精密過(guò)濾器使用的重點(diǎn)

精密過(guò)濾器作為空壓機(jī)系統(tǒng)中常見的裝置之一，有些人認(rèn)為是可有可無(wú)的配件，雖然價(jià)格不是很貴，一些人也同樣不想支付這筆“額外”的開支。由于精密過(guò)濾器 是應(yīng)用在空壓機(jī)系統(tǒng)中，而氣動(dòng)系統(tǒng)對(duì)壓縮空氣的純度有較高的要求。在不使用精密過(guò)濾器時(shí)，由于空氣壓縮機(jī)排出氣體時(shí)，溫度較高使部分潤(rùn)滑油出現(xiàn)氣態(tài)現(xiàn)象， 這樣的話，壓縮空氣中就會(huì)含有油和水等雜質(zhì)，這樣的氣體作用在氣動(dòng)系統(tǒng)中，使系統(tǒng)的穩(wěn)定性和使用壽命大大降低，隨之而來(lái)的就是不停的對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行維修，由此 產(chǎn)生的大量維修費(fèi)用必然超過(guò)開始就使用精密過(guò)濾器所支付的成本。所以，選擇使用精密過(guò)濾器是非常需要的。

空壓機(jī)

注意：噴油螺桿空壓機(jī)的空壓機(jī)已經(jīng)非常接近定溫過(guò)程。如到達(dá)飽和狀態(tài)后繼續(xù)壓縮繼續(xù)冷卻的話，將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進(jìn)入油氣分離器（油箱）內(nèi)，會(huì)使冷卻油乳化，影響潤(rùn)滑效果。隨著冷凝水的不斷增加，油位也會(huì)不斷上升，后冷卻油將會(huì)隨同壓縮空氣進(jìn)入系統(tǒng)，污染壓縮空氣，對(duì)系統(tǒng)造成嚴(yán)重后果。

不難理解，如果壓力比愈大，則余隙容積內(nèi)殘留氣體膨脹愈劇，氣缸有效容積則愈小。在極限情況下，甚至能夠出現(xiàn)余隙容積內(nèi)的氣體在氣缸內(nèi)完全膨脹后，壓力仍不低于吸氣壓力，這時(shí)就無(wú)法繼續(xù)吸、排氣，氣缸的有效容積就變成了零。如果采用多級(jí)壓縮，則每一級(jí)的壓縮比很小，余隙容積內(nèi)殘留氣體稍微膨脹即可達(dá)到吸氣壓力，這樣自然就可以使氣缸有效容積增大，從而提高氣缸容積的利用率。

空壓機(jī)徹底運(yùn)轉(zhuǎn)完畢后，注意檢查各級(jí)氣伐，檢查伐片與伐體的貼合情況，伐片如有裂紋時(shí)，以備件換之。檢查各級(jí)氣缸前蓋，檢查氣缸鏡面摩擦情況，如有摩擦痕跡時(shí)應(yīng)找出原因。 檢查十字滑板、與機(jī)身導(dǎo)軌摩擦面的摩擦情況。拆卸連桿大頭瓦、十字頭銷，檢查摩擦面的摩擦情況。再次還需要檢查空壓機(jī)油位指示器所示油位高度是否符合要求。