對于96%陶瓷基片，按100mw/mm2計算電阻面積。功率電阻的調(diào)阻要求：調(diào)阻后，留下電阻的窄處應(yīng)≥1/2電阻寬度，即d≥1/2D。

(5)電阻的幾何尺寸：0.8×0.8 (mm)2（或32mil×32mil）

(6)電阻印刷次數(shù)的規(guī)定：

網(wǎng)絡(luò)排阻,印刷,電子尺電阻板,厚膜電容,噴碼機不銹鋼加熱片,濕敏電阻片,叉車踏板傳感器電阻片,單列直插式網(wǎng)絡(luò)排容,FR4 電阻板, 無接觸式電阻傳感器,印刷加工,厚膜芯片.游戲機控制開關(guān),單列直插式網(wǎng)絡(luò)排阻,平面印刷,陶瓷印銀,微波爐高壓電阻,貼片電容,薄膜電阻片,汽車檔位陶瓷片,鍵盤印刷,陶瓷鍍金,復(fù)印機陶瓷加熱片,貼片電阻,薄膜電阻器,PCB印碳,打印機陶瓷加熱片,濕度傳感器,擾性線路板,NTC熱敏電阻,電位計傳感器,叉車手搖柄傳感器電阻片,貼片電感

  一般情況下，同一版圖中印刷電阻漿料的種類不得多于3種。

(

(10)緊靠介質(zhì)邊緣附近電阻的設(shè)計：由于介質(zhì)層比較厚，致使印刷時電阻也較厚，使用同一方阻的幾個電阻中靠近介質(zhì)層的電阻值較低，為了保證印刷時阻值的命中率，該電阻的目標(biāo)值與標(biāo)稱值的比應(yīng)提高5～20%進行設(shè)計。三元催化器的工作原理是：當(dāng)高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無色、二氧化碳?xì)怏w。（一般當(dāng)電阻與介質(zhì)之間距離≤1.0mm（40mil）時采用本項規(guī)定）如圖11所示：

4介質(zhì)層的印刷

介質(zhì)層印刷時，上層介質(zhì)的每邊應(yīng)比下層介質(zhì)少0.1mm（4mil）。

如下圖所示：

5 保護釉設(shè)計

(1)保護釉尺寸大小的選擇

  保護釉圖形的窗口應(yīng)比焊區(qū)尺寸大于或等于0.1mm（4mil）。

(2)禁止將保護釉作為絕緣介質(zhì)使用。  

6 光繪膠片的設(shè)計

在版圖實際輪廓四周≥5mm（200mil）處繪出邊框、標(biāo)志符號和有關(guān)數(shù)據(jù)。

7 關(guān)于圖形定位角的規(guī)定圖紙應(yīng)有明顯的定位角，用符號“ ”表示，默認(rèn)為圖紙的左下角（背面為右下角）。

8 兩面印刷時定位角的規(guī)定為了保證基片兩面印刷時采用同一定位角，圖形應(yīng)如圖13所示：

前置發(fā)動機，即發(fā)動機位前輪軸之前。對它的基本要求是介電常數(shù)大、損耗角正切值小、絕緣電阻大、耐壓高、穩(wěn)定可靠。前置發(fā)動機的優(yōu)點是簡化了車子變速器與驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)，特別是對于目前占主流的前輪驅(qū)動車型而言，發(fā)動機將動力直接輸送到前輪上，省略了長長的傳動軸，不但減少了功率傳遞損耗，也大大降低了動力傳動機構(gòu)的復(fù)雜性和故障率。

   另外，將發(fā)動機置駕駛員的前方，在正面撞車時，發(fā)動機可以保護駕駛員免受沖擊，從而提高了車的安全性。

厚膜電阻片,汽車油量傳感器電阻片,LED厚膜電路,臭氧發(fā)生器陶瓷片,電動工具調(diào)速電路,FPC線路板,電刷片,除靜電高壓電阻,定影器加熱片,節(jié)氣位置傳感器電阻片,電源模塊厚膜電路,電動工具開關(guān)調(diào)速電路,陶瓷線路板,六元合金絲電刷片,陶瓷加熱片,汽車空調(diào)調(diào)節(jié)器電阻片,功能厚膜電路,PCB線路板,五金沖壓電刷片,不銹鋼加熱片,油門踏板傳感器電阻片,射頻天線厚膜電路,機油壓力傳感器厚膜電路,汽車電阻片,機油壓力傳感器厚膜電路,導(dǎo)電塑料電阻片,摩托車油量傳感器電阻片,油量傳感器電阻片,電位器電阻片,碳膜電阻片

   ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車微機控制器。當(dāng)觸點開啟時，分電器的分電臂正好對準(zhǔn)相應(yīng)的側(cè)電極，感應(yīng)產(chǎn)生的高壓電由次級線圈經(jīng)過分電臂、側(cè)電極、高壓導(dǎo)線傳至相應(yīng)氣缸的火花塞。它和普通的電腦一樣,由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及、驅(qū)動等大規(guī)模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是“ECU就是汽車的大腦”。厚膜電阻片,汽車油量傳感器電阻片,LED厚膜電路,臭氧發(fā)生器陶瓷片,電動工具調(diào)速電路,FPC線路板,電刷片,除靜電高壓電阻,定影器加熱片,節(jié)氣位置傳感器電阻片,電源模塊厚膜電路,電動工具開關(guān)調(diào)速電路,陶瓷線路板,六元合金絲電刷片,陶瓷加熱片,汽車空調(diào)調(diào)節(jié)器電阻片,功能厚膜電路,PCB線路板,五金沖壓電刷片,不銹鋼加熱片,油門踏板傳感器電阻片,射頻天線厚膜電路,機油壓力傳感器厚膜電路,汽車電阻片,機油壓力傳感器厚膜電路,導(dǎo)電塑料電阻片,摩托車油量傳感器電阻片,油量傳感器電阻片,電位器電阻片,碳膜電阻片

 單頂置凸輪軸是一種在汽缸蓋內(nèi)只設(shè)置一條凸輪軸的設(shè)計。采用這一設(shè)計的直列汽缸發(fā)動機只需一條安放在汽缸蓋上方的凸輪軸，而V形汽缸發(fā)動機則需要兩條凸輪軸，分別安放在一側(cè)汽缸組之上。

   單頂置凸輪設(shè)計中，需要往復(fù)運動的部件及其總質(zhì)量較同等條件下的推桿式發(fā)動機顯著減少。5或更大的電阻目標(biāo)值為70～75%標(biāo)稱值對于金端頭,相應(yīng)減少5%,也就是說,金端頭的阻值比鈀—銀阻值高5%左右。因此單頂置凸輪軸能提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，從而在輸出扭矩相同的情況下提高發(fā)動機的功率輸出。在這一設(shè)計中，凸輪軸能夠直接或通過搖臂控制氣門開閉，而不需像頂置氣門的推桿式發(fā)動機樣，需要通過挺桿、較長的推桿以及搖臂將發(fā)動機組內(nèi)凸輪軸上凸輪的運動傳遞到汽缸蓋內(nèi)的氣門上。