汽車線束素有汽車神經之稱，是控制汽車電信號的載體，是汽車電路的重要組成部分，沒有線束也就不存在汽車電路。汽車線束設計由導線、接插件、緊固件、橡膠件以及絕緣、屏蔽管等構成。汽車線束廠家的護套結構：對于汽車線束護套來說，機械性能方面需要考慮的有屈服強度，拉伸強度，斷裂伸長率，耐磨性等。它把中央控制部件與汽車控制單元、電氣電子執(zhí)行單元、電氣及照明顯示有機地連接在一起，形成一個完整的汽車電氣控制系統(tǒng)。汽車線束設計的正確、快速識別，對于整個汽車電路來說是非常重要的。

1，線束不能與高溫部件固定在一起，防止燙壞。如有難以布置的情況，需加以保護。一般采用隔熱紙或隔熱棉。

2、線束不能與發(fā)動機或其他運動件接觸，防止線束被卷入造成事故。

3、線束由靜止狀態(tài)向發(fā)動機等運動件過渡時，需將線束保留約20mm左右的運動長度，防止發(fā)動機等運動件運動時將線束拉斷。

4、線束不能與制動管路、燃油管路捆扎在一起，防止線束短路產生火花造 成氣管路漏氣和燃油管路漏油，造成制動失效和火災。一般規(guī)定：油管居下，氣管居中，線束居上。

5、線束在捆扎時不可松曠。規(guī)定：相鄰兩線扣之間距離為300mm，在懸空處應適當加扎線扣。

6、線束捆扎不可偏緊，松緊適度。

7、線束捆扎不可過“死“，應略成”幾“字形狀。因為繃得太直，當車輛振動時接線端子松動易造成接觸不良，其次在維修時拔、插也會不便。有一個線束捆扎原則：安全比美觀更重要。

8、負極線應接在車架上，接觸面上的油漆應刮去，露出金屬光亮，接觸面與車架接觸面間入劇齒墊片。

1、包覆。憑借對電線電纜不一樣的機能條件，采取專用的裝備在導體的外面包覆不一樣的材料。具體可以分為以下幾種：

　　繞包：云母帶、無紡布、帶狀的紙帶、塑料袋以及無堿玻璃纖維帶，除了這些之外，還有線狀的絲以及棉紗等纖維材料。

　　縱包：鋁帶以及橡皮等材料。

　　擠包：鉛、塑料、橡膠、鋁等材料。

　　浸涂：絕緣漆、瀝青等。

2、絞制。絞制工藝一般可以分為導體絞制、編織、纏繞、成纜以及鋼絲裝鎧等等。為了提高電線電纜的整體度以及柔軟度，可以讓兩根以上的單線，根據(jù)所規(guī)定的方向交織在一起，這就叫做絞制。

線束加工廠家應該如何進行產品質量的控制呢？ 線束加工,線束加工哪家好就來跟大家詳細講講。

1.對員工的相關職業(yè)進行培訓，每個車間都安排相應的技術人員進行現(xiàn)場指導和解決問題，并且也做好員工的獎罰措施等。          

2.專設質量品質部門，每天對線束加工的各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)督。    

3.隨時更新現(xiàn)有的生產技術，要不斷的測量線材加工的工時和工序，并且現(xiàn)有的技術不斷完善和糾正。                              

4.生產部門要及時的制定生產計劃，并且要告知技術和品質部門對新產品的監(jiān)控。