鋰之于新能源汽車(chē),猶如石油之于燃油車(chē)

眾所周知，電動(dòng)車(chē)的核心是電池，而鋰又是組成動(dòng)力電池的核心金屬元素，不管是三元鋰電池，還是磷酸鐵鋰電池，亦或是代表著未來(lái)的固態(tài)電池，都離不開(kāi)鋰。鋰之于新能源汽車(chē)，猶如石油之于燃油車(chē)。眾所周知，電動(dòng)車(chē)的核心是電池，而鋰又是組成動(dòng)力電池的核心金屬元素，不管是三元鋰電池，還是磷酸鐵鋰電池，亦或是代表著未來(lái)的固態(tài)電池，都離不開(kāi)鋰。鋰之于新能源汽車(chē)，猶如石油之于燃油車(chē)。

做好下半年經(jīng)濟(jì)工作,推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展

當(dāng)前疫情仍在持續(xù)演變，外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)仍然不穩(wěn)固、不均衡。做好下半年經(jīng)濟(jì)工作，要堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，完整、準(zhǔn)確、貫徹新發(fā)展理念，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。要做好宏觀政策跨周期調(diào)節(jié)，保持宏觀政策連續(xù)性、穩(wěn)定性、可持續(xù)性，統(tǒng)籌做好今明兩年宏觀政策銜接，保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間。積極的財(cái)政政策要提升政策效能，兜牢基層“三?！钡拙€，合理把握預(yù)算內(nèi)投資和地方政府發(fā)行進(jìn)度，推動(dòng)今年底明年初形成實(shí)物工作量。穩(wěn)健的貨幣政策要保持流動(dòng)性合理充裕，助力中小企業(yè)和困難行業(yè)持續(xù)恢復(fù)。要增強(qiáng)宏觀政策自主性，保持匯率在合理均衡水平上基本穩(wěn)定。做好大宗商品保供穩(wěn)價(jià)工作。

未來(lái)新能源汽車(chē)將成為一種發(fā)展趨勢(shì)

隨著環(huán)境污染、石油危機(jī)等問(wèn)題的加重，各國(guó)都高度重視低污染且對(duì)石油依賴(lài)性較低的新能源汽車(chē)的發(fā)展。目前迎來(lái)了大規(guī)模的燃油車(chē)禁售令，多個(gè)國(guó)家和城市宣布將禁售燃油車(chē)，奧迪、爾沃等車(chē)企也開(kāi)始了新能源汽車(chē)的探索，奧迪更是宣布將在2033年淘汰燃油引擎。由此可見(jiàn)，未來(lái)新能源汽車(chē)將會(huì)成為一種發(fā)展趨勢(shì)，內(nèi)燃機(jī)時(shí)代或?qū)⒊蔀闅v史。

新能源全車(chē)銷(xiāo)量呈上漲趨勢(shì)

目前隨著石油危機(jī)的加重以及碳中和碳達(dá)峰任務(wù)的提出，大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)，如西歐和北歐國(guó)家、中國(guó)、日本、美國(guó)加州、哥斯達(dá)黎加等國(guó)家都針對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展做出了相應(yīng)的目標(biāo)，促進(jìn)新能源本國(guó)汽車(chē)的普及。隨著各國(guó)紛紛出臺(tái)政策和確立目標(biāo)促進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，新能源全車(chē)銷(xiāo)量呈上漲趨勢(shì)。根據(jù)EVsales數(shù)據(jù)，2020年全年一共售出了約312.48萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，同比增長(zhǎng)了41%。