空壓機的發(fā)展簡史：1904年瑞典阿特拉斯開發(fā)出首臺活塞式空壓機。1907年，瑞典阿特拉斯公司生產(chǎn)了該公司首臺移動往復(fù)式空氣壓縮機，內(nèi)燃機和單級空氣壓縮機均為臥式，并共用一根曲軸。這是全球首臺整體式摩托壓縮機。1930年，名為Mondloc的移動式空氣壓縮機問世。它實質(zhì)上是柴油摩托式空氣壓縮機：立式，4缸無十字頭，兩沖程，柴油動力缸，通過同一根曲軸直接驅(qū)動同一機身上的立式，2缸，兩級，單作用，有十字頭壓縮缸。

專業(yè)術(shù)語：(3) 標(biāo)準(zhǔn)工況 即溫度0℃、壓力1個大氣壓(1.033kgf/cm^2或0. 1013MPa)、濕度為0%的干燥氣體。(4) 規(guī)定工況 依據(jù)《JB/T6430-92一般用噴油螺桿空氣壓縮機》標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的工況如下: a)吸氣壓力0.1MPa(絕壓)； b)吸氣溫度20°C；c)吸氣相對濕度0%；d)排氣壓力為額定排氣壓力，MPa。(5) 壓力 壓縮機行業(yè)中所指的壓力即我們中學(xué)里所學(xué)的壓強。

2.臥式空壓機:氣缸為橫臥布置。a.管理維護(hù)和拆裝方便。b.氣缸處于機身一側(cè)，慣性力不能平衡，轉(zhuǎn)速的增加受到限制。c.空壓機機構(gòu)和基礎(chǔ)的重量和尺寸較大。3.角度式空壓機:氣缸中心線具有不大于90°的夾角。類型:“V"型、“W”型、“L”型三種。a.慣性力幾乎被平衡，能實現(xiàn)較高速度運轉(zhuǎn)。b.氣缸相互錯開，利于氣閥及冷卻系統(tǒng)布局。c.“L”型結(jié)構(gòu)的空壓機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性較好。d.“V”型、“W”型多為小型移動風(fēng)冷式空壓機。

L型空壓機曲軸:接受電動機以扭矩形式輸入的動力，并把它轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)作用力以壓縮空氣而做功。材質(zhì)為球墨鑄鐵，有一個曲拐其上并列裝置兩根連桿。其兩端的主軸頸上各裝有雙列向心球面滾子軸承。軸的外伸端通過鍵與皮帶輪相連。另一端裝有傳動齒輪油泵的小軸并經(jīng)蝸輪蝸桿機構(gòu)帶動注油器。曲軸的兩個臂上各用螺栓固定著一塊平衡鐵，以平衡旋轉(zhuǎn)運動和往復(fù)運動時，不平衡質(zhì)量產(chǎn)生的慣性力。街曲軸上鉆有中心油孔，以便油泵排出的潤滑油能通向各潤滑部位。