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充電樁常見故障的排除方法

一、狀態(tài)分析法

充電樁運行可階段，即為狀態(tài)，如物理連接、低壓輔助上電、充電握手等，故障發(fā)生于某一狀態(tài)，在這一狀態(tài)中各元件又處于什么狀態(tài)，是分析故障的重要依據(jù)。

二、圖紙分析法

充電樁圖紙是用以描述設(shè)備的構(gòu)成、原理、功能、提供裝接和使用維修信息的依據(jù)?？筛鶕?jù)故障情況從圖紙上分析，初步判斷可能引起故障的元件、原因。

三、單元分析法

充電樁是由若干個獨立單元構(gòu)成，每個單元都有其特定的功能。從一定意義上講，設(shè)備故障意味著某功能的喪失，由此可判定故障發(fā)生的單元。分析故障應(yīng)將設(shè)備劃分為單元(通常是按功能劃分)，進而確定故障的范圍。

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室外充電樁防水嗎？

其實大家關(guān)心的問題，在設(shè)計之初就有考慮，但是有些小細(xì)節(jié)還在不斷完善，由于室外充電樁很容易遭到空氣和水的腐蝕。所以現(xiàn)在大部分室外充電樁殼體上都設(shè)有了微爾斯防水透氣膜，具有透氣，平衡內(nèi)外應(yīng)力，降低殼體密封條承受壓力，散熱；滲水、滲油特性，可有效防水、疏油。允許水汽滲出，降低結(jié)霧和結(jié)露。多孔結(jié)構(gòu)，降低鹽晶體產(chǎn)生。防護等級達(dá)IP67，可有效保護敏感部件。雨天對雨水進行隔擋，阻止雨水沿著前面板與后部之間的縫隙滲入。

充電樁防水等級多少？

充電樁防水等級其實國家有十分嚴(yán)格的要求，充電樁防水等級z低要求達(dá)到IP56，充電連接后，任意角度噴淋都不會有問題。z后，充電樁還設(shè)計了短路保護、防雷保護、過載保護和漏電保護等功能，如果充電過程發(fā)生短路，設(shè)備也會di一時間切斷充電電流。

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車主安裝充電樁需要提供資料及流程如下：

車主需要安裝充電樁需要提交3份資料：客戶有效明，固定車位產(chǎn)權(quán)證明或產(chǎn)權(quán)單位許可證明，物業(yè)出具同意使用充換電設(shè)施的證明材料。充電表需要到供電局申請專門的供電表，獨立線路。電表到充電樁之間的供電線纜需要由車主自行承擔(dān)，一般收到材料后，主管電力部門會派人到現(xiàn)場勘查，給予供電方案。關(guān)于安裝問題，可以找有電工資質(zhì)的施工單位幫忙安裝，由業(yè)主自己尋找也可，安裝完成待驗收后當(dāng)天即可使用。

關(guān)于費用的話，一般安裝獨立電表的私人充電樁可以享受工業(yè)電價，不按照家用階梯電計價。這對于新能源汽車這種大型耗電設(shè)備，這優(yōu)惠力度還是挺大了。

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充電樁常見問題解答

使用時存在哪些安全隱患?

設(shè)備本身都經(jīng)過國家各種安全認(rèn)證，具備過壓、過流、漏電、防雷、防雨、防塵等各種保護措施，正常使用時沒有安全隱患。

自己裝充電樁的安裝條件，如何分工?

除了要有自己的固定車位，還需要電力公司和物業(yè)公司的允許與協(xié)助，提供電源接線位置等。

充一次電能跑多遠(yuǎn)?

