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加工對象結(jié)構(gòu)及工藝有著很大的相似之處,但由于數(shù)控系統(tǒng)的也存在,也有著很大的區(qū)別. 與普通車床相比,數(shù)控車床具有以下特點:
1、采用了全封閉或半封閉防護(hù)裝置。用封閉防護(hù)裝置可防止切屑或切削液飛出,給操作者帶來意外傷害。
2、采用自動排屑裝置。數(shù)控車床大都采用斜床身結(jié)構(gòu)布局,排屑方便,便于采用自動排屑機。
3、主軸轉(zhuǎn)速高,工件裝夾安全可靠。都采用了液壓卡盤,夾緊力調(diào)整方便可靠,同時也降低了操作工人的勞動強度。
4、可自動換刀。采用了自動回轉(zhuǎn)刀架,在加工過程中可自動換刀,連續(xù)完成多道工序的加工。
5、主、進(jìn)給傳動分離。數(shù)控車床的主傳動與進(jìn)給傳動采用了各自獨立的伺服電機,使傳動鏈變得簡單、可靠,同時,各電機既可單獨運動,也可實現(xiàn)多軸聯(lián)動。 Autodesk公司制造 , Autodesk 是世界ling先的設(shè)計軟件和數(shù)字內(nèi)容創(chuàng)建公司,用于建筑設(shè)計、土地資源開發(fā)、生產(chǎn)、公用設(shè)施、通信、媒體和娛樂。始建于1982 年,Autodesk 提供設(shè)計軟件、Internet 門戶服務(wù)、無線開發(fā)平臺及定點應(yīng)用。
數(shù)控機床的點檢,是開展?fàn)顟B(tài)監(jiān)測和故障診斷工作的叢礎(chǔ),主要包括下列內(nèi)容:
①定點。首先要確定一臺數(shù)控機床有多少個維護(hù)點,科學(xué)地分析這臺設(shè)備,找準(zhǔn)可能發(fā)生故障的部位。只要把這些維護(hù)點“看住”,有了故障就會及時發(fā)現(xiàn)。
②定標(biāo)。對舟個維護(hù)點要逐個制訂標(biāo)準(zhǔn),例如間隙、溫度、壓力、流量、松緊度等,都要有明確的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn),只要不超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)就不算故障。
③定期。多長時間檢查一次,要定出檢查周期。有的點可能舟班要檢查兒次,有的點可能一個或兒個月檢查一次,要根據(jù)具體情況確定。
④定項。每個維護(hù)點檢查哪些項目也要有明確規(guī)定。舟個點可能檢查一項,也可能檢查兒項。
⑤定人。由誰進(jìn)行檢查,是操作者、維修人員還是技術(shù)人員,應(yīng)根據(jù)數(shù)控機床檢查的部位和技術(shù)精度要求,落實到人。
⑥定法。怎樣檢查也要有規(guī)定,是人工觀察還是用儀器測量,是采用普通儀器還是精密儀器。
⑦檢查。檢查的環(huán)境、步驟要有規(guī)定,是在生產(chǎn)運行中檢查還是停機檢查,是解體檢查還是不解體檢查。
⑧記錄。檢查要詳細(xì)做記錄,并按規(guī)定格式填寫清楚.要填寫檢查數(shù)據(jù)及其與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的差值、判定印象、處理意見,檢查者要簽名并注明檢查時間。
車削細(xì)長軸時,由于工件剛性差,車刀的幾個形狀對工件的振動有明顯的影響,合理選擇數(shù)控車銑復(fù)合機床的幾何角度主要考慮以下幾點:
(1)由于細(xì)長軸剛性差,為減少細(xì)長軸彎曲,要求徑向切削力愈小愈好,而車銑復(fù)合機床刀具的主偏角是影響徑向切削力的主要因素,在不影響刀具強度的情況下,盡量增加車刀主偏角。車刀的主偏角取K,=80。一93。。
(2)為減小切削力和切削熱,應(yīng)選擇較大的前角,取y。=15。一30。。
(3)車刀前面應(yīng)磨有R1 5~mmm的斷屑槽,使切屑順利卷曲折斷。
(4)選擇正刃傾角,^。=3。,使切屑流向待加工表面,并使卷屑效果良好。
(5)切削刃表面粗糙度要求在R。0 4岬以下,并要經(jīng)常保持鋒利。
(6)為了減少徑向切削力,車銑復(fù)合機床應(yīng)選擇較小的圓弧半徑(r。<0.3mm)。倒棱的寬度也應(yīng)該選得小,取倒棱寬6,-=0 5,(,為進(jìn)給量)。
數(shù)控車床跟自動車床的差異
首先咱們要理解自動車床跟數(shù)控車床的加工原理,自動車床它是運用凸輪滾動來帶動刀的切削,而數(shù)控車床它是運用編程,用程序來操控刀的動作,從功率上來講,自動車床必定是高過數(shù)控車床許多,所以說自動車床的加工費必定要比數(shù)控車床廉價,如果說產(chǎn)品比較復(fù)雜,要求比較高的,自動車床或許就做不了,就只有用數(shù)控車床來做,但是它的加工費就要高于自動車床,對一款產(chǎn)品來說咱們挑選用自動車床仍是用數(shù)控來加工,重要的仍是看產(chǎn)品的難度。