燒結(jié)混合料的水、碳含量對(duì)燒結(jié)過程的變化起著非常重要的作用。隨著近兩年鋼鐵行業(yè)和火電廠的大規(guī)模建設(shè),對(duì)環(huán)保提出了新的挑戰(zhàn)。燒結(jié)過程是許多物理化學(xué)反應(yīng)的綜合過程。影響混合料水、碳變化的因素很多，因而需要從生產(chǎn)過程中反映出來的現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷?；旌狭系乃执笮∨c粒度組成、化學(xué)成分、親水性以及季節(jié)氣候條件有關(guān)，同時(shí)還與原料的配比，特別是生石灰、消石灰配比，混合料溫度以及混合料的貯存時(shí)間等因素有著密切關(guān)系。在混合料含水量相同的情況下，宏觀現(xiàn)象是粒度大的表面看起來水分偏大，粒度小的則水分偏小。親水性強(qiáng)的物料，看起來水分不大，而實(shí)際上卻水分較大，而親水性差的物料看起來水分偏大，而實(shí)際水分不一定大。

         準(zhǔn)確控制燒結(jié)的風(fēng)量、真空度、料層厚度、機(jī)速和燒結(jié)終點(diǎn)。這期間所投產(chǎn)的大中型燒結(jié)機(jī)都采用現(xiàn)代化的gong藝和除塵設(shè)備，gong藝完善，具有自動(dòng)配料、強(qiáng)化制粒、偏析布粒、燒結(jié)礦冷卻（采用鼓風(fēng)環(huán)式冷卻機(jī)）、成品整粒和鋪底料系統(tǒng)。 燒結(jié)風(fēng)量：平均每噸燒結(jié)礦需風(fēng)量為3200m3，按燒結(jié)面積計(jì)算為(70～90)m3/(cm2．min)。 真空度：決定于風(fēng)機(jī)能力、抽風(fēng)系統(tǒng)阻力、料層透氣性和漏風(fēng)損失情況。 料層厚度：合適的料層厚度應(yīng)將高產(chǎn)和結(jié)合起來考慮。國(guó)內(nèi)一般采用料層厚度為250～500mm。 機(jī)速：合適的機(jī)速應(yīng)保證燒結(jié)料在預(yù)定的燒結(jié)終點(diǎn)燒透燒好。實(shí)際生產(chǎn)中，機(jī)速一般控制在1.5～4m/min為宜。 燒結(jié)終點(diǎn)的判斷與控制：控制燒結(jié)終點(diǎn)，即控制燒結(jié)過程全部完成時(shí)臺(tái)車所處的位置。中小型燒結(jié)機(jī)終點(diǎn)一般控制在倒數(shù)第二個(gè)風(fēng)箱處，大型燒結(jié)機(jī)控制在倒數(shù)第三個(gè)風(fēng)箱處。

      燒結(jié)是一個(gè)將鐵礦粉變成人造富礦然后煉鐵用過程。屬于煉鐵的前道工序。將鐵礦粉與燃料，熔劑等混合鋪在燒結(jié)設(shè)備上面進(jìn)行點(diǎn)火，抽風(fēng)。 　　

      包括配料工，混合工，燒結(jié)工，成品篩分工等。車間的除塵設(shè)備好的話不會(huì)有，否則任何一個(gè)崗位都有可能。 　　燒結(jié)室內(nèi)設(shè)燒結(jié)冷卻道，回車道，推車機(jī)，遷車機(jī)，翻車機(jī)，鋪料及點(diǎn)火裝置。 　　燒結(jié)成品礦通過篩分后6-20mm粒度的作為鋪底料，鋪底料厚100mm。

         燒結(jié)機(jī)脹套因?yàn)樵诠ぷ髦兄羞h(yuǎn)期傳送大扭距，非常容易導(dǎo)致金屬材料的疲憊形變，促使脹套與標(biāo)準(zhǔn)件中間造成疲憊損壞，另外因?yàn)闊Y(jié)機(jī)一般較為巨大，造成 修復(fù)造成一定難度系數(shù)。這主要是決定于氧化反應(yīng)劑的擴(kuò)散、吸附和化學(xué)反應(yīng)過程以及SO2及SO3的排隊(duì)速度。對(duì)于該類難題，可運(yùn)用高分子高聚物原材料開展當(dāng)場(chǎng)修復(fù)，現(xiàn)運(yùn)用較多有高分子復(fù)合材料。其特性是無(wú)需拆裝機(jī)器設(shè)備，要是外露掘進(jìn)工作面就可以，且修復(fù)迅速，為公司節(jié)約了珍貴的生產(chǎn)制造時(shí)間。傳統(tǒng)式外委電刷鍍、噴漆的方式修復(fù)規(guī)格無(wú)法確保，且修復(fù)花費(fèi)比較昂貴，高分子復(fù)合材料的方式更具備應(yīng)用性，對(duì)于部位的相互配合關(guān)聯(lián)，和機(jī)器設(shè)備的運(yùn)作情況、損壞狀況一般有構(gòu)件對(duì)應(yīng)關(guān)系修復(fù)和磨具修復(fù)加工工藝。