隨著近些年我國(guó)一二線城市的空氣污染情況不斷加劇，國(guó)家也加快治理機(jī)動(dòng)車輛排放污染的步伐，而在機(jī)動(dòng)車輛中不僅包括了道路車輛，同時(shí)也包括了施工運(yùn)輸和其他作用等用車，因此，不少企業(yè)開(kāi)始著手更換老舊高空作業(yè)車。

 在頒布的《2014-2015年中國(guó)節(jié)能減排低碳發(fā)展行動(dòng)方案》之中有明確提出了2014年將會(huì)淘汰所有的黃標(biāo)車以及600萬(wàn)輛老舊機(jī)動(dòng)車，除此之外，不要在車輛的油品供應(yīng)、環(huán)保監(jiān)管、配套設(shè)施等三方面都有明確的保障措施。

 在這樣的社會(huì)整體環(huán)境之下，不少擁有數(shù)十量的高空作業(yè)車租賃公司開(kāi)始著手更換新的高空作業(yè)車，武漢楚力士在這里提醒大家，在武漢高空作業(yè)車租賃時(shí)好選擇型號(hào)比較新的產(chǎn)品，因?yàn)槔吓f的高空作業(yè)車不僅耗油比較多，而且污染氣體排放量也比較大，不環(huán)保。研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺(tái)車，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式專用底盤，突破了以往國(guó)內(nèi)高空作業(yè)升降平臺(tái)車只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計(jì)的限制。其次，老舊的高空作業(yè)車使用時(shí)間長(zhǎng)，受損次數(shù)多，機(jī)器和零件等各方面的性能都無(wú)法和新機(jī)相比，而且本身高空作業(yè)車是屬于高空作業(yè)輔助設(shè)備，安全性尤為重要的。