎng)景物流模式，此模式便是以消費(fèi)者體驗(yàn)迭代為核心，以實(shí)現(xiàn)從用戶到終身用戶的轉(zhuǎn)變。

場(chǎng)景物流模式如何理解?

場(chǎng)景物流模式如何理解？ 過(guò)去的“物流”概念強(qiáng)調(diào)將貨物從A點(diǎn)運(yùn)送至B，即“送到”的概念，更注重規(guī)模和訂單量；而今天及未來(lái)的“物流”不再是純粹的訂單配送，更強(qiáng)調(diào)貨物送達(dá)后的服務(wù)，即用戶體驗(yàn)。 整體而言，物流的核心內(nèi)涵正逐漸摒棄過(guò)去簡(jiǎn)單的“搬運(yùn)送達(dá)”，而是變成產(chǎn)品、綜合解決方案的驅(qū)動(dòng)，甚至與商流并為一體形成整體價(jià)值鏈，不僅能為商家客戶降本增效，還能為消費(fèi)者提供更多元化的服務(wù)，其本質(zhì)是物流到商流的二次變現(xiàn)。

舊園區(qū)智能倉(cāng)儲(chǔ)升級(jí)改造的案例分析

舊園區(qū)智能倉(cāng)儲(chǔ)升級(jí)改造的案例分析 本文以國(guó)內(nèi)某生產(chǎn)企業(yè)舊園區(qū)的智能倉(cāng)儲(chǔ)升級(jí)改造為案例，對(duì)舊園區(qū)存在的痛點(diǎn)進(jìn)行分析，針對(duì)實(shí)際需求提出升級(jí)改造的具體目標(biāo)，并提出舊園區(qū)智能物流系統(tǒng)升級(jí)改造的方案：在軟件系統(tǒng)上，采用倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（車輛管理、自動(dòng)裝貨）和倉(cāng)庫(kù)設(shè)備控制系統(tǒng)；在硬件上，通過(guò)立體倉(cāng)庫(kù)、堆高車、輸送鏈、AGV、升降月臺(tái)、掃描站、掃描槍、裝卸貨機(jī)、碼垛機(jī)、升降機(jī)等進(jìn)行整體升級(jí)改造。

輕型高速堆垛機(jī)、智能穿梭車等組成的智能密集存儲(chǔ)分揀系統(tǒng)

柔性化 當(dāng)前，物流系統(tǒng)面臨重大變革，其中一個(gè)重要體現(xiàn)便是由機(jī)械化向柔性自動(dòng)化方向發(fā)展。在電商快遞高速發(fā)展促進(jìn)下，物流系統(tǒng)規(guī)模越來(lái)越龐大，拆零揀選作業(yè)越來(lái)越多，需要更加柔性化的物流設(shè)備來(lái)解決急劇增長(zhǎng)的訂單需求；同時(shí)制造企業(yè)也需要具備更強(qiáng)的個(gè)性化定制化產(chǎn)品生產(chǎn)能力，對(duì)物流系統(tǒng)、柔性化越來(lái)越看重。未來(lái)，由輕型高速堆垛機(jī)、智能穿梭車等組成的智能密集存儲(chǔ)分揀系統(tǒng)，以AGV、物流機(jī)器人為核心的物料搬運(yùn)與分揀系統(tǒng)，將充分發(fā)揮其高柔性自動(dòng)化的優(yōu)勢(shì)。