通過突起路段時(shí)，抬升感明顯，并出現(xiàn)彈跳。車身需要較長的時(shí)間回到穩(wěn)定狀態(tài)。減震器油在摩托車所有的使用范圍內(nèi)(包括高速、滿負(fù)荷以及超載行駛等特殊情況)，要盡可能少的汽化損失，即所謂的汽化小性能,由于含有雜質(zhì)的減震器油液會(huì)在摩托車行駛過程中，很快將活塞桿劃傷或造成油封刃口殘缺，從而導(dǎo)致漏油。使用油壓緩沖減震器：平緩吸收路面沖擊，無彈跳現(xiàn)象。車身在短時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定下來?；顒?dòng)油閥（綠色部件）在油壓緩沖裝置未啟動(dòng)時(shí)處于升起狀態(tài)。這時(shí)通過內(nèi)筒底座的減振油不受活動(dòng)油閥阻礙，其通過底座的油路及疊層墊片時(shí)產(chǎn)生阻尼實(shí)現(xiàn)緩沖效果。這一點(diǎn)與傳統(tǒng)工作原理一樣。

減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊。減震器的好壞直接關(guān)系到騎行的舒適度與安全性，如何更好的將保證減震器的有效工作，提供騎行者更好的舒適，只有不斷的維護(hù)與保養(yǎng)。在日常漆面保養(yǎng)方面，同樣也需要注意，汽hao好是每星期洗一次，每一個(gè)月打一次蠟。下面來看看減震器的故障判定和維修方法.減震器反映偏軟，首先檢測其它相關(guān)配合件是否有干涉現(xiàn)象。如干涉擦檔泥板、塑料件等現(xiàn)象，該現(xiàn)象不為減震器偏軟引起。若更換加硬減震器也不能解決該問題，只能從整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上考慮或考慮使用加長型減震器。

減震器漏油的判定：靜車手壓3-5次減震器觀察，油液在前叉管或后減連桿上向下淌，且前減撬開防塵蓋，油封端面有油液。此時(shí)，如前減叉管表面質(zhì)量完好，可更換油封解決，應(yīng)注意油封的安裝方向及安裝注意事項(xiàng)。當(dāng)活塞桿過度下行時(shí)，緩沖膠受壓瞬間產(chǎn)生的車體沖擊、緩沖膠受壓后釋放的巨大反彈都會(huì)破壞車身穩(wěn)定性。目前個(gè)別用戶將減震器回油聲判定為異響，是不正確的。作為油液式減震器，肯定存在回油聲。前減存在閥系間隙過大，產(chǎn)生的金屬敲擊聲，應(yīng)判定為異響。