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小區(qū)安裝電動(dòng)車充電樁需注意的安全問題
首先、電壓和功率:一般這點(diǎn)都不用擔(dān)心,靠譜的廠家是不會(huì)在這里出現(xiàn)問題自掘墳?zāi)沟?
第二、要有漏電保護(hù):正規(guī)廠家的充電樁內(nèi)也是帶有漏電保護(hù)的,多一層保護(hù)多一層放心
第三、防雨防破壞:停車位一般是公共區(qū)域的,充電設(shè)施需要一定的防雨設(shè)施,還有就是何防破壞,同時(shí)還要防止別人偷1電。
物業(yè)小區(qū)都安裝共享充電樁的原因
一,解決小區(qū)電動(dòng)車車主的充電問題,并付費(fèi)方便充電:物業(yè)小區(qū)設(shè)立自助投幣充電站,避免了業(yè)主攜帶電池上樓充電的麻煩。為車主特別是中老年人使用電動(dòng)車提供了方便。它也會(huì)受到業(yè)主的稱贊。方便、節(jié)能、集中是每一位車主的希望。合理的收費(fèi)肯定會(huì)得到廣大車主的理解和支持。
二,規(guī)范社區(qū)電動(dòng)汽車充電管理,避免出現(xiàn)亂拉電線的現(xiàn)象:本實(shí)用新型可防止亂拉亂接電線的出現(xiàn),消除可能發(fā)生的火災(zāi)和觸電危險(xiǎn)。亂拉電線的出現(xiàn)也會(huì)引發(fā)鄰里糾紛。沒有一個(gè)主人愿意在自己的窗戶前纏繞電線。特別是在一些新建住宅小區(qū),初期的硬件環(huán)境非常重要。
三,有償自助收費(fèi)方式是物業(yè)管理創(chuàng)新的收入路徑:通過服務(wù)增加收入將成為物業(yè)公司未來發(fā)展的主要途徑。僅靠加物業(yè)費(fèi)生存的公司是不可能進(jìn)行強(qiáng)勢的,不會(huì)得到業(yè)主的廣泛認(rèn)可。此外,一些額外的有償使用也是創(chuàng)新財(cái)產(chǎn)性收入的好辦法。
隨著共享經(jīng)濟(jì)等新商業(yè)模式涌現(xiàn),電動(dòng)自行車廣泛應(yīng)用。尤其是疫情期間,電動(dòng)自行車成為許多居民短途出行的首要選擇,但居民在小區(qū)卻遇上“充電難”等諸多不便。因此,電動(dòng)車安全管理方面亟待納入法制化、制度化的軌道,迫切需要建立健全電動(dòng)自行車治理體系。
中國自行車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,目前我國電動(dòng)自行車年均產(chǎn)量超過3000萬輛,市場保有量近3億輛,對構(gòu)建和諧有序的現(xiàn)代交通體系,有效緩解道路擁堵,防治城市大氣污染等方面發(fā)揮著積極作用。然而,電動(dòng)自行車在安全管理上有個(gè)較大的薄弱環(huán)節(jié),那就是集中充電管理領(lǐng)域。近年來,電動(dòng)車火災(zāi)事故時(shí)有發(fā)生,起火原因主要是充電不當(dāng)引起的電氣故障。受制于小區(qū)物業(yè)條件的限制,不少居民將自行車停放在室內(nèi)、走道及樓梯等公共區(qū)域充電,火災(zāi)事故隱患屢見不鮮,一旦在室內(nèi)及封閉區(qū)域起火,人員逃生困難,極易造成傷亡。
隨著新技術(shù)、新材料在電動(dòng)自行車及其動(dòng)力蓄電池領(lǐng)域的廣泛使用,電動(dòng)自行車行業(yè)持續(xù)推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級,以智能化、高1端化、個(gè)性化為代表的電動(dòng)自行車將會(huì)有廣泛的應(yīng)用空間,其綠色出行的理念也會(huì)愈加深入人心。
近年來,因電動(dòng)車違規(guī)停放和充電引發(fā)火災(zāi)導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的事故頻發(fā),引起了省、市相關(guān)部門的高度關(guān)注,有關(guān)部門開展了電動(dòng)車“正源清違”專項(xiàng)治理工作,堅(jiān)持疏與堵結(jié)合、重拳整治與規(guī)范管理并重,各方面規(guī)范電動(dòng)車生產(chǎn)、流通、使用、停放、充電等環(huán)節(jié)。
據(jù)了解,在使用共享充電樁時(shí),當(dāng)充電電流超過額定電流,或者出現(xiàn)漏電的現(xiàn)象,充電樁系統(tǒng)會(huì)立刻切斷充電口電源;當(dāng)充滿電時(shí),系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)結(jié)束充電,以防電池過充引發(fā)過熱。充電樁和充電棚的建設(shè),使得新區(qū)電動(dòng)車“混亂停放、充電難、亂充電”的現(xiàn)象得以大幅改善,同時(shí),也有效的解決群眾對電動(dòng)車充電安全性的顧慮。