通常輪子被視做人類古老、重要的發(fā)明，以至我們經(jīng)常把它和火的使用相提并論。實(shí)際上，人類馴服火的歷史超過150萬年，而開始使用輪子只有區(qū)區(qū)六千載光陰。

在掌握鋒利而堅(jiān)固的工具以前，人類是不可能擁有輪式車輛的。用石器工具難以將木頭加工成合適的圓柱形，更不必說復(fù)雜到帶輻條的輪子了。所以，車輪的出現(xiàn)只能是青銅時(shí)代以后的事情。

起重機(jī)車輪是鍛件的一種分類，主要使用于門方式起重機(jī)-橋式起重機(jī)-礦山機(jī)械等。又稱：行車輪，天車輪，輪子鍛件！

行車輪一般都是45號(hào)鋼經(jīng)過熱處理和55號(hào)鋼調(diào)質(zhì)加熱處理，還有就是鐵做的行車輪。

如果比硬度的話，要看你是怎么搭配了。目前，在進(jìn)行行車輪的鍛壓時(shí)，常常會(huì)因?yàn)檩d物臺(tái)底部固定不穩(wěn)而造成載物臺(tái)在鍛壓的過程中晃動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)載物臺(tái)上的行車輪晃動(dòng)，嚴(yán)重影響了鍛壓過程，同時(shí)也影響了車輪的鍛壓質(zhì)量。好的行車輪配普通鋼軌，如果出現(xiàn)啃軌的話、那軌道肯定磨不過行車輪。如果都是高品質(zhì)配置的話，出現(xiàn)啃軌以后，應(yīng)該說是兩敗俱傷。如果不啃軌的話，普通的也夠用好幾年了。車輪為易損件，故車輪的硬度要低于鋼軌！鋼軌的硬度大，因?yàn)殇撥壥歉咛间摚囕喪侵刑间摗?

行車輪是鍛件的一種分類，主要使用于門方式起重機(jī)-港機(jī)-橋式起重機(jī)-礦山機(jī)械等。又稱：天車輪，起重機(jī)車輪，港機(jī)車輪，車輪鍛件，輪子鍛件，鍛鋼車輪等！

行車輪是比較容易損壞的部件。整體軋制車輪法類似于組合車輪生產(chǎn)法，但是還存在一些不同，下面就來為大家介紹一下：車輪組整體軋制車輪法加工的車輪是一個(gè)整體，不能拆卸。根據(jù)行車的使用特點(diǎn)，要求車輪踏面有較高的硬度，并且有一定的淬硬層深度和過渡層(深度>10mm，硬度HRC40 一48)，以提高承載能力、耐磨性和抗接觸疲勞的性能。同時(shí)，要求其基體組織要有良好的綜合力學(xué)性能和良好的組織狀態(tài)，硬度應(yīng)達(dá)HBS187~229，使之具有高的韌性，提高抗沖擊性能和抗開裂性能。