集裝箱粉煤灰裝車機(jī)廠家

集裝箱粉煤灰裝車機(jī)廠家是利用氣流的能量，在密閉管 道內(nèi)沿粉體輸送方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。

集裝箱粉煤灰裝車機(jī)廠家是一種泵型氣力輸送設(shè)備，在一定的條件下利用空氣流作為承載介質(zhì)來(lái)輸送顆粒及粉狀 物料的一門技術(shù)。輸粉機(jī)屬于低壓稀相輸送類別，采用氣源射流原理，利用高速氣流的引射作用來(lái)輸送粉狀物料。在這類系統(tǒng)輸送過(guò) 程中，空氣密度變化小，系統(tǒng)壓損小。風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)風(fēng)量可保持大體不變，在管道阻力增加時(shí)，出口壓力提高，不易引起管道阻塞。

集裝箱粉煤灰裝車機(jī)廠家裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操 作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過(guò)程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。氣力輸送-輸粉機(jī)與 機(jī)械輸送相比具有明顯的節(jié)能降耗的優(yōu)勢(shì)，機(jī)械輸送能量消耗較大，顆粒易受破損，設(shè)備也易受磨蝕。當(dāng)物料含水量多、有粘附性或在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生靜電的物料，不宜于進(jìn)行粉體輸送。

集裝箱粉煤灰裝車機(jī)廠家介紹

集裝箱粉煤灰裝車機(jī)廠家的使用過(guò)程中，我們會(huì)用到各類系統(tǒng)設(shè)備，不同的設(shè)備發(fā)揮不同的作用。氣力輸送系統(tǒng)的應(yīng)用很常見(jiàn)，今天小編就來(lái)給大家分析下氣力輸送系統(tǒng)的具體工作原理。

集裝箱粉煤灰裝車機(jī)廠家由擴(kuò)散室、混合室、活動(dòng)風(fēng)管，執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部分組成。低壓空氣經(jīng)進(jìn)風(fēng)管、混合室、進(jìn)入擴(kuò)散室。高速氣流通過(guò)混合室把噴嘴周圍物料氣化，出噴嘴進(jìn)入擴(kuò)散室的氣流在噴嘴與擴(kuò)散室形成局部負(fù)壓，把氣化物料吸入輸料管，被高速氣流提升到卸料點(diǎn)。

集裝箱粉煤灰裝車機(jī)廠家在進(jìn)料過(guò)程中，物料通過(guò)專用進(jìn)料閥進(jìn)入發(fā)送罐中。發(fā)送罐內(nèi)的氣體通過(guò)平衡閥釋放出去，便于進(jìn)料，同時(shí)消除了阻礙物料流動(dòng)的反向壓力。一旦發(fā)送罐被裝滿，由料位計(jì)、電接點(diǎn)壓力表或者稱重傳感器發(fā)出信號(hào)，專進(jìn)料閥和排氣閥關(guān)閉并且密封。然后往發(fā)送罐內(nèi)通入壓縮氣體，當(dāng)達(dá)到一定值時(shí)，出料閥自動(dòng)開啟，發(fā)送罐內(nèi)的壓縮氣體與物料相混合，同時(shí)向輸送管線施壓。物料以分立的組塊形式開始輸送，直到發(fā)送罐和輸送管線內(nèi)的物料排空為止。

當(dāng)輸送管線接近變空時(shí)，發(fā)送罐內(nèi)壓力降為零。此時(shí)進(jìn)氣閥門關(guān)閉，待發(fā)送罐及管線內(nèi)的氣體排空后，關(guān)閉出料閥、平衡閥，啟動(dòng)發(fā)送罐專用進(jìn)料閥。開始下一個(gè)輸送循環(huán)。

你知道集裝箱粉煤灰裝車機(jī)廠家的結(jié)構(gòu)是怎么的嗎？

集裝箱粉煤灰裝車機(jī)廠家氣動(dòng)式真空上料機(jī)即是利用壓縮空氣通過(guò)真空發(fā)生器產(chǎn)生高真空實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的輸送，不需要機(jī)械式真空泵，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、免維修、噪音低、控制方便、消除物料靜電和符合GMP要求等優(yōu)點(diǎn)。真空發(fā)生器產(chǎn)生的高真空，使被輸送的物料杜絕了分層現(xiàn)象，保證了混合物料成分的均一性。 當(dāng)壓縮空氣供給真空發(fā)生器時(shí)，真空發(fā)生器就產(chǎn)生負(fù)壓形成真空氣流，物料被吸入吸料咀.

利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。氣力輸送裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過(guò)程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。與機(jī)械輸送相比，此法能量消耗較大，顆粒易受破損，設(shè)備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生靜電的物料，不宜于進(jìn)行輸送。

集裝箱粉煤灰裝車機(jī)廠家?氣力輸送系統(tǒng)組成及單件產(chǎn)品選擇指南及注意事

　　集裝箱粉煤灰裝車機(jī)廠家氣力輸送系統(tǒng)的主要組成部分：

　　氣源系統(tǒng) 供料系統(tǒng) 管路系統(tǒng) 除塵系統(tǒng) 料倉(cāng)系統(tǒng) 控制系統(tǒng)

　　其中氣源系統(tǒng)在很多場(chǎng)合，輸送系統(tǒng)中還存在干燥系統(tǒng)，計(jì)量系統(tǒng)，包裝系統(tǒng)等。

　　氣力輸送系統(tǒng)運(yùn)輸方式有：壓送式(正壓系統(tǒng))，吸送式(負(fù)壓系統(tǒng))，壓吸混合式。

　　在壓送式輸送系統(tǒng)中，氣源系統(tǒng)一般采用空氣壓縮機(jī)或者羅茨鼓風(fēng)機(jī)，由于使用排氣進(jìn)行輸送，故機(jī)械本身不會(huì)產(chǎn)生特殊的維修保養(yǎng)的問(wèn)題，可根據(jù)使用說(shuō)明書對(duì)通用機(jī)械進(jìn)行維修保養(yǎng)。

　　集裝箱粉煤灰裝車機(jī)廠家吸送式輸送系統(tǒng)中，氣源系統(tǒng)一般采用水循環(huán)真空泵或者羅茨真空泵，由于使用吸氣進(jìn)行輸送，吸氣中若含有粉塵，會(huì)加速風(fēng)機(jī)的磨損，影響風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，進(jìn)而影響系統(tǒng)的輸送穩(wěn)定性，灰塵粘附在風(fēng)機(jī)內(nèi)部，還會(huì)使風(fēng)機(jī)性能下降產(chǎn)生振動(dòng)，影響壽命，因此需要定期清理風(fēng)機(jī)內(nèi)部，定期檢查前部除塵器濾袋破損情況，一旦發(fā)現(xiàn)立即更換，保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。