據(jù)福田戴姆勒汽車商品規(guī)劃總監(jiān)廖召全介紹，本次上市的歐曼超級重卡國典版在車型上分別有搭載康明斯X12、X13發(fā)動機，以及采埃孚手動和自動檔變速箱的歐曼EST 460、510、560馬力產(chǎn)品及歐曼EST-A 510馬力產(chǎn)品，可滿足不同馬力段和配置用戶需求。

據(jù)福田戴姆勒汽車商品規(guī)劃總監(jiān)廖召全介紹，本次上市的歐曼超級重卡國典版在車型上分別有搭載康明斯X12、X13發(fā)動機，以及采埃孚手動和自動檔變速箱的歐曼EST 460、510、560馬力產(chǎn)品及歐曼EST-A 510馬力產(chǎn)品，可滿足不同馬力段和配置用戶需求。

ESTA變速器采用換擋桿選擋模式，位于主駕駛右側，造型和乘用車自動變速器類似，在擋位模式上有些許差異。從前到后依次為Dm（前進擋蠕動模式）、M（前進擋手動換擋模式）、A（前進擋自動換擋模式）、N（空擋）、R（倒擋）、Rm（倒擋蠕動模式）。

與手動變速器不同，自動變速器講究的是“軟硬結合”，同樣型號的自動變速器在不同品牌車型上的表現(xiàn)可以截然不同。歐曼EST-A超級卡車2019款整合了康明斯X系列發(fā)動機和采埃孚傳勝自動變速器，打造成超級動力鏈，底層數(shù)據(jù)互通，集成控制，基于這樣的基礎，才能充分發(fā)揚出自動變速器的優(yōu)點。

福田歐曼EST-A 2019款超級卡車是針對目前物流市場推出的一款gao端產(chǎn)品，主打節(jié)油、可靠、安全、舒適、智能。

據(jù)資料顯示，整車優(yōu)化空氣動力學設計，達到0.564較低的風阻系數(shù)。在實際使用中，可以達到更理想的駕駛效果。

中控臺采用了碳纖維裝飾面板，質感出彩，提升了車內(nèi)視覺感受。而且該面板不易劃損，清理方便。

駕駛室在布局優(yōu)化上，條理清晰，主操控區(qū)、副操控區(qū)、生活區(qū)一目了然。車內(nèi)配色氛圍較好，讓駕駛員能夠有不錯的休息環(huán)境。特別是躺在臥鋪上，根本不想起來。