奧鈴捷運應用重卡技術優(yōu)化底盤懸架系統(tǒng)，加強承載可靠性；采用鈦鋼特種新材料，底盤車架強度提高52%以上；車架比競品高25mm左右，承載力提升20%以上。

奧鈴捷運采用德國博世電控高壓共軌系統(tǒng)，根據(jù)路況、承載、氣溫等信息計算燃油噴射時刻、油量，確保每一滴油都得到有效使用。

奧鈴捷運經(jīng)過正面擺錘碰撞和頂壓實驗，達到歐洲安全法規(guī)ECER29合格標準。國內(nèi)一依據(jù)人機工程學進行輕卡車身總成正向?qū)嶋H開發(fā)，全景視野開闊無盲區(qū)。首先，奧鈴12版新品車身寬度達到2200mm，是同類產(chǎn)品中最寬的，這使該車擁有更大的空間、更開闊的視野，確保了寬大、人性化的駕乘環(huán)境。新造型中控儀表臺，轎車化軟包內(nèi)飾，人性化操作系統(tǒng)，駕駛室的懸置系統(tǒng)采用專有技術，減振和隔噪效果更好，駕乘有轎車版的感受，舒適高密度座椅，長途駕駛不疲勞。

全柴490發(fā)動機瘦身奧鈴新捷運

如儀表盤，還是對稱式布置，左右兩個標準圓形為轉速表和時速表，中間上部分安置了氣壓表和燃油表，其中尿素箱的液位指示與油量表集成在一起，指針是油量，下面藍色指示燈是尿素液位。

中間是一個液晶屏，顯示時間、小計里程、水溫等多項信息。

全柴490發(fā)動機

這款瘦身的奧鈴新捷運搭載的是全柴490國五發(fā)動機4B2-115C50。發(fā)動機的排量為2.545升，功率85kw或115馬力，扭矩320牛米。

三防塑料油箱采用的是防爆、防靜電的“三防”

三防塑料油箱

采用的是防爆、防腐蝕、防靜電的“三防”塑料油箱，塑料的材質(zhì)也更輕，油箱的容量為80升。

與老款M3平臺的奧鈴捷運相比，新款的奧鈴新捷運油箱布局在大梁的右外側，原先老款M3平臺的奧鈴捷運油箱是在大梁的左外側。

市場上有個普遍的規(guī)律，日系輕卡，油箱一般設置在大梁左邊；歐美系輕卡，油箱一般設置在大梁右邊。