不同的停車系統(tǒng)，有著不同的停車環(huán)境，停車場(chǎng)系統(tǒng)的發(fā)展，也對(duì)車牌識(shí)別技術(shù)的要求越來越高，人們?cè)絹碓綇?qiáng)調(diào)個(gè)性化定制。很多車牌識(shí)別系統(tǒng)都不能有效的始應(yīng)停車場(chǎng)系統(tǒng)環(huán)境。出現(xiàn)水土不服的情況。

車牌識(shí)別的技術(shù)改革迫在眉睫，同時(shí)隨著我國(guó)人均收入水平的提高，汽車數(shù)量不斷增多，造成的一個(gè)交通道路管理也越來越困難，車牌識(shí)別系統(tǒng)在未來的發(fā)展既要在技術(shù)水平上有所革新，解決水土不服的情況，也要迎合市場(chǎng)需求，解決消費(fèi)者個(gè)性化定制的想法。

未來幾年，將會(huì)是停車場(chǎng)系統(tǒng)智能化自動(dòng)化改造的高潮時(shí)期，也將是城市交通智能化管理的轉(zhuǎn)變時(shí)期，車牌識(shí)別技術(shù)將會(huì)有更加廣泛的應(yīng)用，前景廣闊，在這種情況下，我們要掌握核心科技，跟隨車牌識(shí)別發(fā)展潮流，實(shí)現(xiàn)技術(shù)革新和市場(chǎng)占領(lǐng)。

處罰

   車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合測(cè)速設(shè)備可以用于車輛處罰，一般用于高速公路。具體應(yīng)用是：在路上設(shè)置測(cè)速監(jiān)測(cè)點(diǎn)，抓拍的車輛并識(shí)別車牌號(hào)碼，將車輛的牌照號(hào)碼及圖片發(fā)往各出口；在各出口設(shè)置處罰點(diǎn)，用車牌識(shí)別設(shè)備識(shí)別通過車輛并將號(hào)碼與已經(jīng)收到的車輛的號(hào)碼比對(duì)，一旦號(hào)碼相同即啟動(dòng)警示設(shè)備通知人員處理。

計(jì)算車輛旅行時(shí)間

   在交通管理系統(tǒng)中可以將車輛在某條道路的平均旅行時(shí)間作為判斷該道路擁堵狀況的一個(gè)參數(shù)。安裝車牌識(shí)別設(shè)備于道路的起止點(diǎn)，識(shí)讀所有通過車輛并將牌照號(hào)碼傳回交通指揮中心，指揮中心的管理系統(tǒng)根據(jù)這些結(jié)果就可計(jì)算出車輛平均旅行時(shí)間。

車牌識(shí)別攝像機(jī)工作原理：1、車輛進(jìn)入：a、車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈。b、車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的的圖像并識(shí)別出車牌識(shí)號(hào)，然后通過檢索數(shù)據(jù)庫(kù)得出車輛類別。c、通過車牌號(hào)數(shù)據(jù)來判斷是否內(nèi)部車輛，做到道閘自動(dòng)開啟。外來車輛需人工確認(rèn)。黑名單比對(duì)。d、閘機(jī)放行，同時(shí)記下車輛進(jìn)入時(shí)間。整個(gè)過程自動(dòng)完成，無須工作人員干預(yù)。車輛一直處于行駛狀態(tài)，無段暫停。2、車輛離開：a、車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈。b、車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的的圖像并識(shí)別出車牌識(shí)號(hào)，然后通過檢索數(shù)據(jù)庫(kù)得出車輛類別?！、如果該車屬內(nèi)部車輛情況，閘機(jī)自動(dòng)啟竿放行。電腦調(diào)出該車入場(chǎng)時(shí)的抓拍圖像，入場(chǎng)時(shí)間等。d、如果車輛被列入黑名單，不管是臨時(shí)還是固定車輛，閘機(jī)不會(huì)打開，同時(shí)系統(tǒng)都會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，通知工作人員注意。　e、車輛越過進(jìn)出口，駛?cè)腚x開停車場(chǎng)，系統(tǒng)記下車輛離開時(shí)間。