一般200公里左右，不同車型的續(xù)航里程不一樣，差距也比較明顯。因為每種車型所帶電池的容量是不一樣的，特斯拉帶85度電，比亞迪E6(參數(shù)|圖片)帶57度電，其它的車型比它們都要小很多，一般一度電可以行駛五公里。

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中國充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢及其未來布局

1、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)分布不均

截至2019年6月底，中國新能源汽車與公共充電樁的比例為8.7: 1，算上私人充電樁則車樁比達(dá)到3.5: 1。目前，中國電動汽車充電設(shè)施的建設(shè)正在加速擴展，但在充電設(shè)施的分布方面卻存在較大問題。

中國充電樁的主要分布的場所是公共地下停車場、住宅區(qū)以及辦公區(qū)域的停車場所、加油站或者高速公路服務(wù)區(qū)。其中，不少地區(qū)部分場所如商場地下停車場有比較多閑置的充電樁，而部分車流較大的場所如學(xué)校、醫(yī)院周邊卻存在充電樁不足、排隊充電的問題。

2、燃油車“霸占”充電停車位

中國城市停車位緊缺是長期以來的難題，加之部分停車場所出于利益因素以及部分車主不夠“自律”，導(dǎo)致電動汽車充電車位常被燃油車占位。

2018年8月， 北京人民廣播電臺的媒體就調(diào)查發(fā)現(xiàn)，北京井百貨地下三層停車場里有30個電動汽車充電車位，但其中12個被燃油車占位，3個因故障停止運作，而這樣的情況在北京市區(qū)內(nèi)并不是少數(shù)。

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充電樁安裝問題

“個人還需要自付安裝費嗎”

充電樁需要配電室重新基礎(chǔ)配電，因為每個小區(qū)的用電負(fù)荷在安裝前都是計算好的，如果小區(qū)內(nèi)使用100伏電壓的話，只給你配120伏的電開關(guān)。所以充電樁380伏的高電壓必須單獨走電，即另外布設(shè)一個開關(guān)，這部分涉及費用8000多元，由我們自己承擔(dān)。然后，電力公司把電線從開關(guān)處拉到充電樁大概200米，這個施工費用包括充電樁的硬件設(shè)施成本都是電力公司承擔(dān)，大概6萬多元，這其中國家對電力公司有相應(yīng)的貼補政策。同時還需要支付物業(yè)費用的。

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充電樁的發(fā)展

充電樁的發(fā)展受限于充電場所的電網(wǎng)容量配置、汽車電池技術(shù)，以及可承受大電流充電的導(dǎo)體材料等因素，未來將往多樣化，快充、慢充相結(jié)合的方向發(fā)展：高速服務(wù)區(qū)及城市郊區(qū)可建快充充電站，專為電動車?yán)m(xù)航而充電；市區(qū)停車場由于停車時間較長，可以使用慢充充電樁；閃速充電與無線充電作為補充，可以在城市的各路段設(shè)置閃速充電區(qū)，為電動車?yán)m(xù)航充電。必須從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，應(yīng)用智能化、多樣化，管理網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，借助于大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng) 技術(shù)手段，促進信息的開放共享、互聯(lián)互通，讓車輛和充電樁網(wǎng)絡(luò)更加匹配，推動充電服務(wù)平臺建設(shè)，共同推動充電樁設(shè)施健康持續(xù)發(fā)展，設(shè)計科學(xué)合理的電動汽車充電樁設(shè)計方案，使電動汽車成為安全快捷的交通工具，推動我國的新型電動汽車行業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)低碳節(jié)能的生活方式。

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“安充電樁需要協(xié)調(diào)多方嗎”

充電樁不是以為在地面打幾個孔固定充電樁，再拉一個電線就可以的，實際上面，協(xié)調(diào)的工作量相當(dāng)大，主要有四個部門的，使用者自己、汽車企業(yè)、電力公司和物業(yè)產(chǎn)權(quán)方。申請方面直接像你所在市的店里公司申請，然后轉(zhuǎn)給供電局，之后就會技術(shù)工程師看現(xiàn)場，提供施工方案，如果你是在小區(qū)安裝，還需要取的開發(fā)商的同意。

“380伏電壓會觸電嗎”

因為充電樁的充電電壓是380伏、電流為36安培比居民用電的電壓高、電流強，所以需要物業(yè)管理公司和消防部門協(xié)調(diào)，因為很多朋友只有聽過電動汽車，對于其并不真正的了解，而對于連接充電樁的電纜采取高處走線，所以需要消防部門出具的安全說明。