二、檢查與確認(rèn)檢查稱重開(kāi)關(guān)的機(jī)械部件連接是否到位，確認(rèn)滿載、超載開(kāi)關(guān)信號(hào)是否正確輸入到轎頂板（CTB）或主控板相應(yīng)輸入端子。根據(jù)滿載、超載開(kāi)關(guān)連接類型正確設(shè)置F5-36（1：轎頂板輸入，0：主控板輸入）。三、滿載、超載學(xué)習(xí)：1、將轎廂內(nèi)置入100%額載的重物，調(diào)節(jié)滿載開(kāi)關(guān)的位置，使得滿載開(kāi)關(guān)動(dòng)作而超載開(kāi)關(guān)不動(dòng)作，系統(tǒng)識(shí)別此種狀態(tài)為滿載。2、將轎廂內(nèi)置入110%額載的重物，調(diào)節(jié)超載開(kāi)關(guān)的位置，使得超載開(kāi)關(guān)動(dòng)作，系統(tǒng)記憶此種狀態(tài)為超載。完成以上工作后電梯準(zhǔn)備開(kāi)始快車運(yùn)行。


控制回差<1 %工作溫度(-10 ～ 60)℃儀器功耗< 10 W傳感器過(guò)載能力150 %輸出觸點(diǎn)容量0.3A/DC24V; 0.3A/AC220V外型尺寸132×100×46mm注：強(qiáng)度超越以上所列極限參數(shù)使用，可能導(dǎo)致系統(tǒng)工作異?；蛟斐善湫該p壞?？刂苾x端子功能：(1)傳感器接口① 方形插座CG1為傳感器插口1。② 方形插座CG2為傳感器插口2。(2)后排端子及相應(yīng)的功能A、端子1、2點(diǎn)為JC (儀器出廠檢測(cè)用，與用戶實(shí)際使用無(wú)關(guān))B、端子3、4點(diǎn)為儀器24V電源，3為正4為負(fù)。C、端子5、6點(diǎn)為平層信號(hào)輸入。D、端子7、8點(diǎn)為門狀態(tài)信號(hào)輸入。E、端子9、10點(diǎn)為方向信號(hào)輸入。


方向、開(kāi)門、平層信號(hào)與相應(yīng)信號(hào)的繼電器無(wú)源觸點(diǎn)相連，即閉合時(shí)有效。J2為滿載繼電器(11、12是一組動(dòng)閉點(diǎn)、13、14是一組動(dòng)開(kāi)點(diǎn))J1為超載繼電器(15、16是一組動(dòng)閉點(diǎn)、17、18是一組動(dòng)開(kāi)點(diǎn))注：端子序號(hào)從左到右依次為(1—18)安裝(1) 控制儀安裝(2)傳感器安裝方法，在將繩頭板與傳感器固定時(shí)請(qǐng)注意：① 傳感器安放在兩繩頭板之間，分別用連接螺栓與上下繩頭板連接。② 傳感器與上繩頭板的連接螺栓擰入傳感器部分不能超出傳感器連接面的下表面。③ 繩頭桿必須避免與傳感器接觸。④ 繩頭桿必須避免與其通過(guò)的繩頭板孔的孔壁接觸。注：附加繩頭板厚度為20～25mm，外尺寸應(yīng)超出孔外邊30mm左右。


所以也稱超載開(kāi)關(guān)。在較簡(jiǎn)單的調(diào)速電梯上還加裝一個(gè)50％額定載荷的開(kāi)關(guān)，以判斷電梯是重荷運(yùn)行還是輕荷運(yùn)行。在重荷運(yùn)行啟動(dòng)時(shí)給電機(jī)輸入一個(gè)預(yù)負(fù)載電流，以避免啟動(dòng)時(shí)發(fā)生轎廂瞬間下滑或上滑的現(xiàn)象。目前根據(jù)需要也有設(shè)多個(gè)開(kāi)關(guān)，以發(fā)出輕載、半載、滿載、超載等多個(gè)檢出信號(hào)以供拖動(dòng)控制和其他需要。隨著控制精度要求的提高，尤其電梯還需要有轎廂內(nèi)負(fù)荷的實(shí)時(shí)信息用于調(diào)度，現(xiàn)在較的電梯都使用了隨負(fù)載變化發(fā)出連續(xù)信號(hào)的重量傳感裝置。傳感器發(fā)出的信號(hào)經(jīng)放大調(diào)零后，經(jīng)比較器可輸出各種載荷信號(hào)供控制系統(tǒng)使用。