在使用空壓機的時候，一些工廠會使用供氣不足的現(xiàn)象,那么為什會出現(xiàn)這樣的情況呢?   小編為大家整理了一下一些的方面，    1.在機器選擇型號的時候不清楚工廠的使用氣壓的情況,導致所需的的氣量小于所需的量所以在選擇時一定要注意    2.漏氣問題也是不足原因，這是需要檢查外界管、供氣管，單閥門、安全閥門等是否漏氣采取相應的措施    3. 機器損壞，也是一個很重要的原因，這時候需要聯(lián)系空壓機的廠家進行維修。    4.增加了設備，就是我們常說的擴大了生產(chǎn)的氣體導致供應不足，在使用時我們應該要注意，空壓機的標準，嚴格按照說明書。

無油空氣壓縮機的核心是出眾的二級壓縮主機。轉(zhuǎn)子經(jīng)過二十道工序的精加工，使轉(zhuǎn)子線型達到的度和持久性。內(nèi)部裝有高質(zhì)量軸承和精密齒輪，來保證轉(zhuǎn)子的同軸度，使轉(zhuǎn)子配合，從而保持長久高效可靠地運行。

　　無油空氣壓縮機是屬于微型往復式活塞式壓縮機，電機單軸驅(qū)動對稱分布曲柄搖桿機械結(jié)構(gòu)，主運動付為活塞環(huán)，副運動付為鋁合金圓柱面，運動付之間同活塞環(huán)自潤滑而不添加任何潤滑劑。壓縮機通過曲柄搖桿的往復運動使圓柱面氣缸的容積發(fā)生周期性變化，電

機運轉(zhuǎn)一周氣缸容積有兩次方向相反的變化。當正方向是氣缸容積擴展方向時，氣缸容積為真空，大氣壓大于氣缸內(nèi)氣壓，空氣通過朝氣閥門進入氣缸，此時為吸氣過程：當反方向是容積縮小方向時，進入氣缸內(nèi)的氣體受到壓縮，容積內(nèi)的壓力迅速增加，當大于大氣壓

力時，排氣閥門被打開，此時為排氣過程。單軸雙缸的結(jié)構(gòu)布置使壓縮機氣體流量在額定轉(zhuǎn)速一定時為單缸的兩倍，并使得單缸壓縮機產(chǎn)生的振動噪音得到很好的解決，整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。

提到空壓機，大家印象中似乎總記著那些給我們生活和工作帶來極大影響的馬達轟鳴聲，也因為高噪音的缺點，空壓機的使用范圍有著很大的局限性。故順應時代發(fā)展，和其它行業(yè)科技水平的提高一樣，空壓機也以全新的構(gòu)造技術和工作原理面世。不僅解決了首要的噪音問題，也根據(jù)各行業(yè)領域使用空壓機對空氣質(zhì)量的要求不同，提供了多種選擇，目前主要有靜音無油和靜音有油兩種基本方式。

靜音無油空壓機的優(yōu)點：

首先機器本身材料不含油性物質(zhì)，工作時也不用添加任何潤滑油，因此大大提高了所排出空氣的質(zhì)量，對用戶所要配套設備的安全也有了保障，不像有油空壓機，因排出氣體中含大量油分子，會對用戶所配套的設備帶來不同程度的腐蝕，因此選擇無油靜音空壓機對空氣質(zhì)量的保證是必要的。

空氣壓縮機周圍環(huán)境中帶有腐蝕性氣體，如有些場合會有硫化物、天那水，清洗用的化學劑等揮發(fā)在空氣中，機器的高溫本身就加速了潤滑油的氧化，一旦這些氣體進入空氣壓縮機系統(tǒng)與機油發(fā)生化學反應，從而產(chǎn)生積碳和油泥等。

  一部分雜質(zhì)進入機油循環(huán)系統(tǒng)被機油過濾器攔截，另一部分雜質(zhì)隨之油氣混合物上升到油分。在氣體通過油分時，這些雜質(zhì)滯留在油分濾紙上，把過濾孔堵塞，油分的阻力慢慢增大，致使油分在較短時間內(nèi)就需要提前更換，過濾精度差的空濾會讓部分空氣中的粉塵顆粒無法被攔截，直接進入空氣壓縮機系統(tǒng)，油濾和油分負荷過大，導致堵塞；進入空氣壓縮機系統(tǒng)的雜質(zhì)、油氧化物、磨損的金屬顆粒等由于油濾過濾精度差，一部分攔截在油濾過濾層上，另一部分雜質(zhì)一直在機器內(nèi)循環(huán)直至上升到油分，分離后滯留在油分的過濾層中，導致油分過早被堵塞；性差的機油不宜使用，即使工作時間較短，也會產(chǎn)生積碳和膠狀物，將油分堵塞。